有人说学车其实就是学离合，在大胖看来这句话一点都不假，科三的换挡考的就是离合与脚刹的配合，而科二更不用说了，科二能不能顺利通过，离合可是占了一多半的因素，今天大胖就告诉大家集中控制离合的小绝招，这样再也不用担心因为控制不好离合而熄火了。
第一是感受，不管什么方法，首先就是要在平时的练习中多去感受在半联动的状态下的一些变化，一个是车身的变化，这个应该大家都知道，那就是全身都在抖动，车头还有微微上扬的动作，这就说明找到点了，但是这个限度是很宽泛的，并不就是非常准确的。
然后就是体会脚部的感觉，当感觉踏板有轻微的顶脚的感觉的时候，也能说明此时就是半联动的状态点，另外还能感受到车子有种想要冲出去的感觉，这种情况也能证明找到半联动的状态了，其实这些感觉主要还是要考平时练习的时候多多感受，不是一时就能把握好的。
第二种方法可以通过声音来判断，当找到半联动的时候，后方是需要动力的，这个时候就需要通过消耗发动机的功率来保持动力，很多朋友应该知道在消耗功率的时候转速会明显的下降，声音也会明显跟着变小，当听到发动机的声音变小的时候没离合器就差不多是在半联动的点位上了。
第三是看转速表，一个是当你在抬离合的过程中的时候看到转速表快速明显的下降就说明差不多要到半联动的点了，在平路上只要稍稍有点感觉基本上就没什么问题，但是在上坡的时候，转速表的指针做好在9.5左右，10以下的白格中是最好的。
其实找半联动的状态方法很多，而且大家练熟练之后基本上都能准确的找出来，难的不过还是在离合器的控制上，有时候大家觉得自己练得很熟了，抬的时候就不会像一开始的时候那样小心翼翼的了，有时候就是因为抬得太快而导致的熄火，所以不管什么时候，一定是越慢越好。
再一个当我们找到半联动状态的时候，先不要着急起步，先稳住几秒钟，脚上不要再用力或者松开，力度保持不变，等到车辆开始自己动起来的时候，然后再慢慢的全部都松开，松的太快也是不可以的，不管是抬离合还是操作的过程都要尽量的放慢速度。
科三换挡的时候只要记住一点要离合到底就可以，准备换挡的时候，要快速的
一脚将离合踩到底，不要犹豫。关于离合的控制其实也并没有我们想的那么难，不用害怕，大胆一点，做到慢稳准绝对没有问题的。
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