相比國外乘用車市場經歷了上百年的發展，早就進入成熟階段，國內乘用車市場，起步較晚，應該是在2000年前後開始的，當時的情況是，外國品牌不多，價格貴，車型少，國內品牌是價格低，品質低，質量低。經過20年多的發展，國內乘用車市場規模增大了上百倍，而車型種類也是 百花齊放，國產一線品牌，如長安，吉利等車企銷量上了很大臺階，車型產品佈局也非常完整。各家車企的產品風格迥異，吉利車型較為前衛，哈弗的車型則是看了也記不住，長安的車型非常耐看，但整體偏保守。
長安打造了一系列的經典車型，如CS75，CS35，CS55，逸動等，目前來看，也進行了平穩換代，勢頭也非常不錯。在汽車行業進入搶食模式時，吉利和長城，快人一步，分別推出了自己的高端品牌領克和WEY，長安其實也在暗自發力，自去年下半年開始，開始為新車型造勢，從始至終都帶著深邃和神秘感。
一步步公佈外觀的細節，外觀效果圖，公佈名字：UNI-T，再發布中文名：引力，接下來這款車迎來正式發佈。
UNI-T這款車，給我的衝擊感很強烈，前臉儘管還是長安“御嶽”家族化的造型，但相比現量產車型而言更加大膽，點陣式格柵佈置，霧燈竟然隱藏在其中，大燈也藏在格柵邊緣；車身側面流線，一個字就是爽，隱藏式門把手，後車門拉手隱藏在玻璃邊緣；車尾部，尾燈造型有向CS75PLUS致敬的味道，又保持著獨有的特色，尾部是長安車型裡最漂亮的一款，沒有之一。UNI-T在車頂也做起了文章，獨有往前延伸的n形頂部金屬板，全景天幕。怪不得，這車一經亮相，即引起了一陣躁動。
據悉，UNIT將搭載藍鯨1.5T動力，這款發動機比以上市的藍鯨1.4T動力更強勁。這也是值得期待的一個亮點。
相比長安汽車之前車型僅適於當前的審美，缺少前衛及未來感，這款車的面世，一改長安古板的印象，原來老國企玩起潮流來，也這麼溜。人見面第一印象很重要，對於車也是。從目前來看，UNIT給大家的第一印象還算不錯。最近幾年，長安福特遭遇滑鐵盧，熱銷車型全系三缸，質量問題不斷，這些不可否認，但其改款或換代車型，不論外形還是內飾，給人缺少新意，也是一個很重要的原因。對於UNIT目前公佈的信息，如果配以合適的價格，你覺得它會大賣嗎？歡迎留言評論。
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