安合至美
奔馳GLA、GLC、GLE 對應寶馬X1、X3、X5
1、奔馳GLA沒開過，但開過同平臺的CLA，懸掛很硬，動力還可以，整體感覺地盤比較單薄，但是外觀確實漂亮，不知道GLA是不是也一樣。寶馬X1開過老款的後驅ZF的8AT的X1，2.0T排量動力參數不厲害，但開起來動力是很好的，方向盤很沉但指向性很好，地盤感覺很紮實，但胎噪大，總的來說是個好車，畢竟價位擺在那，新款X1沒開過，但開過同平臺的前驅2系旅行，1.5T三缸發動機加愛信6AT的，車子怠速確實能感覺到抖動，但開起來超過40、50的話就感覺不到那麼抖動了，開起來也不像一個前驅車，還是很有寶馬的運動精神的，配合現在的價錢和很大的後排空間，花30萬買個寶馬的SAV，確實很不錯，性價比很高，至少空間比GLA大，但是GLA有奔馳的牌子，而且30萬可以買到四驅（前驅為主的適時四驅）和2.0T四缸發動機，其實個人認為懷擋很漂亮很方便，比寶馬X1的機械檔把好用。
2、奔馳GLC有一個非常漂亮的外觀（個人認為）很優雅同時奔馳大標又很霸氣。天窗的兩段式的，不如寶馬X3敞亮。前排空間還可以，門板上的座椅調節按鈕用起來很方便，開的是GLC260，211馬力，實話說動力很好了，前半段油門很緩和，深踩之後動力來的很猛。autohold很好用，剎車踩到底剎停之後再踩一下就出來了，很符合正常開車的邏輯。地盤一點不像奔馳的轎車那麼舒服，很有運動感，很有韌性。GLC300短暫試駕過，覺得動力和260比市區都差不多。後排空間實在是，怎麼說呢夠用就好，座椅也不舒服寬大，腿部空間也不大，但是內飾配色很漂亮，明明是塑料的按鍵摸上去有一種金屬感，寶馬X3的按鈕雖然手感很好，但是就是一眼看上去就是塑料，這個確實不如奔馳出色。寶馬X3和X4地盤動力差不多184馬力那款，X4的懸掛更硬朗些，動力可以的，雖然是184馬力，但是市區提速一點不喘，操控很有韌性，方向盤很粘手，很舒服。後排空間很舒服，座椅很寬大，但是感覺沒有奔馳的豪華，用料都不差，就是看著不豪華。看圖片看不出來，實車很明顯。老款X3X4，進口的明顯車內氣味比GLC好，不知道是不是主觀感覺。總的來說進口X3的價錢末期還是很實惠的，科技不如奔馳，駕駛比奔馳開的舒服）個人認為）
3、奔馳GLE沒開過，開過老款的ML350，車很霸氣，動力前面很肉，可能是沒有深踩，後排空間很好，座椅很寬大舒服，和寶馬X5差不多，都是不用挑剔的後排空間。寶馬X5開的是2.0T的245馬力的那款，動力很好，120以內提速很猛，市區開提速很快，但是就是深踩油門發動機聲音有點嘶啞，最快開過210，感覺基本是極限了，風燥很大，但是車子很穩，說真的，一分價錢一分貨，就是比X3X1舒服，有底氣，座椅很寬大，入門配置就很好，導航很好用，座椅很舒服，後備箱很寬大，兩段式後備箱門很好用。那麼大的車操控確實很好，其實操控是個很玄乎很主觀的感覺，但是開車的話曾今寶馬X5是同級別操控僅次於卡宴的車，配合它那麼大的車身尺寸，確實不是吹牛，很好開！奔馳ML就是典型的SUV，很舒適，不要講操控（不差）不要講科技（基本都有而且比寶馬X5科技配置高）就是開個奔馳ML（GLE），那就是大奔啊！氣場完全不同！
