★3月2日-3日，舟山、宁波
浙江省交通运输厅党组成员、副厅长夏炳荣带领厅港航处、省港航管理中心相关负责人前往舟山、宁波两地开展助推港航企业复工复产“三服务”活动。
★3月3日-4日，嘉兴、杭州
省交通运输厅党组成员、省港航管理中心党委书记、主任胡旭铭带领厅港航处及省港航管理中心发展处、工程处、海事处等部门负责人，赴嘉兴、杭州开展助推港航企业复工复产“三服务”活动。
把问题带上来，把办法带下去
“疫情对企业和项目复工复产带来哪些影响？”“目前港口产能恢复多少？”“防控物资是否充足？”3月2日-3日，浙江省交通运输厅党组成员、副厅长夏炳荣带领厅港航处、省港航管理中心相关负责人前往舟山、宁波两地开展助推港航企业复工复产“三服务”活动，为当地企业做好疫情防控、全面实现复工复产送服务、解难题、提信心、增动力。
▲ 服务组实地踏勘金塘西堠滚装码头工程
把问题带上来，把办法带下去。为实现港航企业疫情防控和复工复产“两手抓”“两战赢”，服务组带着自己的工作思考和工作经验，深入一线，直奔主题，努力把服务精准高效地落实到疫情防控的关键处、送到群众企业的急需处。
在宁波舟山港北仑第二集装箱码头的闸口通道，一辆辆集卡正有序穿梭。据了解，目前宁波舟山港口生产已全面恢复，完全可以满足社会经济发展的需要。而与之形成反差的是，宁波舟山地区在建水运工程虽已复工，但从业人员返岗率偏低，工程全面开工难度大。“施工人员多为外省务工人员，居住分散，受疫情影响无法按时返岗。”舟山市港航与口岸管理局相关负责人表示。
在充分调研的基础上，服务组提出有效组织民工返岗的方案举措：可以请当地政府帮助筛查低风险疫情地区的务工人员，同时采取补贴部分交通费，或者集中推出包车、包机、专列及车站接驳服务等措施，快速召回民工返岗。
▲ 服务组在舟山市港航与口岸管理局召开座谈会
宁波市北仑区小港青峙第一石场5000吨级散货码头使用的临时岸线即将到期，希望加快批复同意继续使用临时港口岸线；宁波大榭信海油品仓储公司小田湾油库二期项目因受疫情影响，前期在安全设施设计审批推进上有所滞后；舟山新奥LNG接收站1#码头受疫情影响，现场核查工作无法进行，导致不能及时验收……
针对水运项目审批问题，服务组表明态度：对于航运企业船舶许可证等有关证件在疫情期间到期的，可延期到6月底、不作违规处理；涉及到省市级的项目我们将加快审查及批复进度，确保项目顺利推进；涉及到国家部委的项目，我们将及时跟上级汇报，加强沟通联系，争取获得支持。
▲ 服务组考察穿山港区中宅矿石码头二期项目
最近新冠肺炎疫情在全球蔓延，宁波舟山港作为全球货运吞吐量第一大港，境外疫情海上输入风险持续增大。服务组要求加强境外疫情海上输入防控工作。对疫情期间重点管控船舶引航需求，引航机构应成立工作专班，定人定车定船，实行封闭性管理；给予引领重点管控船舶的一线引航员适当补助；提升防护等级，加强口罩、测温计、消毒用品以及防护服、护目镜等防护物资保障。当得知宁波、舟山港口一线从业人员防护物资紧缺，服务组立即协调落实口罩、防护服等防疫物资纳入统筹保障范围。
在舟山从事沙石料运输业务的航运企业老板最近愁眉不展，由于后方矿区开采未复工，导致配套出运码头设施无法恢复作业，沙石运输也没了业务。对此，服务组一方面为企业宣传解读惠企政策，帮助他们用好用活这些政策；同时建议舟山港口管理部门会同有关部门制定专项方案，落实专人指导，重点企业安排干部驻点指导，加快施工工地供应链复苏。
