崤山以東之
我是頭條號賀千城財經的作者，我來回答。
山東行政圖
山東是我國的廣東和江蘇外的第3經濟大省，也是一個人口來引領，如膠東半島北部的煙臺、南部的青島。
說到山東的膠東半島，可以說海洋產業資源(如遠洋漁業)豐富，海運便利，海岸線曲折多優良港灣(東營、威海、煙臺、青島、日照)，是山東經濟的最重要一個板塊。
誠然，我在這就說一下膠東半島的相關情況和它的主要城市，在山東整體的經濟比重是怎樣的。
山東膠東半島的地理分佈情況
膠東3市
膠東半島是山東半島的主要組成部分，山東半島的西側我認為是在北部的濰坊清河到南部的日照，而膠東半島在更東邊的膠萊河以東地區，北部的萊州灣到青島膠州市的膠州灣，地形以丘陵和平原為主。
山東膠東半島的主要城市有哪些
根據膠東半島和山東半島的地理分界線，它所在內的主要城市有山東的經濟強市如威海、煙臺和青島，當然還包括轄區內的一些小城市如龍口、萊州、膠州等。
現在，山東省在高度重視膠東半島城市的街景發展工作，2019年10月提出了加快建設膠東半島城市經濟圈一體化的進程。
山東膠東半島佔山東經濟的比重如何
2018山東GDP第4
我這裡就以2018年的經濟數據來說明一下吧。其中2018年山東省GDP總量為76469.7億元，實現全年經濟增速6.4%。
在各城市的經濟數據方面，在膠東半島的青島排名第一，GDP為12001.5億元，煙臺和威海是7832.58億元、3641.48億元，排在省內的第3和第10位，3座城市的GDP加起來高達23475.56億元，佔山東2018年經濟總量的30.69%，也就是說膠東半島3市的經濟是山東最強的一個區域。
綜合我的分析，膠東是山東最重要的一環
如果一個省內某個區域的經濟總量佔該省內的30%至40%，猶如現在的美國和中國的經濟在世界前2的位置一樣，所以山東未來的發展離不開膠東的助力，山東才能在全國保持住良好的排名，它猶如是山東的一個右肩膀和主力軍。
賀千城財經
應該是靠膠東半島的，發展權重比例可能增大。
目前山東省要求加強青濰一體化、青煙威一體化，加快膠東半島經濟圈一體化發展，不難看出，山東將青島、濰坊、煙臺、威海視作整體，在各方面加大協同推進力度，建立分工協作和利益共享機制。省委書記劉家義2019年初先後來到威海、煙臺和青島考察指導，進行調研，省裡意思應該是隨著山東省新舊動能全面起勢，山東半島發展勢頭肯定不能減弱，但也決不能滿足於現狀。要努力建設世界知名的半島城市群、全國重要的航運貿易中心和金融中心。
特別需要指出的是這幾個城市在山東來講都是發展比較均衡、縣域經濟突出、民營經濟活躍的區域，目前高鐵機場已經佈局規劃，膠東機場估計2020年投入使用，青島政府幹部外調周邊省市，包括2019年港口整合，青島自貿區、上合青島大家可以看出山東正在整合山東半島區域協同發展，本身該區域基礎方面條件不錯，加上政策引導支持，相信未來的發展更加可期。
期待在省市協調統籌下，按照國家省市規劃要求，建立起山東自己的城市集群，吸引更多的人流、物流、資金流，帶動山東發展。
陽光下的橡樹
膠東半島主要包括青島市、煙臺市、威海市三市，它是山東經濟發展水平最高的區域，但山東是我國的經濟大省，而且走的是相對均衡的發展道路，因此山東經濟發展不可能只看膠東半島。2018年膠東半島三市的GDP總和約為2.35萬億元，佔全省的比重約為30.7%。