4、奔馳GLA對比新X1，需要家用要空間選X1，實惠還能放東西，一家人出門空間夠。喜歡奔馳平時開車的人少選GLA，漂亮時尚，品牌個人感覺是差不多的
奔馳GLC對比寶馬新國產X3，GLC個人很喜歡，空間夠用操控也不差。新X3內飾漂亮，外觀個人感覺不如GLC，有的配飾確實不如GLC豐富，GLC很多科技全系標配。空間兩個車都差不多，新X3的後排好一點不過GLC馬上加長版要出來。其實很多人買GLC不是因為配置和動力，就是想50萬買個奔馳SUV而已，這個價位包括往上的X5和GLE，都沒有特別的短板，關鍵還看個人主觀喜好。
寶馬X5和奔馳GLE，這個價位就很感性了，喜歡哪個買哪個吧，都不差的。年輕的選X5，還能有點運動，沉穩的選奔馳，做生意方便。你別看X5和GLE都是接近百萬價位，很多生意人中年的，還是很看重奔馳大SUV的
達達噠噠達
我們常聽人說，所謂的“開寶馬，坐奔馳”，這句話其實是很有道理的。
奔馳車型不管是前排座椅還是後排座椅的舒適度，都是寶馬車型所不能相比的，雖然寶馬在這一點上，也一直在進步，但論起乘客乘坐的舒適感受來，還是奔馳車型更勝一籌。
寶馬車型往往都繼承了其家族的運動基因，更強調操縱。所以，不管是寶馬5系、7系甚至寶馬的suv車型，當你能夠熟悉駕馭它以後，都會給你一種得心應手如同人車合一的感覺。
與之相反，同級的奔馳車型雖然也是強勁的渦輪增壓發動機，最大馬力和最大功率方面與寶馬幾乎不相上下甚至還會超之。但駕駛奔馳，卻如同開普通的自然吸氣車型一樣的乏味無趣。
這是由於定位以及廠家綜合調教的不同。
其它方面，奔馳車型的外觀更穩重大氣，更適於商用，這一點也恰好對應其座椅的舒適性，顯然更好這個特點，用它來接送重要客戶，無形中更易得到讚許和潛在的加分。
而寶馬車型源於先天的運動基因，註定了駕駛者內心一定是時刻充滿了澎湃的激情，開著寶馬suv，如果讓你在路上小心翼翼平穩加速，以便更多照顧下後排乘客的感受，你內心那滿滿的激情，由於無法隨著動力時刻來釋放，不由自主的就會讓你感到心中相當的憋屈。
綜上，如果商用的場合更多，那麼，首先應該要照顧他人的感受，應該考慮奔馳suv；
如果大多都是家用，個人開車的時候最多，那麼，可以選擇寶馬suv。
紅劍魚
同價位的 應該是奔馳好 比如奔馳E級性價比就好過A6L 不過看你派什麼用途了 車子也如同衣服一樣 也是有自己的風格 如同大胖子不能開跑車一樣 跑車空間小 底盤低 胖子坐進去會很不舒服 開門了也會因身體重心太低 站起來費勁 寶馬講究的是有容 乃悅 奔馳講究的是敏捷靈活 動靜之間 就讓人感覺寶馬像典雅的美女 而奔馳就是一個充滿活力的男人 寶馬標誌車前二個方形大眼 辯識度很高 奔馳這方面就差了一點 各自風格不同 側重點有所差異 你喜歡的又合適你的 就是好車 不過不同的車會帶給人們不同的感受 奔馳寶馬的性能也沒有相差多大 都是好車
半路出遊
想都不要想，肯定是奔馳！不管是國產的還是進口的，奔馳的質量都比寶馬高出很多！和很多開汽車修理廠的朋友聊天，只要提到這個問題，人家都是異口同聲，答案一致，人家就是靠修寶馬和奧迪的發動機發家致富的！還需多說嗎？
