財經網訊 時隔4個月，北汽集團收購戴姆勒股份的消息再次傳出。
11月22日，戴姆勒提交給監管機構的一份文件顯示，截至11月15日，匯豐銀行通過直接和股權互換等方式持有戴姆勒5.23%的投票權，並通過股票掉期等工具持有。
11月25日，據路透社援引消息人士報道稱，在10月中旬舉行投資者會議上，北汽控股旗下上市公司北京汽車股份有限公司管理層在回應有關北汽集團與戴姆勒未來關係的問題時表示，“雙方都願意增持對方股份”。
戴姆勒一位內部發言人在聲明中表示：“戴姆勒非常欣賞北汽集團這個長期合作伙伴和長期投資方。這樣的股東可以幫助我們進一步守護和提升公司的市值。” 財經網就此傳聞向戴姆勒相關工作人員求證，對方表示暫時未聽說此消息。
近年來，北汽集團一直是戴姆勒在中國的重要合作伙伴。
2005年，北汽與戴姆勒成立合資企業北京奔馳；2012年，北汽集團控股的北汽福田與戴姆勒合作，生產中重型卡車。
2016年，北汽集團收購福建奔馳35%的股份後，北京奔馳收購了北汽集團位於北京順義的工廠。隨後，戴姆勒收購北汽新能源部分股份。自2009年掛牌成立起，北汽新能源的上市之路走了近10年，成為在A股上市的第一家新能源汽車企業。
2018年1月22日晚間，渤海活塞(600960)與S*ST前鋒相繼發佈公告披露，北京新能源將估值289億元，並借殼S*ST前鋒上市。8月23日，前鋒股份完成發行股份購買資產的發行股份登記，原北汽新能源股東取得上市公司股份，成為上市公司股東，北汽新能源成為前鋒股份子公司。8月27日，前鋒股份正式更名為北汽藍谷新能源科技股份有限公司，並於8月31日變更證券簡稱為S藍谷，股票代碼不變。
9月25日，S藍谷發佈公告，公司股權分置改革方案已全部實施完畢，公司股票將於9月27日開市起復牌。同時，公司證券簡稱由“S藍谷”變更為“北汽藍谷”。目前，戴姆勒持有北汽藍谷3.01%的股權。
今年5月，北汽集團尋求收購戴姆勒至多5%的股份的消息傳出，稱其目的是加強對梅賽德斯-奔馳在華合資企業北京奔馳汽車的投資。
7月23日，北京汽車集團有限公司宣佈，已增持戴姆勒股份至約5%。值得一提的是，2013年戴姆勒已持有北汽股份9.55%股權、2018年持有北汽藍谷3.01%股權，此次股份增持後，北汽與戴姆勒正式完成“交叉持股”。
除北汽之外，戴姆勒在中國還有吉利集團和比亞迪另外兩個合作伙伴。2018年2月，吉利更是通過旗下海外企業主體收購了戴姆勒9.69%具有表決權的股份，成為其最大單一股東。
此前有傳聞稱，戴姆勒對北汽做出的承諾是：任何涉及梅賽德斯-奔馳和中國合作伙伴的新行業聯盟，都必須在與北汽達成共識後才會成立。而對於北汽計劃增持戴姆勒股份的消息，吉利汽車表示:“我們是戴姆勒的長期投資者，不會對任何市場動靜做出自有的反應，我們支持戴姆勒的管理層及其戰略。”
在北京奔馳目前的股權架構中，北汽集團佔比51%，戴姆勒大中華區投資公司和戴姆勒股份共49%。去年12月，外媒報道稱戴姆勒表示有興趣將北京奔馳的持股比例從原有的49%提高至最低65%，隨後，北汽集團否認了此傳聞。
但北汽無法否認的是，北京奔馳帶給公司的利潤收入相當可觀。公開數據顯示，2019年上半年，奔馳在華銷量為35萬輛，其中北京奔馳銷量佔比高達81%，為28.2萬輛。北汽集團2018年半年報顯示，北汽股份上半年實現營收769.02億元，淨利潤為80.45億元。其中，與北汽奔馳相關的收入佔比高達91.3%，為702.19億元。
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