開車兩年並不能算是老司機，只能說是有一定的駕駛經驗。但如果說兩年無違章的話，又有幾個人能做到呢？而且對經常開車的人來說，違章罰款是小事，但如果扣分超過12分就麻煩了。以下這10條開車經驗的總結，不敢說讓你駕駛證不扣分，但至少，不會再稀裡糊塗扣分了。
1 開車之前觀察車輛的習慣
駕駛證路考標準中，第一條就是上車之前圍繞車輛一圈做觀察，只可惜大部分人拿到駕照之後就把這個細節拋到九霄雲外去了，而且現實中很多人都會認為這是多餘的。但這看似多餘的動作會讓你及時發現號牌是否被遮擋、輪胎有沒有扎釘子以及胎壓是否正常，這些都是開車上路時不容易發覺的。
2 留意交通標誌，知道哪些車道不該走
什麼是不該走的車道呢，比如公交專用車道、BRT專用車道以及非機動車道等，這些車道車輛相對比較少，走起來也很快，可那是人家的專用車道，社會車輛開上去肯定是不合適的。另外，一些地方還會有多乘員專用車道，如果是自己一個人開車溜達到這個車道的話，也屬於違章了。
3接近路口時車道走錯了就繼續錯下去
走錯車道是常有的事，向左轉卻發現自己在直行車道上。發現自己走錯了車道之後大部分人都會想辦法變道，尤其是接近路口實線的位置。這樣做無疑會加劇擁堵，影響其他車輛正常通行，也增加了事故發生的概率。所以如果走錯了車道，就按照當前車道行駛，條條大路通羅馬，還能讓一個車道給堵死嗎？
不要以為強行變道就沒事了，實線變道會扣分、如果導致交通事故全責是跑不了的、甚至有的地方強行加塞也會被處理。多走一個路口，能省去這些麻煩，這麼簡單的道理怎麼就不明白呢？
4 路口是綠燈時千萬別加速
一些沒有經驗的新手司機開車過路口看到是綠燈，往往會在心裡默唸“不要變紅，不要變紅”然後就開始加速通過了，這是比較危險的。如果你不能預判綠燈剩餘時間的話，急剎車或者闖紅燈的概率很大。所以路口是綠燈，不要急著加速通過，估算下綠燈剩餘時間，看看路口有沒有闖紅燈的人。正常速度通過就可以，即使是變紅等了，多等幾十秒也沒什麼。
5 掉頭與右轉不是萬能的，也要看信號燈
一般情況下，車輛想要掉頭行駛或者右轉彎，只要不影響其他車輛或者行人都是允許的。但這種允許是在 路口沒有特定信號燈的前提下。如果是路口有掉頭信號燈或者右轉信號燈的時候，就必須按照信號燈通行，這就是為什麼有的人路口右轉被扣6分的原因了。
6開車別超速，超速基本上都是20%以上
身邊不少人的違章行為中，高速超速佔到一大部分。而且基本上都是被扣3分或者6分，這說明超速不是一丁半點。其實高速路上並不是所有路段都是限速120公里/小時的，有的路段因為施工或者屬於事故多發路段，時速限制會在90公里/小時甚至80公里/小時，如果不注意看路標還是按照之前的限速開車的話，不就成了超速了嗎？
7 別在不該停車的地方停車
有車的人越來越多，這就導致開車出門找個車位都得費半天勁。但即使車位不好找，也要知道哪些地方可以停車，哪些地方不能停車。隨著“電子警察”的不斷完善，一個小小的違停就可能被拍到。與其交違停罰款，不如花點錢停在停車場。
8 遇見特殊車輛避讓
日常見到比較多的“特殊車輛”可能就是消防車或者救護車了，之所以特殊，是因為這些車輛都是與時間賽跑，及早撲滅一處火情，就能減少損失；儘快接到一位病人，就能拯救一條生命。所以給這些車輛讓路，不容二話。
9 去外地遇到沒見過的交通標誌時，跟著其他車輛走
之前寫過一篇關於“直行待行區”的文章，因為我們這裡沒有這種標誌，科目一題庫裡也沒有。所以在外地看到這種標誌的時候就不懂了，同車的人中有六七年駕齡的也表示不知道，所以就只能跟著當地車走。所以如果遇到不懂的交通標誌，跟著其他車輛走是最好的辦法。
那篇文章是《 》。
10 經常檢查自己的違章情況
經常檢查一下自己車輛的違章情況是很好的習慣，因為很多時候你真的不知道自己是怎麼違章的。如果發現有違章要及早處理，不要等到審車的時候才發現自己駕駛證分數不夠扣的。
輔助安全行車小技巧：
要想安全行車不扣分，僅僅靠這些經驗總結或許是不夠的，還需要準備一些輔助安全駕駛的東西，比如說偏光眼鏡和行車記錄儀。
1偏光太陽鏡
不要以為很多人開車車戴個墨鏡是為了耍酷，其實更多的是能讓司機有一個好的視線保證安全駕駛，而且這種眼睛也是不是普通墨鏡，是偏光眼鏡，司機帶上之後不會被強光刺眼。比如天氣晴朗，太陽光照射強烈的時候，逆光開車會讓司機的視野受到影響，而且由於地面光線反射，司機根本就看不清楚地面標線。帶上偏光鏡會讓司機開車的時候眼睛舒服很多。
2行車記錄儀
很多司機是為了防止碰瓷安裝的行車記錄儀，不過現在碰瓷的招數越來越多，行車記錄儀對碰瓷者的威脅也越來越小，但行車記錄儀依然對安全開車有著不小的幫助。
這個可以用自己的經驗來說明，最初剛剛自己剛開車時經驗不足，過路口時前方大車擋住了信號燈，當時沒想那麼多也就跟著大車過去了，等到能看到信號燈的時候發現是紅燈，但當時也不知道自己是否是闖紅燈。
後來藉助行車記錄儀反覆看了幾次，結合人行道上的燈以及其他紅綠燈（比如我是男向北左轉，就看東西方向紅綠燈），看了幾次才確定是踩著黃燈過線的。後來就謹記過路口絕不讓大車遮擋視線，這也算是一種經驗。
另外有次過路口的時候，為了躲避闖紅燈的電動車，也忽略了信號燈，最後還是藉助行車記錄儀才知道自己沒有闖紅燈。雖然都是有驚無險但足以讓自己提高警惕，有的時候這些經驗和總結只有自己經歷過才會深刻。
所以說，安全開車的關鍵和保障不是駕齡的長短，也不是技術的高低，而是一個人對交通安全的意識和開車時候的反思與經驗積累。或許在經驗不足的時候違章被扣分被罰款，但真正理解安全開車的理念之後，或許你就真的不會再被扣分了。
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