別看國產車這些年在低端市場混得風生水起，特別是在10萬塊錢左右的SUV市場銷量相當不錯，主要依靠的還是低廉的價格，豐富的配置，超高的性價比。
但是汽車想要發展不可能永遠只打價格戰競爭低端市場，遲早得在中高端汽車發展出屬於自己的核心產品，才有可能立足國內，甚至走出國門走向世界。
高端汽車大家首先想到的肯定是bba，如果說高端的國產車，就只能是紅旗了。就目前市場認同的品牌調性，紅旗是國產品牌裡面檔次最高的。今天要聊的這款車是紅旗hs5，是國內自主品牌裡面首款豪華中型SUV，擁有十分重要的意義，可以說在這一款車之前，是沒有國產車敢涉足於中型豪華車領域的。
從外觀設計上給人的感覺是非常的豪華，大尺寸的中網和兩側犀利的大燈連成一體散發出強大的氣場，中網中間紅旗的logo非常有辨識度，從側面看線條硬朗，層次分明，加上18~20英寸的輪轂，從尾部看雙邊雙出的排氣加上圓潤簡潔的線條散發出霸氣的風範。
紅旗hs5車子長寬高分別為4760x1907x1700mm，軸距2870mm，車重1805kg，尺寸方面是一款標準的中型SUV，再加上接近2米9的軸距，確保了第2排乘坐的空間，乘坐感受相當的寬敞。
內飾部分科技感十足，採用了類似於奔馳汽車那種雙聯屏的設計風格，這種設計是國產車非常喜歡借鑑的，也是當下最流行最時尚的中控屏幕設計。
方向盤採用了真皮的包裹，手感舒適性上得到了極大提升，再加上方向盤中間紅旗logo很有辨識度，車內有PM2.5過濾裝置，還有boss音響系統，符合該車豪華中型SUV的定位，增強了乘坐的奢華體驗度。
紅旗hs5搭載了一款2.0t的渦輪增壓發動機，是6at的手自一體變速箱，最大可以輸出224馬力，最大扭矩為340牛米。
前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛，底盤的調教風格是偏舒適性的，對於家庭用戶而言這種底盤調教更加的合適，無論是對多餘震動的過濾，還是底盤隔音部分都做得比較優秀。再加上前置4驅系統，紅旗hs5擁有一定的越野性能，能夠應付各種複雜的非鋪裝路面，平時自駕遊走到一些比較爛的路面，也沒有太大的問題。
該車為橫置發動機，提高了車子空間利用率，犧牲了汽車操控性，主要定位還是家用，更大的空間，更舒適的調教，在性能和操控方面做出了一定的妥協。
紅旗hs5官方指導價為18.38萬元到24.98萬元，很少有國產汽車敢將車價定到這個級別，這款車總體來說還是比較優秀的，發動機和變速箱的技術上面還得做出更大的突破才行，小細節方面也得加強，特別是汽車噪音的控制上面，做工的細節上面，甚至汽車關門的聲音等細節，都必須做到盡善盡美，這樣才能算得上是一輛正兒八經的豪車，才有機會真正超越外國豪車。
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