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想要判斷我們的汽車輪胎是否需要更換，我們是可以從下面的幾個地方來進行判斷的，我們自己也可以進行檢查
生產日期
對於一條輪胎的正常使用年限一般在4年到5年左右，過了這個週期我們橡膠輪胎就會出現老化臺紋開裂，等情況會讓我們的汽車輪胎失去抓地性能，輪胎容易打滑的問題，而且在輪胎橡膠老化之後，在夏季高溫的高速公路上行駛時受到衝擊，還容易出現爆胎的危險
所以我們可以根據上圖檢查自己輪胎的生產日期，超過5年就必須更換了
輪胎磨損狀況
剩下的我們就可以根據輪胎的磨損狀況來決定是否應該更換
比如我們看一下喪圖的輪胎輪胎胎面已經磨損平了，對於這種情況來說，我們的輪胎排水性能會非常非常差，使用這樣的輪胎在下雨的時候行駛是非常非常危險的
所以對於自己檢查輪胎是否應該更換，其實非常簡單，按照輪胎的磨損標記和輪胎的生產日期以及輪胎外觀的狀況就可以自己簡單的判斷是否應該更換
汽車剖析
關於輪胎更換的問題我們分兩個方面來說明，正常使用情況和異常損傷情況。
一、正常使用。
正常使用的輪胎由於橡膠老化和磨損，所以是有一定壽命週期的，一般為3年或5萬公里左右就需要更換了。
輪胎老化
輪胎橡膠老化後，會在胎面和胎側出現大量的細小裂紋。由於胎側強度本身較低，老化開裂後會嚴重影響輪胎強度，容易導致鼓包和爆胎事故，所以，一旦開始出現裂紋，就要儘快更換新胎。
輪胎磨損
新胎的排水槽裡面有磨損標記，高度約為2.0mm左右，當輪胎花紋磨損接近磨損標記時，就需要更換新胎了。
因為此時輪胎的抓地力，減震緩衝的能力都會大大降低，影響轉彎和制動效率。同時，胎噪也會大大加大，影響乘坐舒適性。所以，需儘快更換。
二、異常損傷
從輪胎的結構看，胎面由於有尼龍帶束層，鋼絲帶束層以及胎體簾布層的支撐，所以，承載能力和防扎，防刺的能力都非常強。
而胎側僅有胎體簾布層支撐，所以，強度較低，防刺能力也較低，總體是比較薄弱的。
所以，輪胎胎側一旦受到穿刺性傷害，傷及胎體時，就必須要考慮更換新胎。不然，很容易導致局部應急集中而出現鼓包，爆胎等風險。
當然，若劃傷輕微，只是傷及胎側表面，未傷到胎體簾布層的情況下，則可視情況繼續使用，不必更換新胎。但最好還是重新做一下動平衡，使輪胎平穩性處於最佳狀態。
汽車輪胎是安全行車的前提，關乎生命安全。所以，在日常行車中我們一定要做好輪胎的日常檢查和保養，並按使用壽命定期保養和更換。
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祥光008
輪胎更換標準以及檢查注意關鍵點
家用車多以自然老化為判斷標準，輪胎是橡膠材質且直接保護在外，隨著風吹雨淋橡膠結構會出現變化，即使里程很短穩定性也會降低很多，判斷是否需要更換以開裂程度決定：
胎冠花紋位置出現開裂問題不大，這一位置有厚實的優質橡膠層即使開裂也可以繼續使用一段時間。
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胎冠花紋導水槽內部出現開裂需要更換，既然是槽當然要凹下一部分，從水槽的平面到輪胎內部帶束層、鋼材層和簾布層已經很薄了，這一位置一旦開裂在走崎嶇路面或壓到異物時輪胎形變可能會撕裂輪胎導致爆胎。
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側壁位置出現龜裂有必要更換，裂紋的出現和新輪胎刮擦掉一些概念不同，新胎剮蹭可以用火補補上橡膠並且融合為一體穩定結構，但龜裂說明已經橡膠分子結構已經不夠穩定，在高速行駛中如胎壓升高明顯或因低胎出現駐波現象會導致爆胎，裂紋在行駛中因浪湧現象也會加大裂縫。
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出現這三種情況說明輪胎不同程度老化，是否應該更換以不同等級決定。其次也可以參考磨損值，一般輪胎使用6~8萬公里才會磨損到限值，而家用車基本跑不出這麼多的里程就達到了自然老化更換週期（平均四年左右），所以只要瞭解一下就好。
磨損限制規定只能作為參考，具體以排水槽內部的凸起點以及胎肩位置標註的三角指示箭頭作為標準，磨損到齊平位置後基本達到了最低限值需要及時更換，否則起步容易打滑、制動距離延長、且在溼滑路面容易失控。
更換輪胎的標準為這兩點，其他如偏磨嚴重可以扒胎對調內外側位置（單導向輪胎不可以），輕微偏磨屬於設計造成的通病無需在意，一般不到嚴重磨損也已經達到老化更換標準。
輪胎的日常養護沒有特別需要注意的事項，雨雪後即使刷車清理乾淨輪胎輪轂即可，至於輪胎養護蠟以及其他保養油液慎重使用，這類三無產品是否能真正起到養護作用還是僅為增亮提升視覺效果沒有具體驗證，只能說沒有必要使用。勤檢查補充胎壓是對輪胎最合理的養護，個人建議、僅供參考。
天和Auto
1.看使用公里數：
正常輪胎沒有過度磨損或異常磨損情況下，使用公里數6萬至8萬公里，路況不好或者駕駛習慣等因素，也有可能3萬或者4萬公里更換的也有。
2.看輪胎生產年限：
超過三年的輪胎就開始進入老化期，五年基本達到更換年限，如果沒有及時更換，很有可能在受到外界力量衝擊時，輪胎因老化出現爆胎的意外，此處有年限識別配圖！！！此圖解釋：13年第17周生產。
3.看輪胎花紋深度：
在輪胎花紋之間有刻度警戒點，如果花紋達到臨界點時，證明輪胎也是已經達到磨損極限，已經失去防滑能力，此時也需要更換。
龍騰四海躍88
您好！我認為出現以下四種情況，就必需要更換新輪胎
老司機給各位車主幾點建議：
扎過洞的——洞多則換
對於已經補了很長時間的輪胎來說，即使暫時用起來沒問題，但在極限負載下的承受力也會大不如從前；另外，同一條輪胎上如果已經紮了3個以上的洞，還是建議儘快把它換掉。
2、鼓包的——立即更換
這是輪胎局部在巨大的撞擊力下將發生嚴重變形，從而內部壓力瞬間增大，這樣的直接後果就是造成胎側簾子線斷裂而引起鼓包。另外在相同衝擊力度下，低扁平比的輪胎比高扁平比輪胎更容易造成胎側鼓包。
3、花紋磨損嚴重——立即更換
花紋磨損嚴重的輪胎則應提早更換。最好最省事的方法看輪胎上的胎紋裡的“疙瘩”，如果行車時他已經被磨到，那就必須更換。胎面裂紋增多也是老化嚴重的象徵。
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林少懂車
首先檢查輪胎的胎面，極限磨損標誌，就是如圖所示的輪胎花紋間的小凸起點，當花紋與這個標誌齊平，說明輪胎的厚度達到極限，需要更換了
愛車觀天下
看輪胎有無以下現象：老化龜裂，鼓包，胎側深度劃傷，胎面磨損過度，胎面磨損不均稱，胎體變形漏氣。
嚮往遠方1983
要參照現在的家庭用車的里程數…我認為還是以四年一個週期換輪胎吧，
