為什麼推薦叫好不叫座，受市場冷落的合資7座SUV？ 便宜啊！
就是因為賣不好，市場終端都有著比較誘人的現金優惠。
無論功能性，還是性價比，合資品牌7座SUV都比較有說服力。
北京現代全新勝達
官方售價：20.28萬-27.28萬元
上市時間：2019年4月13日
北京現代全新勝達顯然是衝著豐田漢蘭達和福特銳界而來的，燃鵝，叫囂勁大，市場上一點水花都沒有。今年剛剛完成了換代，售價也相當有誠意，但也並沒有激發現代勝達的銷量。在過去的幾個月，勝達銷量僅僅只是在400多輛上徘徊。勝達的市場表現連銳界都不如，哪來的底氣挑戰漢蘭達？
時至今日新勝達已經是第四代車型，相對於老款車型，第四代車型在外觀上可以說是性格大變，同時還全系標配6座並提供了7座選裝。新勝達在外觀設計方面相比老款車型有著非常大的突破，整體線條更為大膽。六邊形前進氣格柵辨識度很高，搭配上方的鍍鉻飾條，增強了前臉的視覺張力。另外，新車前大燈採用了分體式設計，並在內部加入了銀色材質進行裝飾。
相對於外觀的設計，新勝達在內飾的設計上顯得比較收斂，整體中控臺的造型較為常規，中控觸屏採用了懸浮式的設計，下方的觸摸按鍵區域也十分簡潔。多媒體系統搭載的是百度智能網聯2.0系統，藍牙、導航、車聯網等功能都有配備。另外，空調系統還可通過實體按鍵+旋鈕進行調整，操作很便利。
新勝達的長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距則為2865mm，全系標配6座並提供7座佈局可選，值得一提的是它的第二排中間地臺做到了純平，對中間乘客更為友好。此外，高配車型的第三排座椅還配有調節按鈕以及老闆鍵，上下車更為方便、舒適性也可圈可點。
新款斯柯達柯迪亞克
官方售價：18.99萬-26.99萬元
上市時間：2019年3月8日
相較於老款車型，新車主要針對部分配置進行了小幅度的調整。柯迪亞克今年1-11月累計銷售35205輛，同比下滑26.06%。柯迪亞克月均3000多輛也比上面的現代勝達要強不少了，但離豐田漢蘭達還有很大的距離。斯柯達作為二線的合資品牌，較低的品牌號召力是其最大障礙。
新款斯柯達柯迪亞克的外觀和內飾基本保持了現有車型的設計，主打家用的設計風格獲得了部分消費者的認可。“凹”字形的前中網，配合科技感十足的前大燈組，展現出優雅、別緻和細膩的一面，卻不張揚，非常符合斯柯達品牌的調性。車身和尾部線條稜角分明，展現出SUV該有的力量感。
為了彌補品牌上的差距，柯迪亞克裝配的實用性配置要比同集團同級別的大眾途觀L更為厚道。尤其是安全配置上，柯迪亞克裝配了（四大功能）：預碰撞保護系統、盲區監測、車道偏離輔助系統，以及ACC自適應巡航系統。在此基礎上，新款柯迪亞克為除頂配車型外的其餘車型增加斑馬智行多媒體系統，同時配備9英寸中控液晶屏；而頂配車型仍搭載原有的8英寸中控屏和車載多媒體。
柯迪亞克定位為7座中型SUV，直面挑戰豐田漢蘭達和福特銳界等車型。柯迪亞克的體型與別克昂克威相當，比豐田漢蘭達和福特銳界等要小一圈。但柯迪亞克的軸距卻達到2791mm，比漢蘭達還要長1mm。但是，第三排只能作“應急”之用。第三排座椅的是空間和舒適性都較為一般，尤其是較低的坐墊無法給大腿提供任何承託，坐姿如蹲廁般（體驗者身高175cm）。
新款東風標緻5008
官方售價：18.77萬-27.37萬元
上市時間：2019年7月1日
標緻5008自上市以來，銷量就沒好過。當時由於跟4008的價格嚴重重疊，內耗較大。標緻5008在今年1-11月累計銷售8272輛，同比下滑57.86%。月均銷量不過千，大概750輛左右，也比最上面的現代勝達要強。市場終端有著大概25000元的現金優惠，降價之後只需要16萬元出頭。
5008屬於一款7座SUV車型，軸距達到了誇張的2840mm，在中型SUV當中數一數二，所以熊熊先入為主地把的5008與豐田漢蘭達和福特銳界等正兒八經的“7座中型SUV”對標了。但是無論是車身尺寸數據，還是實際視覺效果，5008都要比漢蘭達和銳界小一圈，只是達到“7座緊湊型SUV”的級別。
