在火炮發展的早期，世界各國設計的火炮一直嘗試在口徑和射速之間尋找一個均衡點。因為火炮的口徑越大，火炮彈丸和發射藥的重量也隨之加大，裝填速度就會下降，進一步影響了火炮的發射速度，這種情況在坦克上體現得更為明顯。

在坦克自動裝彈機出現以前，東西方坦克的裝彈工作均由人工完成。對於二戰時期歐美坦克上的裝填手來說，問題還不算太大。因為此時歐美坦克炮雖然大多采用整裝式彈藥，但是其坦克炮的口徑一般比較小，所以裝填手的壓力並不大。

IS-2M坦克的剖視圖

但是同時期蘇聯坦克上的裝填手就不同了，二戰時蘇軍的坦克不但使用分裝式彈藥，而且口徑一般偏大，從“斯大林”重型坦克上的122毫米彈藥到KV-2重型坦克上的152毫米彈藥，都給裝填手帶來了巨大的負擔。

而在戰後，為了提升自己坦克的綜合作戰能力，無論是歐美系坦克還是蘇聯系坦克，都開始逐漸探索在坦克上安裝自動裝彈機，因此也逐漸形成了擁有各自特色的坦克自動裝彈機。今天軍武雜談就為大家介紹一下，歐美系坦克自動裝彈機和蘇系坦克自動裝彈機的異同。

蘇系坦克自動裝彈機——分裝式裝彈機設計

蘇系坦克的自動裝彈機設計與其坦克炮彈藥種類有很大的關係，在戰後一段時間內，蘇系坦克曾經考慮過使用整裝彈來作為未來坦克炮的主要彈藥種類。但是在實際的操作中，發現整裝彈限制頗多，遂放棄將整裝彈作為坦克炮主流彈種的計劃。

整裝彈和分裝彈佔用空間的對比

整裝彈最大的問題在於長度較大，除非使用燃燒效率更高的發射藥，否則要提升炮彈的發射效率，就需要加長藥筒，導致整裝彈的長度過長。而且整裝彈一般採用了不可燃燒的金屬藥筒，為了抽回較長的藥筒，會導致裝彈機的抽殼機構行程過長，最終結構臃腫複雜。

分裝彈與整裝彈的長度對比

以蘇聯早期IS-7重型坦克上的半自動裝彈機為例，其裝備使用的是130毫米的分裝式彈藥。因為彈藥採用了分裝式設計，因此其儲彈架分為上下兩層，上層放置彈丸，下層放置發射藥。

儲彈架上層彈丸，下層發射藥筒，此時正在裝填彈丸

在進行彈藥裝填的時候，需要裝填手手動選擇彈丸推入炮膛，然後再選擇相應的發射藥筒推入炮膛，關閉炮閂後裝填完成。不過，因為IS-7重型坦克最終未能服役，因此未能得知這種半自動裝彈機在實際使用中的表現如何。

蘇系坦克第一種大規模應用的自動裝彈機是T-64坦克上的自動裝彈機，T-64坦克自動裝彈機的裝彈模塊主要由彈匣和彈倉組成。彈匣負責抓取藥筒和彈丸，將其裝填進炮膛，而彈倉則用來儲存彈藥。

紅圈處即為其彈匣，下部彈丸，上部發射藥筒

T-64坦克自動裝彈機將發射藥筒和彈丸分開儲存，彈丸頭部向內，以同心圓的方式水平佈置，而發射藥筒則垂直排放。因為T-64坦克採用的是定角裝填，因此整體的裝填流程是：坦克炮固定在預設角度上，彈匣抓取彈丸和發射藥筒後，將彈丸與藥筒同時推入炮膛，炮閂關閉，坦克炮解除角度限定，裝填完成。

