敬天愛人41
其實小張認為這個級別的車沒有什麼誰好誰壞，尤其是bba中的奔馳寶馬，在中國都各有各自的粉絲！
1.設計方面奔馳更好
外觀方面整體設計感奔馳更強、更豪華 ，當然奔馳分大標和立標，小張認為立標更加的適合奔馳，大標雖然年輕，但不怎麼好看，寶馬5系更加的年輕化，商務氣息稍弱！
內飾方面
寶馬還是很寶馬，沒有什麼豪華感，好在各種按鈕使用還算順手，奔馳兩塊大屏幕營造出來的豪華氛圍相當ok，配合多彩的氛圍燈，夜晚開車就是享受！
舒適性，奔馳乘坐更舒服寶馬駕駛更舒服
操控性能一直是寶馬的強項，精準的轉向，偏硬的懸架給人一種信息，不自覺的就會將速度提起來！但是事物都有兩面性，偏硬的懸架給人的舒適性欠佳，相反奔馳做的很不錯，軟硬適中，更舒適！
nvh方面，小張沒有什麼高科技的配置，就小張個人感覺，奔馳要略微的好些！但差別不是很大，寶馬胎噪要大一點！
後排乘坐舒適性方面，奔馳略勝一籌
後排空間對這個級別的車都不是問題，座椅柔軟度方面奔馳要好很多，寶馬有點硬，但包裹性更強！奔馳都頭枕也很舒服，等等讓小張先睡會。舒適性方面，雖然奔馳領先，但是優勢越來越小，這一代的寶馬5系兼顧運動的同時舒適性是小張見過的5系中，最為舒適的！
小張總結：總是拿奔馳e和寶馬5系進行比較，但要是真的評價出高低還真的很難！各車廠關注點不同，雖各有優勢，但是就現在的表現來看，優勢都不太明顯！作為消費者，看看更喜歡哪款車型，就選哪一款，都很不錯
小張侃侃車
愛一臺車，始於顏值。
1、本人作為一名資深修理店老闆，可以說對寶馬奔馳熟悉的就像自己的皮膚。新款奔馳E300l的豪華感來源於奔馳S的靈感，無論是設計風格還是用料都要明顯好於寶馬530，拿一個例子來說，奔馳的座椅調節在車門上，上車前很優雅的調節座椅的位置，而寶馬呢，你不得不把手伸到座椅底下去，非常的不優雅。
2、本人是河北大學02級畢業的本科生，正是因為禿頂頭髮少，大學期間錯過了一個東北女孩兒，那些年的我才華橫溢，寫文章好，吉他好，英語六級600分，大學班長，但是脫鬢禿頂，過早的地中海讓她最終沒有選擇我，分手那天，我和她說，學習，努力，機靈，籃球，你的新男友哪一點趕得上我，她淡淡的說了一句--顏值。
寶馬的操控，變速箱穩定性，底盤都要好於奔馳，但是顏值完敗，一如2002年的第一場雪讓我失去了她。
3、奔馳車的操控之所以不如寶馬好，很重要的就是奔馳的底盤下襬太細，而且車身設計上，奔馳的鋁材料用的少的可憐，而寶馬5系的鋁材料更多，也就是寶馬是鋁材料加了一點鋼，而奔馳呢？則是鋼裡面加了一點鋁。
4、總體用料以及三大件成本上，寶馬明顯比奔馳E300更下功夫，但是，顏值的重要性真的迷惑眾生，畢竟大家都是凡人。
始於顏值，終於人品，還是希望我們的顏值控以後更加理智。
巫婆說車
你這個認識是不對的，因為改款後530上市時間沒有，e300長，因此產量以及價格優惠不到位，銷量自然不如便宜的e300賣的多，其實奔馳的內飾只是拍攝的時候好看，有空去拿個試駕車開幾天自然就明白，530現在優惠下來月銷量已經和e300平起平坐了，誰也不多多少誰，奔馳沒有錯，只是老了，年輕一代的車主或者趕潮流的通過試駕體驗後大部分還是傾向bmw，要知道現在開車都需要動力和省油和樂趣的，這點在這個對比裡做的最好的就是530了。
zRIVER
不管什麼原因，一切市場說了算。奔馳確實有些毛病，但寶馬也不見得少。市場是唯一正確的答案。顏值也罷、質量也罷、品牌也罷能賣出更多的和賺更多的就是勝利者。買奔馳和寶馬的都有自己的主見，分得清哪個好或哪個適合。
ZWY-WILL
買奔馳都是想讓別人知道自己買的奔馳 其他無所謂的。死要面子活受罪也認了（鋁換鋼 仿真皮 爆胎王 拖拉機發動機 ）不過現在網絡這麼發達 你奔馳E什麼配置 什麼毛病都知道。你永遠叫不醒一個裝睡的人。
手機用戶566435585223
說個笑話之前在寶馬4S上班總經理開員工大會說的寶馬座椅設計的粗糙是因為踩剎車時不容易讓人往前出旅(普通話是往前溜
隨風5105334
因為到了c級車，絕大多數人更多的是看重品牌和外觀。在諸多影響的購車因素裡面，到了50萬左右的價位時，品牌以及外觀設計的豪華感已經是最重要的因素，三大件的水平和行駛品質的影響反而下降了。
說白了，這個時代是重視面子多過重視裡子的時代。
無悔842
差個毛，相同價位的車，行駛品質都差不多，而奔馳品牌比寶馬強，所以就算貴，依舊買的多
亦靨
只能說這還是一個看臉的時代啊！多的不說，530 並沒有e300 的豪華感！ 開著雖然比5 要差一些些，但是大多數人根本開不出來的！奔馳在中國的豪華程度也是大於寶馬的。
Auto小車車
寶馬更差，就這麼簡單。
