【卡車之家 原創】四川省交通運輸廳、省發展改革委、財政廳在近期按照“總體平移”的思路，研究提出了《四川省已收費高速公路貨車通行費計費方式調整工作方案（徵求意見稿）》，向社會各界徵求意見。

區別於之前“收費基價+橋隧加價”的高速公路計費模式，新建高速公路收費標準擬採用“基本標準+投資調整”綜合核定，擬與2020年1月1日起正式實施。

新建高速公路 一類車0.50元/公里

基本收費標準按投資8000萬元/公里計算，一類車為0.50元/公里；投資不超過8000萬元/公里的，執行基本收費標準；

投資超過8000萬元/公里的，以1000萬元作為遞進區間，對應一類車收費標準調增0.05元/公里，收費標準初次批准上限為1.20元/公里。

高速公路收費車型分類，執行《收費公路車輛通行費車型分類》行業標準。貨車及專項作業車車型收費係數為

改擴建高速公路 分路段收費

改擴建高速公路包括原路加寬、另建新線、原路加寬與另建新線相結合三種方式。不同方式，收費標準也不一樣。

根據《辦法》修訂稿，另建新線的改擴建項目收費標準，按新建高速公路核定。而原路加寬、原路加寬與另建新線相結合的改擴建項目收費標準，按照存量不變、增量調整、保本微利原則，以“一路一測”方式，重新進行核定，且不超過限價標準。

收費標準動態調整 鼓勵下調費用

高速公路收費標準將實施動態管理，主要包括運營收益調整、掛鉤管理調整、差異化收費、下調收費標準或以其他方式優惠。

簡單來說就是根據多方面因素，社會經濟發展水平、項目決算投資、路網交通量、運營成本、投資回收情況等，去綜合評估，調整收費標準。

此外，還將鼓勵高速公路收費主體根據區域發展、路網狀況及交通流量流向變化等情況，下調收費標準或以其他方式優惠。

高速修建成本越高 費用越高

其中，有卡友吐槽到，“2019年四川新開工建設的8個高速公路項目全長981公里，總投資1573億元，平均1.6億元/公里，按這個收費方式，一類車每公里平均要收0.9元”。

同時，我們在網上搜索到一些準備新建的高速公路。例如康定至新都橋路段，是G4218線雅安至葉城國家高速公路的組成路段，是雅康高速的延伸線。其總里程79公里，橋隧比67%，總投資138億元，平均1.75億/公里，那麼一類車則需是0.95元/公里。還不包含橋隧費用。

當然，上述費用僅為粗略計算，具體費用還是以官方發佈的結果為準。其次，並不是所有的高速公路投資都有這麼高，還得分路段。

而調整後對貨車通行成本是否會有影響？根據徵求意見稿，“每一類收費車型在標準裝載狀態下的應交通行費額均不大於原計重收費的應交通行費額”的要求。

但依然可能會對裝載率較低的車輛有所影響，其費用可能會面臨上漲。而對於裝載率較高的貨車來說，該計費方式對車輛通行費可能會有所下降。

那麼，卡友目前最為關心的藍牌輕卡計費方式，我們也會持續關注，將為大家第一時間帶來最新消息。（圖/紅星新聞）

四川省已收費高速公路貨車分車型計費費率表如下：

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