之前给大家介绍了半个艺术家的DS7，这不，这位半个艺术家又带来了他的最新作品DS9，并将于下半年国产上市，且只在中国生产并销往全世界。
DS7的设计风格完整的传给了DS9，前脸最明显的变化是中网。中网的造型做了很大的调整，比DS7要复杂很多，像是一堆六角形串在了一起，盯时间长了，总有种不舒服的感觉。
DS7上是亚光黑色，DS9则改为了亮面的镀铬，这是由车型特点决定的。DS9的行政范儿太浓，过多的黑化就有些不太合适了。当然人家也确实有运动款版本，叫DS PERFORMANCE LINE，也确实做了更多的黑化处理。嗯，你就当我这两句说的都是废话吧。
前脸的两个“手串”日行灯的起始位置方向做了改变，DS9是由大灯处向前延展，DS7则是朝着中网方向。引擎盖上方还有一条“钉纹”装饰延伸到LOGO处，这是法国的一种传统工艺，钟表首饰上经常会看到这总样式，简单的说就是密密麻麻的钉状凸起。
大灯没有变化，依然完整保留了DS7的造型，可180°旋转的设计应该也得到了保留，仪式感更是DS9上不可或缺的元素。
尾灯的纹路要比DS7清晰很多，而且采用了红白相间的配色，比DS7上单纯的红色看起来要明显很多。设计师可能是想让大家更容易的注意到它吧，谁让它好看呢，弄的显眼点也是好事。
DS 9的长宽高分别为4933mm/1855mm/1468mm，轴距2895mm，定位为中型车。侧面看着比较浑厚，流线感并不浓烈，庄重感在DS9身上被重点强调了。
还有一个比较有意思的设计是，DS9的D柱上分别放置了两个转向灯，是在像初代DS致敬的设计。法国人在汽车上的天马行空实在是诡异，好不好用的不说，他居然能想的出还做的到，神奇且不容易！
内饰和DS7一致，改动很小，看着有种珠光宝气的感觉。
更多的钉纹出现在了内饰中，源自B.R.M的机械表可以在车辆启动时进行180°旋转，和大灯一样，里外都得走走仪式，所以启动按钮就放在了这块表的正下方。
Nappa皮、Alcantara这些材质在DS9上均被采用，和它卓尔不群的设计相比，这些材质都显得不够看了，我觉得怎么也得来个带有“鲨纹”处理的才算高级，可以联系一下罗老师…
光看图，DS9的内饰就给我一种想去好好爱抚的冲动，细致又高级的处理别说同级别，跨个两三级也是稳赢啊！DS 9提供了两种风格内饰，DS Inspiration PERFORMANCE Line以大面积的Alcantara材质体现运动气息，DS Inspiration OPERA以棕色Art Rubis Nappa真皮展现高级质感。
动力方面，DS 9搭载1.6T发动机的插电混动系统，最大马力228匹，配8AT变速箱。之后还将推出254匹和搭载四驱的365匹马力的高性能版本。针对中国市场，除了1.6T插混外，还将提供1.8T汽油版车型，其最马力228匹。
悬架方面，DS 9配备了DS ACTIVE SCAN SUSPENSION系统，可以对路面状况进行实时扫描，并调整悬架阻尼，以提供最佳的行驶表现。
这样一台内外兼修的旷世奇车，你觉得它进入国内后的表现会怎么样呢？能否一扫法国车近年来在国内的颓势呢？聊一块钱的！
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