★3月2日-3日，舟山、寧波
浙江省交通運輸廳黨組成員、副廳長夏炳榮帶領廳港航處、省港航管理中心相關負責人前往舟山、寧波兩地開展助推港航企業復工復產“三服務”活動。
★3月3日-4日，嘉興、杭州
省交通運輸廳黨組成員、省港航管理中心黨委書記、主任胡旭銘帶領廳港航處及省港航管理中心發展處、工程處、海事處等部門負責人，赴嘉興、杭州開展助推港航企業復工復產“三服務”活動。
把問題帶上來，把辦法帶下去
“疫情對企業和項目復工復產帶來哪些影響？”“目前港口產能恢復多少？”“防控物資是否充足？”3月2日-3日，浙江省交通運輸廳黨組成員、副廳長夏炳榮帶領廳港航處、省港航管理中心相關負責人前往舟山、寧波兩地開展助推港航企業復工復產“三服務”活動，為當地企業做好疫情防控、全面實現復工復產送服務、解難題、提信心、增動力。
▲ 服務組實地踏勘金塘西堠滾裝碼頭工程
把問題帶上來，把辦法帶下去。為實現港航企業疫情防控和復工復產“兩手抓”“兩戰贏”，服務組帶著自己的工作思考和工作經驗，深入一線，直奔主題，努力把服務精準高效地落實到疫情防控的關鍵處、送到群眾企業的急需處。
在寧波舟山港北侖第二集裝箱碼頭的閘口通道，一輛輛集卡正有序穿梭。據瞭解，目前寧波舟山港口生產已全面恢復，完全可以滿足社會經濟發展的需要。而與之形成反差的是，寧波舟山地區在建水運工程雖已復工，但從業人員返崗率偏低，工程全面開工難度大。“施工人員多為外省務工人員，居住分散，受疫情影響無法按時返崗。”舟山市港航與口岸管理局相關負責人表示。
在充分調研的基礎上，服務組提出有效組織民工返崗的方案舉措：可以請當地政府幫助篩查低風險疫情地區的務工人員，同時採取補貼部分交通費，或者集中推出包車、包機、專列及車站接駁服務等措施，快速召回民工返崗。
▲ 服務組在舟山市港航與口岸管理局召開座談會
寧波市北侖區小港青峙第一石場5000噸級散貨碼頭使用的臨時岸線即將到期，希望加快批覆同意繼續使用臨時港口岸線；寧波大榭信海油品倉儲公司小田灣油庫二期項目因受疫情影響，前期在安全設施設計審批推進上有所滯後；舟山新奧LNG接收站1#碼頭受疫情影響，現場核查工作無法進行，導致不能及時驗收……
針對水運項目審批問題，服務組表明態度：對於航運企業船舶許可證等有關證件在疫情期間到期的，可延期到6月底、不作違規處理；涉及到省市級的項目我們將加快審查及批覆進度，確保項目順利推進；涉及到國家部委的項目，我們將及時跟上級彙報，加強溝通聯繫，爭取獲得支持。
▲ 服務組考察穿山港區中宅礦石碼頭二期項目
最近新冠肺炎疫情在全球蔓延，寧波舟山港作為全球貨運吞吐量第一大港，境外疫情海上輸入風險持續增大。服務組要求加強境外疫情海上輸入防控工作。對疫情期間重點管控船舶引航需求，引航機構應成立工作專班，定人定車定船，實行封閉性管理；給予引領重點管控船舶的一線引航員適當補助；提升防護等級，加強口罩、測溫計、消毒用品以及防護服、護目鏡等防護物資保障。當得知寧波、舟山港口一線從業人員防護物資緊缺，服務組立即協調落實口罩、防護服等防疫物資納入統籌保障範圍。
在舟山從事沙石料運輸業務的航運企業老闆最近愁眉不展，由於後方礦區開採未復工，導致配套出運碼頭設施無法恢復作業，沙石運輸也沒了業務。對此，服務組一方面為企業宣傳解讀惠企政策，幫助他們用好用活這些政策；同時建議舟山港口管理部門會同有關部門制定專項方案，落實專人指導，重點企業安排幹部駐點指導，加快施工工地供應鏈復甦。