分裝式自動裝彈機的工作流程

這種自動裝彈機也基本上成為了後來蘇俄系坦克主要的坦克自動裝彈機，這種自動裝彈機的優點是結構比較緊湊，不用佔用坦克炮塔太多的位置，可以有效降低坦克的投影面積。而且分裝式彈藥也保證了其體積的擴大對自動裝彈機的尺寸影響更小。

裝彈動作佔用的空間很小

而缺點就是所有坦克的車組成員基本上都被彈藥圍繞，很難單獨設計防爆倉。如果彈藥不幸被引爆，那麼坦克內部的車組成員基本上沒有什麼倖存的希望。

歐美坦克自動裝彈機——使用整裝彈導致的尾艙式佈局

上文有提到整裝彈的缺點：炮彈整體長度長，發射後還需要抽出金屬藥筒等。但是和分裝彈相比，整裝彈卻有一個優勢，那就是可以容納彈芯更長的穿甲彈。

在坦克炮膛壓不便的情況下，彈芯越長，其穿甲效果越好，整裝彈可以將部分彈芯延長到發射藥筒之中，而分裝彈卻做不到。這也是為什麼蘇系坦克炮在火炮膛壓普遍比較大的情況下，穿甲彈的穿甲效率卻比較低。

右側的彈芯明顯更長

因為採用了整裝彈，歐美系坦克的自動裝彈機大部分都設置在坦克炮塔的尾艙中，這也是大部分歐美坦克的炮塔都比蘇系坦克更大、更長的原因。

其實早在在二戰末期，德國就已經開始試驗轉輪式自動裝彈機，其原理和轉輪手槍一樣，其炮彈放置在轉輪式彈艙中，通過轉輪的轉動來完成炮彈的持續裝填。而戰後法國的搖擺炮塔本質上也是這種轉輪式自動裝彈機。

搖擺炮塔的自動裝彈機結構圖

其炮塔尾部的彈艙中放置有多個轉輪，可以放置不同種類的炮彈。一個轉輪中的炮彈打完之後，再使用另一個轉輪的炮彈進行裝填。優點是速度快且彈種切換靈活，缺點就是兩個轉輪式彈艙炮彈都打完後，只能夠在車體外補充彈藥，不僅麻煩，而且車組成員的安全也成問題。

在冷戰期間，歐美坦克的主流自動裝彈機是尾艙佈局的帶式自動裝彈機。這種自動裝彈機仍然是尾艙式自動裝彈機，只不過不再使用轉輪彈倉來進行供彈，而是使用帶式彈艙進行供彈。如果要細分的話，還可以根據推彈機構的不同細分為鏈式推彈機和機械臂式推彈機。

帶式彈艙

尾艙式自動裝彈機的好處是彈藥儲存和車組成員是分離開來的，可以針對彈藥艙設計防爆艙門，防爆艙門只在推彈的時候才打開，其餘情況下都處於關閉狀態。一旦坦克尾艙被擊中，彈藥被引爆，車組成員的倖存幾率也比較高。

90式坦克的尾艙式裝彈機，可以看到其防爆倉門

此外，因為自動供單機和坦克炮主體結構不是安置在一起的。如果遇上帶式自動裝彈機故障無法進行自動裝填時，裝填手可以選擇進行手動裝填，當然，此時的裝填效率會低一些。

總結

蘇系坦克自動裝彈機和歐美系坦克自動裝彈機總體來說各有優缺點，沒辦法簡單粗暴的認為哪種設計好，哪種設計不好，只能夠說是各自不同裝備設計理念下出現的產物。

當然，兩種坦克自動裝彈機的設計思路並沒有區分得那麼明顯。蘇系坦克也有嘗試過使用整裝彈的自動裝彈機，而歐美系坦克也曾採用非尾艙佈局的同心圓式自動裝彈機設計，只是出於各種考慮，並沒有得到發展和壯大。

曾經出現使用整裝彈的同心圓佈局自動裝彈機

而隨著科技的進步，坦克自動裝彈機也會融入更新的技術，也許在將來，會出現兼容整裝彈和分裝彈的坦克自動裝彈機。