一次次走访，一声声询问，一项项措施，让“三服务”不仅到位，还很走心。服务组表示，对于本次三服务活动中反映上来的问题，将形成问题清单，持续跟踪联系，积极协调回应企业需求。对反映的有关问题，解决一件销号一件，确保问题解决不拖沓、不积压、不敷衍。
夏炳荣强调，疫情所造成的困难是短期的，港航企业要坚定复工复产的信心，积极应对疫情影响，做到防疫工作不松劲、生产经营不松懈、安全生产不放松，把疫情造成的损失抢回来。要持之以恒抓好安全生产，高度重视危化品运输安全，提振后劲、积蓄动能，实现更好发展。
送服务、破难题、鼓干劲
3月3日至4日，省交通运输厅党组成员、省港航管理中心党委书记、主任胡旭铭带领厅港航处及省港航管理中心发展处、工程处、海事处等部门负责人，赴嘉兴、杭州开展助推港航企业复工复产“三服务”活动，为港航企业一手抓疫情防控、一手抓复工复产送服务、破难题、鼓干劲。
▲ 服务组在浙江宇石物流有限公司
在为期两天的“三服务”期间，服务组分别走访港口企业嘉兴港务公司、航运企业浙江宇石物流有限公司、杭州三堡二线船闸及重点水运工程杭平申线桐乡段和京杭运河二通道杭州八堡船闸，现场了解复工复产中存在的困难和问题，督查国家和我省推进企业复工复产相关政策落实情况。
在浙江宇石物流有限公司，胡旭铭详细了解了企业复工复产情况，对于企业提出的尽快完成杭平申线改造、提升内河船过闸效率等建议，胡旭铭表示，随着复工复产工作的推进，相关项目建设要迎头赶上，港航部门将常抓不懈。随着三堡二线船闸恢复通行，过闸效率问题得到缓解，下一步将通过推广船闸APP等信息化手段进一步提升船闸通行效率。
▲ 服务组在嘉兴港乍浦港区
在嘉兴港乍浦港区集装箱码头现场以及浙江海港独山煤炭中转基地码头现场，相关负责人提出，独山外闸为候潮放水进行，2019年共放水24天，开闸37次，期间均实施断航，码头停止作业，尤其在6-10月主汛期正好是电煤疏运高峰季节，给煤炭保供工作带来压力。了解这一情况后，胡旭铭立即部署当地交通部门尽快与水利等相关部门沟通协调，尽可能减少排涝对码头生产作业的影响，同时要求嘉兴港务公司防疫不能松，引航、外供等环节要有具体可行的方案，严防疫情从外轮输入。
在建设中的杭州八堡船闸，服务组详细了解工程进展、人员到位、材料供应情况，该工程目前人员已全部返岗，材料基本正常保证。杭州三堡二线船闸修复完工后，自3月3日起恢复通行，三堡过闸能力大幅提升，有效保障水路运输。针对船闸管理部门提出船闸APP推广存在的问题，胡旭铭表示交通港航部门将进一步加强协调船闸APP推广工作力度，共同研究解决开发和推广应用难题，同时下一步要进一步抓好船闸高效、安全、快捷运行的保障工作。
胡旭铭在“三服务”时特别强调，此次复工复产“三服务”活动意在为企业解决实际困难，希望相关单位进一步梳理存在的问题和指向，比如某些关键岗位人员不能返岗，其问题究竟出现在哪个环节？这样才能有利于具体问题的解决。与此同时，交通港航部门要梳理近期国家和省市对企业的扶持政策，尤其是和交通行业密切相关的要加强宣传，该享受的政策要让企业全面享受，把“红包”实实在在发到企业手里，帮助企业共渡难关。
来源：厅港航处、中国交通报、浙江交通、嘉兴港航、交通旅游导报
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