在去年的法蘭克福車展，可謂各路英雄爭先出世，而福特這個汽車類型不但是嘉年華微混版進擊，而且推出了途睿歐插電混動版。這款車型從它的名字就可以看出這款車型具有插電混動系統，是具有劃時代意義的好車，不但響應了國家環保政策，而且更為省油便利。
汽車標價上這款新車和以往的汽車一樣，而且這款車已於不久前在國內正式上市，高配版的將近34萬，與此同時，這款車型的官方指導售價也出來了，為26.58萬元。豆哥認為，在這次車展上，福特想一步到位，給1.0T的MPV加插混系統，三缸比四缸還有勁，那到底這車的表現如何呢？現在我們來看看：
外觀方面，這次的這款車型新車採用增程式的插電混動系統，充滿電後能達到將近50公里的純電動行駛里程，而它的總里程達到了500公里。跟普通燃油版車型區別不大。流傳的萬變不離其宗，這款車型不管怎麼變，它都是福特車型，途睿歐採用了福特最新的家族式設計風格，福特的特有品牌LOGO也被包裹在其中。前進的柵融為一體，對於位置而言，略微整體上移，但是對於新車的前保險槓和霧燈區域來說，這款車型與以往的福特汽車想比經過了大幅度改動，有句古話，叫做寧生窮命不生窮相，對於人來說，他的長相其實是很重要的，而對於車也是一樣，這款新車，在外觀方面絕對不會讓你失望。
內飾方面，在內飾配置方面，這款車型同樣配備有自動啟停，遙控空調、外後視鏡自動摺疊等功能，這代表著這款車型不但採用了一款全新的三輻式多功能方向盤，並且代替了現款車型呆板的四輻款式，它的雙圓式儀表盤樣式也同樣經過了革新。全新設帶的福特的迎賓踏板與普通燈飾和大於等於將近20英寸的頂置摺疊顯示屏，集中控制總成、手機同屏功能的華為盒子等功能表示我國的華為不斷髮展。進一步優化駕駛及乘坐體驗，還是那句話，萬變不離其宗，這款車型不管怎麼變，它都是福特，而福特的內飾我們也沒有失望過。
動力方面，懂車的朋友很在意一種參數，就是這款車的發動機，這款車型搭載的1.0L Boost汽油發動機，而這個發動機將只為13.6kWh容量的鋰電池充電。在純電的驅動下，洗車續航的里程將近50km，這絕對不算低了。不僅匹配了全進口福特6速手自一體變速箱，而且優化了燃油經濟性高達20%，完美的綠色環保卻又不失效用。發動機最大功率和峰值扭矩分別為203馬力和300牛·米。其他方面，這款車型結合大七座設計理念，1360L升節能Boost汽油，發動機不斷的發電將電力儲存到13.6kWh。
總的來說，對於這款在亮相在法蘭克福的新款車型，它不但極大的詮釋了福特向多方面發展，而且預示著混動版的類型不斷髮展，它的優點是經濟實用，而對於很多喜感電動的朋友們來說，這款車型最為適合，不但電動十分實用，而且性價比還可以。
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