2018年注定是P2P网贷的坎坷年，进入5月以来，问题平台多发，到了6月，似乎一发不可收拾，一周42家平台暴雷。这其中难免有大环境恶化的影响，但究其根本，还是平台没能恪守本分，逾期、清盘、挤兑、经侦介入，无论哪一条背后都是平台风控和运营的缺失，带来的不良影响不仅仅是平台自身投资人，还挑起整个网贷行业的涟漪，搞得人心惶惶。眼下P2P还能不能上车？
A:我暂停投资，雷潮太可怕了。
B:最近我也退出了很多。
C：P2P不敢再玩儿了，宁可错失暴富的机会，也要确保本金相对的安全。
D:昨天刚上车XX（平台），我只投一类和二类平台。
显然，面对行业现状，投资人的态度和做法不尽相同。大致分三类：一是暂停投资，静待持有项目到期；二是能债转就转让，全线撤出，不再投；三是继续投，不过会挑选数一数二的平台。
这种心态和做法完全可以理解，对于风险承受能力弱的投资人来讲，暂停投资是最好的投资决策，毕竟投资理财为的是保本基础上的收益，倘若不能获取收益，还有可能损失本金，倒不如暂时停下来。对于有一定风险承受能力的投资人来讲，保持在车上是最好的选择，并且还要上对车，控制好上车比例，适时下车，有效止损。三益宝总经理胡红利说：“平台和投资人之间也是一场博弈，每个平台都希望投资人选择自己，投资人都希望平台能够在保本的基础上使收益最大化。事实又怎样？事实是没有一个真正的P2P平台敢承诺百分百本息保障，能做的只是秉着职业操守，坚持合规运营，将风险控制到最小，剩下的交给时间和交给投资人。”
所以，眼下P2P当然还能上车，只不过需要调整好上车姿势。
1.选合规运营平台。头部平台，基本上是坚持合规运营的平台，而且合规步伐较快，在监管政策要求下，积极整改，调整资产端类型，如大额转小额；申请获取必要的安全合规执照，如ICP许可证、网络安全三级认证、资金银行存管等。除了头部平台，还有一些排名不太靠前，坚持合规运营的二、三类平台，也可以适当投资。
2.协调持仓比例。仓位调整不仅是分散投资在不同平台，更重要的是不同平台的资金占比、周期分配、收益配置。头部平台可以降低收益率，拉长投资周期，提升投资占比，合规运营的二三类平台，可以适当降低入仓比例，缩短周期，提升投资收益率。
3.掌握实时动态。上车之后，还要实时掌握行业趋势和投资平台的动态。三平新金融研究院研究员分析，行业动态侧重国家监管层面的政策导向和行业大环境走向，如备案要求、截止时间，验收方式，行业二八效应，多数平台的业务方向等。监管政策决定了行业发展的大方向，直接关系到投资人的切身利益，而行业大环境的发展变化可以映射或者影响到自身投资平台，进而为个人投资做判断。
行业雷潮不断，未必是件坏事，也正是加速洗牌的结果，清除那些不合规的问题平台和打着P2P幌子的非法集资、自融平台，留下踏实做普惠金融的真P2P平台，才能给借贷双方提供更安全可靠的选择。
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