壹
有一种遥远，是家和公司的距离。
早上，不情不愿的起床，洗脸刷牙化妆，终于精神抖擞，顶着精致的妆容出门。但挤在无处站脚的地铁上，堵在一眼望不到头的公交途中，就已经耗费了一半的精力；
晚上，加班结束，拖着疲惫的身躯，望着窗外的万家灯火，看看路上的车水马龙，变身“咸鱼”踏上了“回乡”之路。
大城市的上班族，每天的生活都像一场“迁徙”，有些需要1-2个小时，有些甚至需要穿过整个城区。
花在通勤上的时间，也许就占去了一辈子的六分之一。但为了梦想和生计，他们每天还在继续着。
远距离通勤，是大城市的通病。
英格兰，38%的上班族的通勤时间长达120分钟；莫斯科，40%的上班族通勤时间达到180分钟；东京，上班族的平均通勤时间为58分钟……
贰
国内，据极光大发布的《2018年中国城市通勤研究报告》显示，全国10大城市平均通勤路程都在8km以上，时间在40分钟以上。
北京、上海、重庆三市居于前列，平均通勤路程在10km以上，通勤时间在50分钟以上。
杭州的辛苦程度排在全国第九，平均通勤路程8.4km，平均用时达44分钟。
然而，这只是平均通勤数据，还有很多人的通勤数据远不止如此。
自从10月将工作换到了未来科技城，朋友L就开启了他的“痛勤”之路。租房在滨江的他，每天往返要50公里。
早上8点起床，开车1个多小时到公司。晚上加班到11点，过了限行时间，总算可以走高架，但也要花50分钟左右。
所幸，他自己有车。不然通过“地铁+地铁+公交+步行”的交通方式，来回起码3个小时。
现在，他就是等滨江的租房到期，然后换到未来科技城。
对于奔波在杭州的年轻人来说，早晚通勤绝对是一天中最不幸福的时刻。
叁
这是一种无奈。
工作在杭州市中心，生活却在市中心以外10到30公里的地带，大多数人都过着“职住分离”的生活模式。
今年4月，我们曾研究过一次人口热力图：白天-晚上，人口从市中心由内向外扩散。
比较典型的就是钱江新城。
钱江新城承担着杭州CBD的重担，拥有着四季星座、青泰商务楼、庆春广场、万象城等商务中心。白天，这里自然聚集了大量人气。
但动辄千万的房子，永远只属于少数塔尖人群。哪怕是租房，高昂的租金也不是所有人能承担起的。到了晚上，这里的人口数量急剧减少。
除此之外，还有滨江高新区、未来科技城、钱江世纪城等等，都是杭州拥有着最多产业与办公楼的地方，也都是杭州房价比较高的区域。
当然，交通也是一个重要原因。
如果你居住在闲林，那一定体验过早高峰天目山西路“水泄不通”， B4、356路摩肩接踵的滋味；如果你居住在崇贤，那一定体验过在崇杭街-秋石高架的“蜗牛速度”；如果你想去杭州市中心，那一定体验过堵在中河高架上的“进退两难”……
肆
走最远的路，上最累的班。很多人这样吐槽：
“我每天从农村到滨江 ，单程耗时1小时33公里。”
“15km，通勤1个半小时，3辆公交。严重拉后腿。”
“21公里，没有地铁，没地停车，公交1个半小时起步。”
“滨江-九堡，单程25公里，来回50公里。不堵车单程1小时，堵车没底……”
“每天花2个小时在通勤上，晚上上下班，坐上车的时候天还是亮的，下了车天都黑了。拖着疲惫的身躯，看着窗外车水马龙，心也更加疲倦了。”
……
眼下，杭州版图越来越大。市中心房价较高，新房资源也有限，而杭州其他各板块正在快速崛起，很多新房价格相对友好。
与此同时，杭州人口正在不断增加，无论是自愿亦或是被迫，越来越多的人只能去越来越“边缘化”的区域买房。这也就注定了很多人居住和工作的分离。
虽说远期2025年，杭州将形成11条地铁线，但换乘和早高峰的拥挤，是避免不了的。
在杭州生活与工作，通勤问题确实会挤占生活、工作的时间，还会降低生活的满意度和幸福感。但这又会成为日常，上班族必须去接受一个越来越“远”，越来越“堵”的杭州。
幸福感，只能自己去寻找了，人手一个发亮的“神器”，有人听歌，有人玩游戏，有人看电视剧。
那么，你呢？给通勤时间拖后腿了吗？关于通勤，你有什么想倾诉的吗？
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