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早年間三菱憑藉帕傑羅成功進入中國市場，而且還成為我國一代軍車獵豹金剛的原型車，跑遍大江南北的帕傑羅也在許多人新中越野車的代名詞，而三菱汽車正時在那個年代被中國人熟知的。後來三菱也開始搞合資車型，許多三菱車型進入了千家萬戶。
但是好景不長，三菱汽車由於各種問題最終於東南汽車分道揚鑣，好在後來廣汽與獵豹重組，三菱品牌又一次來到了中國，目前主要生產歐藍德以及勁炫，勁炫國產的時候許多人都說這臺車很有競爭力，尤其是10萬出頭的價格買合資SUV確實讓人驚訝，而且比同價位的XR-V繽智要大不少，但是實際銷量卻不好，每個月能賣2000臺左右。
自從三菱放棄了轎車產品專攻SUV車型後，出的幾款產品外觀都很激進，像之前上市的新歐藍德，到這臺勁炫，都是非常激進的造型，尤其是大量鍍鉻材料的加入，刷新了我心中這個曾經以低調為主的品牌印象。勁炫的前臉非常有層次，比老款的EVO前臉好看不少，車頭非常有氣勢。
勁炫雖然定位緊湊SUV，但是實際上沒有比小型SUV大很多，與逍客類似，是一個打差別化競爭的車型，長寬高分別是4375、1770、1625mm軸距達到了2670mm，軸距是2670mm，軸距在同級別中處於領先的地位，車內的乘坐空間可以得到保障。車尾顯得有些低調，不如車頭那麼生龍活虎，總有種前後不太搭的感覺。
勁炫的內飾是這款車最大的敗筆，實在是太復古、太簡陋了，內飾樸素的像10年前的風格，沒有太多的設計感可言。不過好在中控可以選裝一塊10.2寸的大屏幕，看起來還是有點高級感與科技感，用料還不錯。總體來說內飾沒有什麼多說的地方，讓人忍不住吐槽。
動力方面，勁炫搭載1.6L、2.0L自然吸氣發動機，其中2.0L發動機最大馬力167匹最大扭矩197牛米。動力在同級別中還是非常足的，唯一不足的就是搭載了一臺CVT變速箱，開起來沒有什麼激情，但是平順性非常棒，開起來很舒服，是一個適合居家過日子的豪車。而1.6L發動機動力就有點偏弱只有136匹，不過有手動擋車型可選，這樣可以彌補1.6L動力不足得問題。最重要的是三菱的三大件非常耐用，很多國產車型都會使用三菱的發動機，省油耐用，保養便宜，不挑食都是優勢。
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