11.24 二手菲亞特派力奧整備系列–漏油篇1–奇葩的內球籠結構

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一位老客戶購買了一輛二手菲亞特派力奧，車比較老是06年的1.5排量手動擋，不過內飾和外觀看著還是不錯的，我大概的試了一下車，跑了一小圈後覺得剎車有點過低，手剎不是很好，而且離合器明顯有點不好用，掛擋挺困難，感覺不是拉線就是三件套有問題（因為此車潛在問題較多，所以做成一個小系列來寫）。跟客戶說了一下大致情況，讓他心中有數，客戶的意思是在買車時看了一眼底盤，發現這車漏油比較嚴重，發動機和變速箱底部都是油，想先把漏油的問題處理一下，完事後再看情況決定需不需要維修其它問題。

把車升起來看了一下，確實跟客戶所說一樣漏油比較厲害，不管是發動機油底殼還是變速箱底部都有比較明顯的油滴，而且因為漏油應該是持續時間比較長了，同時根據經驗判斷漏油點應該也不止一個，整個發動機和變速箱的中下部在行駛時被風吹的到處都是油漬，所以很難一次性判斷到底具體是哪裡漏油，需要逐個檢查解決，同時也把這個情況跟客戶解釋了一下。

在大體清理一下比較明顯的油漬後，發動車輛檢查了一下，應該是發動機油底墊有點漏油，決定先把它更換了後再看看。因為正好也需要保養一下，所以直接放掉舊機油，把油底殼拆下來，觀察了一下油底墊確實有2處有小裂縫，應該就是這個位置漏油。油底墊到貨後直接拆卸更換，不過在拆裝的過程中發現變速箱又有油滴出現，因為此前並沒有再發動車輛而且現在油底殼內也已經沒有機油了，所以這個油滴應該是變速箱裡面漏出來的。先把油底殼和墊子安裝好，然後順著新出現油滴的痕跡仔細查看，原來是從變速箱內球籠防塵套那個位置漏出來的。

剛開始以為應該是半軸油封漏油，不過經過查詢資料才知道，此車的變速箱內球籠結構比較特殊，不像我們常見的那種內球籠外殼在變速箱外邊，外殼裡面有黃油用來潤滑球籠軸承，外殼的花鍵軸則是插入到變速箱內部，半軸油封是密封花鍵軸的，當車輛行駛時傳動軸+內球籠+防塵套是同步轉動的。而此車的內球籠外殼是直接嵌入到變速箱內部直接跟差速器結合為一體的，同時利用變速箱油來潤滑球籠軸承，球籠防塵套與變速箱的結合端是用卡箍固定的，同時也是密封變速箱油的，而半軸油封是與一個軸承設計製造成一體安裝在半軸上的，並與防塵套的另一端用卡箍固定密封結合在一起，是用來密封防塵套內的變速箱油的，當車輛行駛時只有傳動軸+內球籠是同步轉動的，而內球籠防塵套因為在半軸結合的位置有一個軸承，因此它是固定不動的。所以說這種結構其實不管是從成本角度還是維修角度來說，個人感覺都不是很科學的，這應該也是很少有其它車型的變速箱採用這種結構的原因吧。

大致清理了一下內球籠防塵套外部的油漬，仔細查看才發現確實有個小裂痕，變速箱油就是從這裡洩漏出來的。跟客戶溝通後同意更換，先放掉變速箱油，拆了外球籠一端後再鬆開內球籠防塵套，整個半軸就很輕鬆的拿下來了。防塵套比較好拆，半軸油封之前說過是與一個軸承設計製造成一體的，並且是壓入到半軸上的，所以需要先把這個油封+軸承壓下來或震下來後才能安裝新的。費了一點功夫之後算是把舊的油封+軸承弄下來了，又找了合適的金屬套圈把新配件敲入到半軸上，安裝好防塵套後再把整個半軸裝好，這才算是大功告成。

加入新的機油和變速箱油，更換了機濾，空濾，空調濾和汽油濾芯，啟動車輛觀察了一會問題不大，油底殼和變速箱沒有出現漏油跡象，又稍微擦了一下殘留的油漬，出去跑了一圈回來再看，我去，又出現新的油滴了，不過還好變速箱位置倒是沒有漏油痕跡了，說明更換了油封和防塵套管用了。那這新出現的油滴又是從哪兒來的呢？

請看下一期：二手菲亞特派力奧整備系列–漏油篇2–更奇葩的漏油點。