第八個是銅像w
也是可以的，由乘客選擇，把選擇權交給乘客，你想坐我順風車，那麼你就車主發佈的時間點來到指定地點，然後我們一起走，車主也只按車主的路線走，到達車主目的地後乘客自行離開。這才是真正的順風車。我是支持這樣的。
潛水22011
看樣子你是沒做過順風車司機，我就是一順風車司機，做了快兩年了，說下我的感受哈，我單位在蘇州吳江區，家在浦東三林，單程走外環正好100公里。一般一個人的單子基本也就六七十的樣子，兩個人八九十，三個人的單100出頭點，四個人一百四五十左右。我基本都是提前一兩天發佈自己行程，有時候乘客會覺得比較順路會邀請我接單的，平臺路程相似度90%以上也會推送，但是乘客邀請的單子實在是無語了，有些單子一共才六七十，繞路接他們起碼多跑30多公里，甚至起終點都在我設置的地點十公里開外，這種單子怎麼做？所以乘客挑單是行不通滴！順風車只有司機覺得順路了才會接，還有就是飛機場火車站的單子不接，安全第一！市中心的單子一般不接，堵的厲害！不順路寧願空車，這就是我的觀點！
用戶9593527215180
我基本只跑順路短途20公里以內是最划算的，超過這個里程就別想著繞路去接了，真的挺麻煩。跑高速100公里以內高速費少點，還能賺個油錢，現在開車出去玩只要時間寬裕，總想接一單順路的，總的把油錢和停車費賺回來吧。
Lee931030
我17年接過幾個順風車，後面沒接了，是因為最後一個把我搞煩了，100公里走高速，60塊錢，非要送到小區單元門下，到地方了，但是那個地方不好開進去，我說到這裡就下吧，走過這個菜市場過去就是他家，菜市場有攤位但是下午6點了沒人了，我車又開不進去，非要我送到小區單元門口，我不想進去，他說不進就給差評，我又繞了幾分鐘，開進去不知道單行道，出來第二天就收到罰款通知了200。加3分，之後在也沒跑過了。
自己活得舒坦點
順風車高速問題 我上班走高速40分鐘時間，ETC免費 順路接的話，計費40提前一個站，是機場ETC不免費 費用10塊，還有30元 送客戶到目的地後，回家還有8公里 用時20分鐘
等於多花20分鐘時間 省30元油錢，夠一天來回油錢，也就省個油錢
至尊寶地WX
順風車是雙方的需求，應該有司機發單乘客選單(系統擇優排列)，也有乘客發單司機選單(系統擇優排列)。特別是跨城順風車，比如五一我提前調休，但是提前多少我視司機的情況而定，有的司機是提前3天但是在晚上出發，有的司機提前一週是早上出發，這時候乘客選單就比較靈活了。此時我有可能調休了10天，這時候沒合適的選擇，然後乘客自行發單待有緣司機選單。反之亦然。
克拉爾大祭祀
我認為合理的流程是這樣的
1.司機發布起點和終點
2.乘客端會因為司機不順路程度顯示需要的價格，較遠的以及乘客評分低的會需要較多的費用
3.乘客按照順路程度給司機發邀請通知
4.司機按照自己的服務評分，每天有限度的拒絕部分乘客和挑選
這樣的流程一個可以以成單為導向，二個雙方對順路的定義都有補償。而不是以一方為準，
卡卡耨
對，順風車顧名思義就是一路順風車，是應該司機方便路線，乘客認為方便就到司機順路的地方等上車，然後到與司機不順路的地方下車，只才叫順風車。不過我帶過幾次順風車，都是順路95%以上才帶，這樣做也沒有賺到油錢 ，就那5%的路繞來回，這幾次還能碰到大爺乘客，所以現在寧願自己一個人空車跑也不拉順風客。還有以前滴滴上有司機發布時間地點的，滴搭跟其他的好像沒有。
xbzxyh
那不是順風車了，叫順風巴士，對於司機方便了，可是對於平臺會減少很多人
用戶8047579951173
不多說………刪除軟件就行了……………
