前两天吉利老总李书福的话再次引起了人们的热议，他说未来十年，中国百分之八十的车企都会被淘汰，只有两三个品牌能够生存下来？这样的狂言已经不是李书福第一次说了，之前李书福就曾指责互联网造车“造的不是车，而是在圈钱”吉利在李书福的带领下如日中天，关于李书福的话题总是会被网友放大，今天我们就来讨论一下李书福的话说的有没有道理。
首先，李书福所说的应该是中国汽车品牌，这么看来是有一定道理的，在中国，有很多汽车品牌，很多省份都有自己的品牌，而且建立了生产工厂，这样大的规模在世界上很多国家都是少见的，中国汽车市场看起来异常繁荣，实则很多都是昙花一现。
目前国内很多老牌车企都走上了下坡路，甚至有被淘汰的可能，比如华泰汽车、北汽昌河、福迪汽车、野马汽车、广汽吉奥、潍柴英致、永源汽车，这些品牌的影响力和销量已经大不如前，纵观国内汽车行业发展，这些品牌之所以会这样原因就在于没有跟上时代的步伐，最终逃不过被淘汰的命运。
最近两年新晋品牌在产品的表现力上实际表现一般，没能获得消费者的喜爱，最终在这场造车热中成为牺牲品，类似于比速汽车、宝沃汽车、斯威汽车、汉腾汽车等等，这些品牌想要转正还有很长的路要走，也极有可能会被市场抛弃。
眼下，大量新能源汽车品牌涌入市场，甚至有“哪吒”这样的品牌。可谓是五花八门。然而，毫不避讳的说，其中有很多品牌就是奔着圈钱来的
目前中国汽车市场并不需要这么多电动品牌，所以即使这些品牌未来有机会量产或者没有死在半路上，那么由此带来的产能过剩有可能又是另一个麻烦，和现如今的传统燃料汽车市场一样。那么在白热化的竞争中，又有多少互联网造车品牌能够活下来，其实剩下的还是那几个！
随着汽车关税政策的实施，整车和汽车零部件进口价格降低，国内汽车市场竞争会更加激烈，此次，李书福的话等于提前给吉利以外的车企下了死亡通知书，这并不是危言耸听，而是未来汽车行业的发展趋势。
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