它是什麼？
這是凱迪拉克的追趕者，這對仍在掙扎中的美國高端品牌來說是熟悉的角色。在這種情況下，追趕者是要提供一款不那麼龐大的三排SUV，具有運動感。
XT6位於龐大的獨立底盤Escalade和較小的XT5之間，與奧迪Q7和沃爾沃XC90最為相似。它由306馬力的3.6升汽油V6和九速自動變速箱提供動力，該運動版配備四輪驅動，換檔撥片，更快的轉向比，21英寸合金輪轂，用於五連桿後輪的自適應減震器以及MacPherson支柱前懸架和制動器控制的扭矩矢量控制。
XT6的標準裝備非常精良，配備可摺疊動力的後排座椅，相當不錯的8.0英寸信息娛樂屏幕，皮革內飾，電動後擋板，天窗，加熱的方向盤和三區域氣候控制系統。選項包括夜視儀和一些價格很高的包裝。
內飾相當豪華，但根據最近的大多數凱迪拉克，其材料，質地，飾面和色調都非常混亂。競爭對手起亞特柳賴德的成本降低了數千美元，同時提供了更引人入勝的內飾，並且計劃得更好。
它像什麼？
當您踩下油門時，出乎意料的骯髒，聽起來急切而乏味。令人驚訝的是，它也可轉速到7000rpm。變速箱具有響應能力，並且在大多數情況下會遇到在適當的時機以適當的比率進行不小的挑戰。
但是，如果您有其他看法，則很容易用腳踩合金撥片。或者，您也可以按下標記為“模式”的，位置適中的按鈕，然後在顯示屏上確認您的選擇，從而表明在Touring中，僅將動力傳遞至前輪。
XT6在安吉利斯·克雷斯特高速公路（AngelesCrestHighway）的轉彎道路上更擅長於四輪驅動Sport，因為它不習慣於SUV踩在其前外側車輪上的習慣。確實，推動得越厲害，獲得的效果就越好，輪軸之間的扭矩和制動矢量控制都使節奏變得更加柔和，如果您特別用力地推動它，它就會轉彎。而且比大多數車主要難，尤其是如果他們要載客。
在較低的野心速度下，XT6的感覺不那麼出色，特別是因為令人愉悅的加權轉向罩遮蓋了下面發生的大部分情況。
儘管坐在21英寸車輪上，但XT6的行駛性能並不差，並且在PremiumLuxury版本隨附的20英寸輪輞上據說非常平穩。前排座椅也非常有支撐力，但是後排四個（您可以在中間一對之間行走）比您想要的距離要堅固，而且它們的側面也不足以支撐V6吹噓的運動野心。除此之外，它內部還相當安靜。當座椅通過電動摺疊時，它的多功能性很容易發揮，但是三排都到位後，行李箱只能攜帶幾個小袋子。
我應該買一個嗎？
該車輛依舊搭載安吉星系統，為廣大車主的出行提供更多樣化的體驗。當行駛在路上時，通常會用到導航，安吉星系統有一項功能——全程音控導航，當您需要導航時，您只需按下藍色安吉星按鈕，將目的地告訴安吉星客戶服務顧問，安吉星即可將語音導航數據直接下載到您的車輛。安吉星客戶服務顧問將完整的規劃行車路線發送至您的車輛後，在導航開始時，系統會播放三條提示信息。例如:●導航信息接收中。●您的目的地在10公里處。●沿中山路向北行駛。是不是很方便快捷呢！
儘量以更舒適，不太緊急的PremiumLuxury敷料購買該車，該敷料更便宜且更適合作為舒適的四輪載人運輸工具。
作為衡量凱迪拉克如今位置的一種方法，XT6比去年推出的較小的XT4更好，但儘管有這個特定版本的Sport標籤，但距離幾年前出色的CTS-V的實現還有很長的路要走。XT6則是相當不錯的努力，但又有些混亂。這反映了其製造商在21世紀仍然不確定的角色。
凱迪拉克XT6AWDSport規格
其中加利福尼亞州，美國價格44200發售現在發動機6cyls，3649cc，汽油功率306bhp在6700rpm扭矩271lb英尺在5000rpm變速箱9SPD自動整備質量2106公斤最 高時速吶0-60MPH6.9sec燃油經濟吶CO2吶競爭對手奧迪Q7，沃爾沃XC90
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