有車如此，夫復何求?
——奧迪RS 6
RS 6毫無疑問是奧迪的旗艦車型之一，這款車以獨特的方式將性能、豪華和實用完美融合，被認為是高性能豪華旅行車的標杆之作。
全新一代RS 6基於第六代奧迪A6旅行版(車型代號C8)研發，搭載4.0升雙渦輪增壓V8汽油發動機、8速自動變速箱和Quattro四驅系統。奧迪藉助多項新技術提升動力、改善輸出特性，提升排放標準，以滿足各大市場日益嚴苛的環保要求。
相對老款RS 6，這臺4.0升V8發動機提升渦輪增壓值，爆發出592 bhp和800 Nm的強悍動力，僅需3.6秒便能將這輛重達兩噸的行政級豪華旅行車從靜止加速到100 km/h。RS 6標準配置的極速被電腦限定在250 km/h，加價1550英鎊可以將極速釋放到280 km/h。如果選裝碳纖維陶瓷制動套件，則可進一步提升到304 km/h。
為了獲得漂亮的油耗成績，奧迪為這臺V8發動機提供了輕度混合動力系統和可變排量技術，在滑行狀態下回收動能，在低負荷狀態下關閉其中四個氣缸。但新一代RS 6的提升並非僅限於動力和效率，奧迪對新一代RS 6的改進是全方位的。新車的外形設計動感又不失大氣，這對於一款行政級旅行車來說是難能可貴的。車頭的六邊形大尺寸進氣格柵，外拋的輪眉和21英寸(選裝22英寸)輪圈，大口徑雙筒排氣和車尾氣流擴散器都預示著RS 6的強勁動力。
湧進駕駛艙的V8發動機排氣聲浪並不大，在行車過程中並不擾人。雖然採用了寬度大，扁平比小的運動型輪胎，但乘坐舒適性好於我們的預期。RS 6標配空氣懸架，奧迪認為這是最舒適的選擇。但若你更看重性能，可以加價1300英鎊選裝DRC動態駕駛控制系統，這套系統使用傳統螺旋彈簧配搭自適應可變阻尼減震，操控性和駕駛感受會更更討人歡心。
新一代奧迪RS 6的轉向精準又輕巧，更重要的是轉向助力非常自然。對於如此笨重的車身，奧迪RS 6的操控敏銳度令人驚訝。出彎時的抓地力堪稱完美，配備了DRC的RS 6總是緊咬地面，充分應用動力，並且在彎道中的操控感很像後驅車，車尾非常靈動。售價9200英鎊的陶瓷複合材料制動套件雖然價格不菲，但無需擔憂高頻大力制動帶來的熱量堆積，還能減少34千克的簧下質量。
藉助方向盤上的駕駛模式切換按鈕，可以非常快捷地在各種狀態之間切換，奧迪還為新一代RS 6準備了兩個自定義模式。新一代奧迪A6旅行車的各種優勢幾乎都在RS 6上得到保留，擁有最新版本的安全和娛樂系統，強大易用的車機系統也達到同級領先水平。身為一臺旅行車，實用性無需擔憂，放倒後排座椅可將儲物空間擴充到1680升。
試車總評：
RS 6被認為是奧迪旗下的終極全能車型，新一代的推出將競爭力提升到新的高度。雖然售價並不便宜，但它集合了超級跑車的性能，豪華轎車的座艙和強大的實用性，一輛車實現三個夢想，有車如此，夫復何求?
測試車型主要參數：
車型：奧迪RS6旅行版
售價：89900英鎊(約合人民幣82.7萬元)
發動機：4.0剩雙渦輪增壓V8
最大輸出：592 bhp/800 Nm
傳動系統：8速自動，四驅
0-100 km/h：3.6秒
最高車速：250 km/h
百公里油耗：12.7升
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