相比国外乘用车市场经历了上百年的发展，早就进入成熟阶段，国内乘用车市场，起步较晚，应该是在2000年前后开始的，当时的情况是，外国品牌不多，价格贵，车型少，国内品牌是价格低，品质低，质量低。经过20年多的发展，国内乘用车市场规模增大了上百倍，而车型种类也是 百花齐放，国产一线品牌，如长安，吉利等车企销量上了很大台阶，车型产品布局也非常完整。各家车企的产品风格迥异，吉利车型较为前卫，哈弗的车型则是看了也记不住，长安的车型非常耐看，但整体偏保守。
长安打造了一系列的经典车型，如CS75，CS35，CS55，逸动等，目前来看，也进行了平稳换代，势头也非常不错。在汽车行业进入抢食模式时，吉利和长城，快人一步，分别推出了自己的高端品牌领克和WEY，长安其实也在暗自发力，自去年下半年开始，开始为新车型造势，从始至终都带着深邃和神秘感。
一步步公布外观的细节，外观效果图，公布名字：UNI-T，再发布中文名：引力，接下来这款车迎来正式发布。
UNI-T这款车，给我的冲击感很强烈，前脸尽管还是长安“御岳”家族化的造型，但相比现量产车型而言更加大胆，点阵式格栅布置，雾灯竟然隐藏在其中，大灯也藏在格栅边缘；车身侧面流线，一个字就是爽，隐藏式门把手，后车门拉手隐藏在玻璃边缘；车尾部，尾灯造型有向CS75PLUS致敬的味道，又保持着独有的特色，尾部是长安车型里最漂亮的一款，没有之一。UNI-T在车顶也做起了文章，独有往前延伸的n形顶部金属板，全景天幕。怪不得，这车一经亮相，即引起了一阵躁动。
据悉，UNIT将搭载蓝鲸1.5T动力，这款发动机比以上市的蓝鲸1.4T动力更强劲。这也是值得期待的一个亮点。
相比长安汽车之前车型仅适于当前的审美，缺少前卫及未来感，这款车的面世，一改长安古板的印象，原来老国企玩起潮流来，也这么溜。人见面第一印象很重要，对于车也是。从目前来看，UNIT给大家的第一印象还算不错。最近几年，长安福特遭遇滑铁卢，热销车型全系三缸，质量问题不断，这些不可否认，但其改款或换代车型，不论外形还是内饰，给人缺少新意，也是一个很重要的原因。对于UNIT目前公布的信息，如果配以合适的价格，你觉得它会大卖吗？欢迎留言评论。
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