“2018年1月3日，上汽大眾正式公佈了2017年銷量數據：斯柯達憑藉銷售333,009輛新車，同比增長0.88%的成績，創歷史銷量新高。”
斯柯達這個來自捷克的百年老牌車廠自歸入大眾門下後，近年來漸有煥發第二春的趨勢，其2017年全球銷量達到創紀錄的120萬輛，同比增長了6.6%，而中國市場已成為其全球第一大市場，自2017年一口氣發佈了新明銳、明銳旅行以及全新的中型SUV——科迪亞克之後，斯柯達終於彌補了其在中國市場的短板，在當下SUV市場猶如房價般銷量不斷節節攀升的大背景下，之前僅靠外觀怪異，名字更加怪異的Yeti苦苦掙扎的局面得到了很大緩解，科迪亞克自上市以來，月銷量穩定在5000臺左右，已成為繼明銳之後的又一個主力銷售車型，而斯柯達也計劃在2018年再陸續推出三款SUV，而首當其衝的就是已在廣州車展亮相的柯珞克。
自科迪亞克之後，斯柯達似乎終於開竅，車輛的外觀設計更貼近主流的大眾審美，而柯珞克的外觀設計同樣如“大哥”科迪亞克般採用眾多的直線條設計，使得柯珞克整體看起來陽剛氣十足。
柯珞克的內飾設計不同於其母廠大眾那千篇一律的套娃風格，而是採用了斯柯達自己的獨特設計，柯珞克的內飾整體採用了黑色設計，營造出了不錯的運動感，中控臺採用了立體感十足的分層設計，各功能分區一目瞭然，很好的提高的了操作的便利性，此外中控以及排檔區都帶有鍍鉻裝飾，細節處理的也很到位，給人精緻的高檔感。
斯柯達為柯珞克配備了兩款發動機，分別是EA211系列1.2T發動機和1.4T發動機，值得一提的是，此次採用的是1.4T高功率發動機，它的最大功率為150馬力，最大扭矩達250N·m，傳動方面匹配的是DQ200 7速溼式雙離合變速箱，這也是為大眾最為熟悉的大眾系黃金動力組合。
看完柯珞克的基本信息後，小編不僅想，這款即將上市的SUV新軍到底在市場中的競爭力如何呢？何不找出幾款它的競爭對手來對比一番。
柯珞克定位於緊湊級SUV，但是按照小編的猜想，為了與科迪亞克不形成價格重疊，內部相殺的局面，屆時，斯柯達應該會將柯珞克的價格區間落位在15萬元的主流區間內，而市場上這個區間的強力對手也有很多：日產逍客、Jeep指南者以及現代ix35.
由於尚不知柯珞克的配置信息， 本次對比只從車輛的基本機械素質層面來進行，這也是一臺車的根本所在。
東風日產逍客
新車售價：13.98-18.98萬元（市場優惠1.5萬元左右）
在緊湊級SUV領域，逍客可謂是一款極具性價比的車型。它在造型設計、空間大小、配置水平方面都能夠很好地照顧到絕大多數消費者們的喜好。用樸實無華、經濟適用來形容逍客，相信會得到不少人的共鳴。它並不會在設計、配置等層面吸引到太多的年輕人群，卻能夠在座艙舒適度、空間人性化表現方面獨樹一幟。
在動力性能方面，逍客搭載了1.2T、2.0L這兩款不同的發動機，匹配6MT、CVT這兩款不同的變速箱。顯而易見的事，逍客在動力總成方面更為注重日常行駛的平順度和燃油經濟性優勢。然而在駕駛和操控方面，逍客搭載的這兩款發動機，在動力數值上均比柯珞克的TSI230（1.2T）、TSI280（1.4T）稍弱一些。再加上CVT變速箱在換擋邏輯方面的先天特性所致，搭載7速雙離合變速箱的柯珞克也將比逍客具備更多的操控和駕駛樂趣。
Jeep指南者
新車售價：15.98-24.18萬元（市場優惠1萬元左右）
Jeep品牌在國內市場上具有比較強的情懷氛圍，它長期以來標榜的越野能力、戶外文化吸引了大批的粉絲。而在家用SUV領域，這一代國產Jeep指南者才算是真正找到了自己的節奏。造型時尚、配置滿足用戶預期、還有四驅系統的優勢加持，這些都使得指南者成為了一款個性化之選，在緊湊級SUV當中，它顯得極為獨特、自身優勢相對比較明顯。
指南者主打1.4T+7速雙離合變速箱的傳動配置車型，配備9AT自動變速器的四驅版車型在售價方面相對較高，而1.4T+7速雙離合變速器車型則在性價比、日常維護成本方面具有更多的優勢。與柯珞克的TSI280（1.4T）動力相比，指南者的1.4T發動機並非採用全鋁打造、也不具備缸內直噴技術。雖然指南者的1.4T發動機在輸出參數上稍佔優勢，但在發動機技術、燃油效率方面依然不及柯珞克的TSI280（1.4T）動力，在與7速雙離合變速器的匹配完整性、平順度方面，大眾加持下的柯珞克也更具優勢。
現代ix35
新車售價：11.99-16.19萬元（暫無優惠）
於近期正式上市的全新ix35相比老款車型在售價上有所降低，主打入門緊湊級SUV市場。從實際指導價來看，ix35在3款競品車型中最具優勢，11.99萬元的起售價也進一步拉低了合資品牌緊湊級SUV的入門水平。除此以外，全新ix35在採用時尚潮流設計的同時，其車身尺寸也在3款車當中具有明顯優勢，因此在空間實用性方面的表現應該有一定的優勢。
ix35全系僅提供一臺2.0L自然吸氣發動機，匹配6MT、6AT變速箱，雖然它在輸出參數（最大功率160匹、最大扭矩193Nm）方面表現還不錯，但在消費者們普遍對渦輪增壓發動機較為熱衷的今天，尤其是渦輪發動機在低扭方面的天然優勢的客觀存在，使得ix35這套動力總成卻佔不到太多的優勢。尤其在燃油經濟性表現方面，柯珞克的TSI230（1.2T）、TSI280（1.4T）兩款動力勢必將具備更多的潛力。
記者點評：不難發現，柯珞克與三個競爭對手雖然都身處緊湊級SUV市場中，但是定位確不盡相同，逍客主打家用，注重舒適以及燃油經濟性，而指南者主打個性，潮流的用戶市場以及一定的越野性能，而ix35則用極高的性價比主打普羅大眾，而即將於2018年3月正式上市的柯珞克則博取眾家之長，但是各方面又都不走極端路線，極為的均衡，而它之後在市場的表現能否如它的競爭對手一般，成為這個級別的中堅力量，讓我們拭目以待。
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