海南房產置業經理
瓊州海峽不適合建跨海大橋，最重要原因是颱風太多，破壞性強，所以國家決定建設瓊州海峽跨海通道為公路+鐵路海底隧道。
當前正在進行的瓊州海峽跨海通道前期戰略研究取得突破性進展，特長海底公路隧道超長距離的通風技術難題已被攻克，跨海通道最終形式或為“雙向6車道兩洞公路隧道+雙線合修鐵路海底隧道”。國家發改委批准項目後就動工建設，具體建設日期未定。
所以會實現海底隧道的跨海通道。
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瓊州海峽不適合建跨海大橋，最重要原因是颱風太多，破壞性強，所以國家決定建設瓊州海峽跨海通道為公路+鐵路海底隧道。
當前正在進行的瓊州海峽跨海通道前期戰略研究取得突破性進展，特長海底公路隧道超長距離的通風技術難題已被攻克，跨海通道最終形式或為“雙向6車道兩洞公路隧道+雙線合修鐵路海底隧道”。國家發改委批准項目後就動工建設，具體建設日期未定。
所以會實現海底隧道的跨海通道。
