天山松706
比亞迪質量很棒。。。2012年左右就發現了這個問題。那時買了比亞迪G6，，質量超級穩定，1.5T渦輪直噴動力很棒，，，。多遠的長途，從不做什麼準備，，隨時啟程，從不擔心。覺得很神奇，開始關注比亞迪。發現比亞迪在車企裡是個理科技術男。研發團隊技術攻關和創新能力超強！你不用擔心，比亞迪由於是搞電子電池的，所以車子上一堆腦洞大開的功能！他不是傳統車企，沒有慣性思維的約束，而且，比亞迪造車一出手，瞄準的就是新能源！造傳統車居然只是為了造新能源車做的技術準備！而且，最恐怖的是，比亞迪造車他不是來分汽車市場一杯羹，而是要革掉傳統汽車的命。。。雖然外觀還是汽車，但本質上比亞迪已經把汽車做成了n多技術跨界綜合體，，傳統車企一般不具備這樣的技術儲備，很難跟進。。。。。
開了幾年，比亞迪的秦出來了，，神奇的車子。。但感覺有點小，，盼啊盼，差點買了S7，，。後來唐有動靜了，等啊等，終於出來了，牛逼唐。。開了三年多了。。買之前知道這玩意分裂，，用起來才知道，更分裂。。
全時四驅4.9秒你就完了唄，，可比亞迪沒完，還220v3.3千瓦電力輸出，弄的一堆家電秒變戶外。最完蛋的是，那麼大個車，自重2.3噸多，市區開起來跟個小車一樣靈活。。。能不能別這樣？這還沒完。。。這麼重這麼堅固，你油耗大點多吃點也算對得起自己吧。。可現在5.6萬公里了，，綜合能耗居然是，12.5度電+3.5升油。。誰讓你這麼省油的。。。唉，沒辦法，換輪轂，換越野胎，加車頂帳篷。。反正光油費都把這些東西買齊了。。
還問質量？！這麼說吧，這唐真開不煩，，2018年我的雲服務用車大數據顯示我開了320多天的車，哪有功夫修車呀。。啥時候開煩了，再換還是比亞迪，，，別的車真開不習慣了，，啥功能也沒有，咋開？！
黃飛虎8866
國家市場監督總局官方網站發佈的質量投訴排行。
啵囉油子
1吉利汽車起步比較晚，在1997年進入汽車領域，在轎車和SUV界綜合實力都很強，旗下的博瑞、博越、帝豪、遠景等十多款整車產品已經涵蓋了A級、B級、SUV等乘用車範疇。而收購豪華品牌沃爾沃後更是風生水起，以簡單粗暴、行之有效的方式深受海內外一直好評，在國產十大汽車品牌排行排名第一也是實至名歸。
2長城成立於1984年曆史悠久，以皮卡起家，專注於SUV領域，對比起吉利算是偏科生，但是自從2003年推出哈佛品牌，2009年推出哈弗H3，還有後來的哈佛H6，在SUV領域站穩腳步，長盛不衰，打破了十幾年前SUV被合資品牌壟斷的市場格局。可見在國產車排行榜是相當有實力的。
3作為良心企業的奇瑞，擁有國內最成熟的發動機技術，也是唯一一家做出10萬公里沒有任何保修問題的汽車廠家。能進入國產十大汽車品牌排行前三名，與晚輩們一起競爭進步已經非常不錯了，但是多品牌策略並不適合當前自主品牌的發展，多層定位不但分散了競爭力。
店小二的創業生活
實際上吉利汽車是中國汽車製造業最出色的，良心的和值得中國和世界人民信任的企業。在2019吉利汽車在世界500強汽車業中，進入世界前19強，得到了國際市場的認可，而第19強前面再沒有中國其它汽車製造企業。你們自己用腦袋想哪個好？事實證明吉利汽車是中國汽車製造業中最好的，吉利汽車各項技術質量指標是國人可以放心的，而不是像有些噴子滿嘴噴糞的樣子！
愛車心迷
哥們還是多瞭解瞭解汽車吧，汽車可不是光按品牌分好壞的，好比你買手機你也知道華為p系列和mate系列好，那跟暢享系列，使用起來是一個感受嗎，不都是華為嗎？汽車生產廠家也不是全都大鍋燉菜一勺燴，人家也會按自己的品牌系列分出高中低檔匹配不同的零部件和執行標準的。比如你都買入門家轎，吉利的帝豪和遠景和金剛。那做工上差距大了去了。就說發動機艙a柱那塊的填充，帝豪用的是軟橡膠棉，遠景用的是硬塑料，金剛根本就沒有，你能說因為金剛就否認其他車的做工嗎？
數碼徐霞客
油車選奇瑞和領克，新能源選比亞迪
銘心小廚
挑一個的話 肯定是比亞迪
未知干擾
這是哪款車？
文森vic
這些車企的技術層面排名是：
第一類，奇瑞
第二類，吉利， 比亞迪，
第三類，長安，江淮。
祥雲吉林
頭條鍵盤奇瑞最牛
