一直以來，A級車型向來都是各大汽車品牌的兵家必爭之地。而能在競爭如此激烈的情況下還能長期佔據一席之地，必須要數到本田思域。思域被譽為"神車"並不是沒有它的道理。在2019年思域在中國的年銷量超22萬輛，大家對思域的喜愛也是有目共睹的。
在外觀方面，思域在2019年進行了一個小改款。把銀色的鍍鉻中網改成燻黑，前方包圍也改成了一體模式，使整個車的前臉更具有運動的感覺。在車的後方則把排氣改為中出排氣，排氣口附近更有黑色的擴散器包圍著，使車輛在高速的狀態下可以更加穩定。所以"法拉域"的名稱可不是浪得虛名的。
而在內飾方面，思域的內飾在A級車裡面是少有獲得好評的內飾。乾淨整潔的中控臺上配有一個7英寸的屏幕，使整個內飾更富有科技感。而且思域也十分對得起"空間魔術師"這個稱號，在手扶箱以及儲物格都有一個相當大的儲物空間。而我們來看到消費者們最重視的一個部分，後排空間。思域的後排空間在同等級別的車型來說是相當有優勢的。在前排一個正常坐姿的情況下後排還是有一個相當充足的足部空間。但由於思域採取一種溜背的車身設計，所以頭部空間也受到了限制。
動力部分思域採用了1.5T渦輪增壓發動機配CVT變速箱的動力總成。最大馬力輸出大177Ps,最大功率達130kw，最大扭矩為220N·m。這套動力系統在同等級別的車中只能說是中規中矩，並沒有太出彩的地方。但思域全車車重只有1300kg。所以在加速方面思域有著不錯的表現，官方0-100數據為8.5秒。但買思域的大部分消費者都是懷著一顆賽車手的心，所以他們會對CVT變速箱有著保留的想法。在日常家用的情況下CVT在舒適性以及油耗方面都是相當適合的，但如果想有更多的駕駛樂趣的話建議選擇手動擋配置，使整個思域有著更高的駕駛樂趣。
2020年中旬，兩廂版的思域即將推出，雖然這是一個讓TYPE R死忠十分欣然的一個消息，但兩廂思域仍然搭載著原來三廂的動力系統。在十代思域問世已經四年的情況下。這套動力系統能讓思域依然留在A級車金字塔的頂端嗎？我們拭目以待吧。
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