山下草青且青
至少不可能出現擊發引信導致主炮炸膛的情況！
如果子彈要想引發炸膛，就必須準確無誤的擊中引信，因為現代的彈藥裝藥並沒有那麼敏感，而且還有一層厚厚的殼體。但是時代變了啊，現代炮彈可不像手雷一樣拔除一個插銷就能進入待發狀態，現代的炮彈引信有一個重要的指標，叫做解除保險性能，就是確保炮彈在距離炮口一定範圍內是解除不了保險的，有一個安全範圍。這裡我舉個簡單地例子吧，迫擊炮炮彈多采用的是一種風輪式的保險，炮彈發射後風輪在空氣的作用下轉動一定的圈數才會解除保險，所以在炮膛內炮彈是不可能解除保險的。
▲德國的PD583引信前部的風輪（或者是渦輪），正式名稱叫做渦輪式炮口保險解除裝置，是德國人在1987年開始使用的
迫擊炮尚且如此，就更別說是更加先進的坦克炮了，擁有各式各樣的引信安全保險裝置。比如能量隔斷部件，這個部件可以將引信產生的能量隔斷，從而讓引信失去作用，只有當達到一定條件後這個部件才會失去作用，引信才能從安全狀態進入待發狀態，所以引信在炮膛這段時間內就相當於一個鐵疙瘩。
▲《拯救大兵瑞恩》中利用慣性解除引信保險，這種技術早在二戰就有了，這種裝置可以確保炮彈在發射的過程中才會解除引信保險，而現代很多炮彈是飛行一段距離才解除引信保險
還有一種就是利用指令或者是環境變化解除保險的安全裝置，指令接收很簡單，就類似於一種機電一體的裝置，預設一定的時間後接觸保險，這種電子引信最容易實現也是未來最有前景的。還有一種就是利用發射和飛行過程中的環境變化來解除保險，比如慣性引信保險，發射時利用巨大的後坐力慣性解除保險，還有一種就是利用飛行彈道中的環境變化解除保險，比如加速度和角速度的變化。
▲美軍的MEMS引信安全保險裝置，發射時後座環境解除滑塊，炮彈飛行過程中滑塊在離心作用下緩慢的移動，只有滑塊移動到位後引信才會進入待發狀態
而且現代引信的安全系統是個冗餘保險，也就是說有兩套完全獨立的引信保險裝置，只有在特定的時間段或者是特定的情況下才能解除保險，但是不論怎麼設計，躺在炮膛內的彈藥始終處在安全狀態而不是待發狀態，所以說依靠子彈將炮膛內彈藥的引信擊發，死了這條心吧！
當然一枚7.62毫米的子彈堵塞120毫米火炮引發炸膛，我個人認為可能性也不是很大，當然僅僅是我的看法，本身子彈的強度也並不是很大，像尾翼穩定脫殼穿甲彈或者是破甲彈的彈形說不定還會將子彈推出來。
武備營
你好，我是冬雨AK.說下我的看法。
說實話，在現實中真沒有將子彈射入主炮炮管引發炸膛的情況，當然神劇中例外，在神劇中會有彈頭被射進炮管，精確命中炮彈引信引起炮彈爆炸的橋段！不妨可以腦洞大開猜想一番！
假如子彈射入主炮管，炮膛內還沒裝彈。可能會在炮管壁上留下細小的傷痕，如果運氣好，子彈飛行路線和炮管平行，最終擊中炮栓，也只不過會留下細小的傷疤。彈頭遺留在炮管內。然後裝填炮彈擊發，會出現兩種情況，第一種就是子彈頭會卡在彈頭和炮管壁之間，可會被炮彈巨大的動能衝出炮管，但會對炮管壁產生嚴重損傷，第二種情況就是發射的炮彈被子彈卡在炮管內沒能發射出去，炮彈彈頭不會爆炸，因為沒有觸發引信，但炮膛會因為發射藥的緣故發生炸膛！
還有一種假設，就是子彈準確的擊中炮膛內炮彈的引信，可能會引發炮彈爆炸，進而引發炸膛，但現實中沒有出現過，只出現在神劇中！
(▲梅卡瓦坦克炮炸膛，整個炮管被炸飛）
以上都是個人猜想，不當之處請指正