2840mm的超長軸距對車內空間作用有多大呢？通過實際體驗後得出的結果是，沒有！這是一種自娛的性格。第二排調節到適中的位置後，進出第三排仍有點吃力，好不容易鑽進去了發現不是一般的壓抑。另外，第三排座椅應用時，後備箱的儲物空間幾乎沒有了。
新款5008在外形方面延續了老款車型的設計，主要是對動力系統的升級。新車搭載1.6T/1.8T渦輪增壓發動機，輸出功率相比在售車型有所提升，並滿足國六排放標準。尾標為360THP/400THP，前者最大功率170馬力，最大扭矩260牛·米，傳動系統匹配6速自動變速箱。後者最大功率211馬力，最大扭矩300牛·米，傳動系統匹配8速自動變速箱。
新款長安福特銳界豪華系列
官方售價：22.98萬-31.98萬元
上市時間：2019年11月10日
新款福特銳界新車共推出4款車型，售價區間為22.98-31.98萬元。此次推出為豪華版系列，採用5座/7座佈局，車身設計基本與現款車型保持一致。銳界今年1-11月共銷售30004輛，累計同比下滑47.21%。月均銷量不足3000輛，與柯迪亞克相當。但是還是那幾句話，比勝達強多了。
從外觀來看，新車基本與現款車型保持一致，還是那副“馬丁臉”，六邊形進氣格柵搭配矩陣式LED前大燈和刀鋒造型的前霧燈，使得銳界增添些許霸氣。內飾方面，新車配備打孔真皮方向盤和旋鈕式換擋設計。內裝部分，銳界的工藝算不上精良，但用料絕不馬虎。
新車豪華系列全系標配福特與百度聯合打造的SYNC+智行信息娛樂系統，實現車-手機-家居三端互聯，並幫助控制智能家居、智能導航，語音交互等功能。安全配置方面，豪華系列還配備了福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，部分車型可實現L2級別的輔助駕駛能力。此外，新車還擁有完備的被動安全系統，以及全系標配7安全氣囊/簾。
銳界的車身尺寸和軸距，賬面都優勝於漢蘭達，但視覺效果上卻比漢蘭達小一圈。更大的銳界，空間不見得好使。尤其是銳界的前排中央扶手向後延伸，嚴重影響第二排的實用性，第三排的舒適性和空間感也亞於漢蘭達。但是，主打配置的銳界確實不缺科技感，擁有同級並不具備的電動摺疊第二/第三排座椅。
新款廣汽三菱歐藍德
官方售價：15.98萬-22.58萬元
上市時間：2018年11月16日
這是去年底上市的新款車型，上市至今已經一年多了，那為什麼還放在這呢？實在找不到符合要求的車型了！合資7座SUV，還有大眾途昂和途觀L，以及日產奇駿，但人家賣得還可以啊。所以，只能把廣汽三菱歐藍德拉上了。歐藍德是廣汽三菱的銷量支柱，今年1-11月共銷售75759輛。
雖月均只有6000多輛，但累計同比增長了44.06%，這這5款車當中唯一增長的車型。如此銷售量同樣是以讓價換來的，現金優惠2萬，起售價不到14萬元就能買到合資7座SUV。新款歐藍德與海外版三菱歐藍德同步進行升級，主要對造型進行調整。內飾唯一的改動就是屏幕增大了，把進口版帶實體按鍵的7英寸屏幕換成了全觸控的8英寸屏幕。
渦輪動力當道的時代，歐藍德依舊搭載三菱2.0L和2.4L發動機，匹配一臺全新的CVT無級變速箱。雖然自然吸氣發動機匹配CVT變速箱沒什麼爆發力可言，但動力響應還是較為積極，能夠獲得良好的燃油經濟性。這臺CVT變速箱很會領悟駕駛者意圖，響應迅捷，整體表現舒暢穩定。
作為一款緊湊型SUV車型，軸距僅為2670mm的歐藍德依然能“塞”得下3排7座得佈局，那隻能是硬塞了。當然，第三排座椅偶爾應急可用，不建議長途乘坐。最後說一句，在售的歐藍德早在2012年12月18日以進口車的身份上市，2015進行了改款，2016年在廣汽三菱實現國產。至今，歐藍德已經是服役7年的老車了，也將近產品生命末期。
//最後說一句//
對於絕大多選購7座SUV車型的消費者而言，7座滿載的情景也許並不多，第三排很多時候只作“應急之用”。
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