一次次走訪，一聲聲詢問，一項項措施，讓“三服務”不僅到位，還很走心。服務組表示，對於本次三服務活動中反映上來的問題，將形成問題清單，持續跟蹤聯繫，積極協調回應企業需求。對反映的有關問題，解決一件銷號一件，確保問題解決不拖沓、不積壓、不敷衍。
夏炳榮強調，疫情所造成的困難是短期的，港航企業要堅定復工復產的信心，積極應對疫情影響，做到防疫工作不鬆勁、生產經營不鬆懈、安全生產不放鬆，把疫情造成的損失搶回來。要持之以恆抓好安全生產，高度重視危化品運輸安全，提振後勁、積蓄動能，實現更好發展。
送服務、破難題、鼓幹勁
3月3日至4日，省交通運輸廳黨組成員、省港航管理中心黨委書記、主任胡旭銘帶領廳港航處及省港航管理中心發展處、工程處、海事處等部門負責人，赴嘉興、杭州開展助推港航企業復工復產“三服務”活動，為港航企業一手抓疫情防控、一手抓復工復產送服務、破難題、鼓幹勁。
▲ 服務組在浙江宇石物流有限公司
在為期兩天的“三服務”期間，服務組分別走訪港口企業嘉興港務公司、航運企業浙江宇石物流有限公司、杭州三堡二線船閘及重點水運工程杭平申線桐鄉段和京杭運河二通道杭州八堡船閘，現場瞭解復工復產中存在的困難和問題，督查國家和我省推進企業復工復產相關政策落實情況。
在浙江宇石物流有限公司，胡旭銘詳細瞭解了企業復工復產情況，對於企業提出的儘快完成杭平申線改造、提升內河船過閘效率等建議，胡旭銘表示，隨著復工復產工作的推進，相關項目建設要迎頭趕上，港航部門將常抓不懈。隨著三堡二線船閘恢復通行，過閘效率問題得到緩解，下一步將通過推廣船閘APP等信息化手段進一步提升船閘通行效率。
▲ 服務組在嘉興港乍浦港區
在嘉興港乍浦港區集裝箱碼頭現場以及浙江海港獨山煤炭中轉基地碼頭現場，相關負責人提出，獨山外閘為候潮放水進行，2019年共放水24天，開閘37次，期間均實施斷航，碼頭停止作業，尤其在6-10月主汛期正好是電煤疏運高峰季節，給煤炭保供工作帶來壓力。瞭解這一情況後，胡旭銘立即部署當地交通部門儘快與水利等相關部門溝通協調，儘可能減少排澇對碼頭生產作業的影響，同時要求嘉興港務公司防疫不能松，引航、外供等環節要有具體可行的方案，嚴防疫情從外輪輸入。
在建設中的杭州八堡船閘，服務組詳細瞭解工程進展、人員到位、材料供應情況，該工程目前人員已全部返崗，材料基本正常保證。杭州三堡二線船閘修復完工後，自3月3日起恢復通行，三堡過閘能力大幅提升，有效保障水路運輸。針對船閘管理部門提出船閘APP推廣存在的問題，胡旭銘表示交通港航部門將進一步加強協調船閘APP推廣工作力度，共同研究解決開發和推廣應用難題，同時下一步要進一步抓好船閘高效、安全、快捷運行的保障工作。
胡旭銘在“三服務”時特別強調，此次復工復產“三服務”活動意在為企業解決實際困難，希望相關單位進一步梳理存在的問題和指向，比如某些關鍵崗位人員不能返崗，其問題究竟出現在哪個環節？這樣才能有利於具體問題的解決。與此同時，交通港航部門要梳理近期國家和省市對企業的扶持政策，尤其是和交通行業密切相關的要加強宣傳，該享受的政策要讓企業全面享受，把“紅包”實實在在發到企業手裡，幫助企業共渡難關。
來源：廳港航處、中國交通報、浙江交通、嘉興港航、交通旅遊導報
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