Keith78065376
其實老款寶馬3系在2019款就取消了2.0T高功率版版本的車型，目前產品序列裡面最頂配的也就是2019款320LI M運動曜夜版，而奧迪A4L目前的頂配車型是搭載了2.0T高功率發動機的45TFSI QUATTRO 運動型。而且老款寶馬3系目前也是正式停產的狀態，如果還能買到新車的話，其實這款車的綜合實力還是不錯的。
即便是已經停產的車型了，3系在舒適性和運動性方面的表現還是比較均衡的，這款車的優勢在於整車調教非常均衡，駕駛質感也不錯，長軸距版本的空間也能完全滿足家用的需求。至於不足的話，首先內飾的豪華感一般，底盤和懸架偏硬，另外因為是採用的防爆胎的原因，所以胎噪控制的一般。
奧迪A4L的頂配車型指導價已經達到了40.18萬元，不過目前市面上擁有還不錯的優惠幅度，考慮到這個252馬力的高功率發動機和託森差速器的QUATTRO系統，現款A4L並沒有採用適時四驅系統，目前依然是採用的託森差速器，所以整個車還是比較有性價比的，整個動力的爆發力和動力儲備也要好於寶馬320LI車型，前後五連桿懸架也能為車輛的底盤行駛質感帶來不錯的行駛感受。
優點首先來說空間足夠滿足家用，而且座椅的舒適性也很不錯，另外車子整體的隔音效果我個人覺得還是不錯的。至於不足的話，首先就是儲物空間的設計不夠人性化，奧迪這個車的胎噪也是屬於偏大的。作者個人的建議是，3系的確是一款非常均衡的產品，2.0T低功率發動機和ZF的8AT變速箱也堪稱是黃金動力組合了，但是目前考慮到已經停產，所以我個人會更傾向奧迪A4L一些。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨車事
首先，我先說明結果，我推薦老款3系。
原因有3。
1.價格更優惠。現在是現款3系的產品末期，新車馬上上市。所以價格優惠力度大。
2.產品力優越。3系不管從空間、操控、舒適度、保值率都優於新款A4。
3.品牌認可度高。體現在保值率上。坐奔馳，開寶馬，這是有道理的。
art張力
這兩款車頂配車型都是4驅車型，寶馬3系配置高價位低，奧迪A4性價比不如寶馬3系且現在即使優惠後頂配價格比3系優惠後的價格高出5萬元左右……後期維護成本寶馬3系比A4也低一些，常規小保養A4價格1200元左右，寶馬800元左右，新疆的冬季雪也大路滑所以用車不差錢就選有四驅託森差速器的全時四驅奧迪A4（目前奧迪A4還是託森全時四驅系統沒有閹割成適時四驅），看重性價比建議全新款寶馬3系（3系多片離合器四驅性能上確實沒有奧迪託森四驅好），（維護成本A4高於3系很多，但配件價格3系比A4又高一些，比如前後保險槓3系比A4價格高）………所以兩款頂配車型看重性價比價格還低一下些的就寶馬3系，不看性價比看四驅性能就A4（從低配到頂配，做過對比，全系配置上寶馬3系比A4更豐富，但A4的那個全液晶儀表盤很拉風很帥氣科技感十足），至於說到操控哪個更好，相信對於操控來講我們都是菜鳥，我這個十幾歲從部隊到地方開了近20年車的老司機從來沒有玩出“操控”，操控都是職業賽手們才能體會到的東西……
真愛車
用車在新疆，按說這個也不涉及跑沙漠。
其實都一樣，不過有跑山的打算還是BMW更好一些，因為寶馬沒那麼推頭。
老三系更適合漂移或者跑山，因為還有機械手剎。G20三系已經取消了。
奧迪的Quattro更適合公路機動，純粹的直線機器。
奧迪A4L建議入手B9的，奧迪畢竟也不貴。
寶馬更注重駕馭感受同時兼顧舒適化，奧迪則是科技感空間感佔優。
當然，如果你那裡堵車，比如烏魯木齊這樣的。我還是強烈建議BMW吧，畢竟8AT很聰明。國產奧迪都是雙離合，頓挫還是少不了的。
榛名說車
您好，您說的是現款在售的3系嗎？因為全新一代3繫馬上就要上了，所以現款的性價比非常高，不僅配置非常豐富，終端價格也優惠不少。
所以，我建議上現款3系。
試車場
我認為3繫好點，比A4L值，價格在那裡放著呢
A4L的價格說實話有一些偏高，但是科技感還是十足的
3系價格相對公道一些，性價比高
二手車研究所，專注研究二手車，為您選車指方向。關注我，不迷路。
二手車研究所
人生徹夜。
22歲？那還是來3系吧。
EV世紀
選寶馬3系。
從品質上講，A4L是沒有資格與寶馬3系相提並論的。
試駕時間
車的品牌型號沒有寫出來？？