膠東半島是山東發展水平最高的區域，青島、煙臺和威海的人均GDP都超過11萬元，遠超全省7.6萬元的平均水平。其中青島是山東省的經濟中心，其2018年GDP達到12001.52億元，高居全省第一。青島是國家沿海重要的中心城市和國際性港口城市，有著“品牌之都”的美譽，著名品牌有海爾、青島啤酒、海信、濰柴、張裕、東阿阿膠等；煙臺和威海都是我國最早一批沿海開放城市，經濟發達，其中煙臺是山東省經濟強市，GDP曾多年僅次於青島位居全省第二。
過去，山東主要走的是相對均衡的發展道路，從山東各市都GDP數據來看就會發現，省內除了青島之外，其餘城市的GDP按照八七六五四三二逐漸遞減，而且全省16個省轄市有15個進入了全國百強。但如今山東似乎要打破這種經濟格局，開始推行“強省會”戰略，重點發展濟南，把它打造成與青島匹敵的省內雙核，共同帶動全省經濟發展，就像廣東擁有廣州和深圳；江蘇擁有蘇州和南京；浙江擁有杭州和寧波那樣，依靠“雙子星”帶動全省經濟發展。
錦繡中源
山東的發展以前確實是依靠山東半島，也就是所謂的膠東地區。在經濟上，長期以來，魯西經濟一直處於被膠東吊打的局面，山東百強縣排行榜上的前十名裡，膠東強大到最多的時候能佔去9個名額，弄得魯西很沒面子。
改革開放之後，因為三面環海，與日韓相望，作為山東乃至全中國的“東大門”，擁有全國最長的海岸線，山東半島得到了山東的全力支持，“膠東強則山東強”成了當時的指導思想，膠東成了山東手裡的一張王牌。
當時的山東，只要有好政策、好資源先給膠東，連省會濟南都成了膠東的勤務兵，要錢給錢，要人給人，無償奉獻。一來二去，青島煙臺相繼崛起，濟南卻一再沒落，成了全國最沒有面子的省會。
不過，膠東的優先發展在當時是對的，它確實帶動了整個山東的發展，而且還打造了青島這樣的排頭兵。不過，這種發展模式也慢慢失去優勢，就在在鄭州和武漢等內陸城市嗷嗷叫響，紛紛當選國家中心城市後，山東尷尬了，沒有一個城市入選。
青島好是好，但還不夠強，揹負內地，面朝大海，輻射作用有限。山東急需一座新的高峰來撐撐場子，那麼任務就落在了濟南的身上。所以，2017年，山東提出舉全省之力發展濟南，實施強省會戰略，建設“大強美富通”的新濟南，重振魯西被提上日程。
所以大家現在才看到了濟南的大幹快上、激情勃發，濟南到處都在開發，地鐵、國際醫療城、CBD，還有萬里黃河第一隧——濟南黃河隧道也已開工，大有重奪山東老大，趕超青島的架勢。
山東未來的發展，我認為省裡會東西權衡，內陸需要崛起，不會再像之前一樣一味依賴膠東。
魯生可畏
這要看國家戰略佈局，自己認為的不科學，更不能作為發展風向標，最近深圳，青島在中央深改第九次會議上被賦予國家戰略，山東自貿區國家定位青島是沿海重要中心城市，濟南是區域中心城市，另外山東半島一體化發展也被納入國家層面，這都是依據。
蘇方昱
對，山東未來發展還是看膠東。青，煙，威，濰在山東的GDP分別是第一，三，四，十。青，煙，威濰是江北最大的膠東半島城市群和經濟發展最好，最快。是繼珠三角和長三角後又一個就是膠東半島城市群了。隨著香港的經濟衰落已經帶動不了珠三角了，珠三角以私營企業聚多經不起大風大浪衝擊，在國際經濟以有風吹草動，他們都紛紛關門到閉。從目前來長三角經濟發展正猛產業結構合理，高新技術，和技術製造業，技術含量高。同時有大上海的強力代動。環渤海城市群裡，只有膠東城市群獨樹一幟，海岸線漫長，港口林立，依青島港為依託提高年吞突量，交通四通八達，海陸空全面發展，青島的國際航空飛遍世界四大洲。膠東半島經濟基礎雄厚，產業結構合理，國際知名企業多，國企實力雄厚，抗風抗浪強幅射力強大，象青島的海爾，青島四方車輛廠，青島港，青島啤酒，海信，澳柯瑪濰坊的濰柴，福田，哥爾等還有煙臺的張裕，龍大，南山集團。威海的三角眾多世界一流企業。各市有各市主導產生互補性強，機械製造業技術更新換代強，高端產業多，蘭色海洋產業發展快，日韓投資多，利用外資強。未來中國除珠三角，長三角就是山東的膠東半島城市群，在經濟發展上已聚規模。未來中國長江以北經濟看山東，山東經還看咱膠東半島城市群。面對今年剛升"二哥"的濟南在魯西南魯西北一枝獨秀，撐著半邊天有點累，山東的經濟發展還靠膠東半島城市群來拉動吧。
徐國華
山東要發展腹地，大濟南要優先，濟南要爆發，還有濟寧，搞好了兩個濟，山東的騰飛就不難。魯南靠近江蘇省，理論上應該發展的更好，事實上，還不夠強大，其實，在山東南部的發展條件是最好的！降水明顯多於北部，水資源更多於半島，有微山湖，大運河，有棗莊煤礦，還有聞名遐邇的中國臨沂商品城，點爆魯中南，山東必將大發展，以濟南為突破口帶動魯南大發展是個好主意。
慕仙學道
山東的基石到底在哪裡，基本上分兩派，一派是半島派，一派是濟南派，兩派各持己見，理據都很充分。其實未來究竟如何，取決於國家的戰略，看數據半島派實力碾壓，但是濟南派認為地理位置很重要。
個人建議大家打開中國地圖看一下，中國的南北鐵路網其實分為西中東三條，而現在只有一條其實是還未完全打通，就是東部這條，而關鍵點其實是在煙大隧道的建設，如果國家啟動這個項目，等於把東部地區實實在在的延伸到東三省了，在瀋陽成為下個國中的情況下，打通這個節點是勢在必行的，那麼這時山東半島地區的地理位置就不再是一條死衚衕，而是串聯東線南北的關鍵節點了，這對山東來說，是進入國家戰略核心位置的關鍵一戰，山東除了農業製造業等核心產業之外，又多了物流節點這個經濟增長點，意義重大。
達達尼昂123
不用天天談論濟南與青島誰經濟強大告訴大家一個現實情況吧濟南永遠不會超過青島的經濟因為青島以港興市現在這年頭以港口貿易遠洋運輸為主力那濟南沒有這個條件陳早老老實實當山東的老2就行了
用戶6424198515594
自從我國發展從東北過渡到沿海地區以後，沿海地區就一直是我國經濟發展的快速增長點，山東也不例外，山東當前的發展模式基本可以分為膠東半島和內陸兩個地區。
沿海優勢不可替代
沿海地區的優勢，在未來幾十年甚至是上半年，應該還是會久經不衰，從歷史上發達的海權國家就可以看出。二戰之前，各地區的殖民地基本上都是由西班牙，英國，葡萄牙，荷蘭等航海比較發達的國家控制的。
在未來的很長時間裡，通過航海進行世界貿易，肯定還會是世界溝通的主要方式，並且沒有可以替代性。
工業基礎雄厚
另外就是工業基礎方面，當前山東的發展工業主要集中在濟南為否煙臺青島等城市。那其中可以看出大部分位於交通半島，並且這幾個城市也是支撐山東在北方經濟一枝獨秀的重要城市。
雖然當前山東在實行大力的改革，但是改革過後這幾個城市依然會依託雄厚的基礎再次進行增長，而其他區域因為開始的薄弱，改革之中也沒有特別明顯的發力點。
省內定位明確
此外從省內政策，我們也可以看出，山東省是要大力發展交通半島的，不管是現在還是未來，都有整體性的規劃，特別是山東半島，距離日本韓國相對較近。
並且這一地區的城市也更容易組成半島城市群，對未來夠建地區經濟體有很大作用，這從當前山東的三個核心城市就能看出，省會濟南以外，其他兩座都是膠東半島的城市。
渤海灣大灣區重要組成部分
最後便是國家戰略，山東半島從我國的疆域構造當中便可看出，處在對外的橋頭堡地區，更是環渤海灣重要的組成地區，未來構建渤海灣大灣區，膠東半島絕對佔據舉足輕重的一筆。
從當前環渤海高鐵的規劃建設、渤海灣通道的提案、西海岸新區的建設，這些都顯示著未來膠東半島會成為我國最大灣區的窗口地區。
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