老王126861174
让不让座是个道德风尚问题，与老年公交卡有关系吗？我不知道你说的是什么地方，那里因为有了老年公交卡就没人让座了吗？那你到大连体会一下吧！在这里，年青人大都会给老人让座，老人也很感谢。甚至，老人也给更老的人和抱孩子的妇女让座。车上的礼让声、感谢声不断，呈现出和谐融洽的氛围。我们希望个别人不要再拿老年公交卡说事，不要再试图颠覆尊老爱幼、助人为乐的社会主义道德风尚！
学生士兵
首先，“以前没有老年公交卡”，我不知老王说的“以前”二字代表是几十年前？因为我女儿在上小学一、二年时都是我接送的，三年级时因为我的工作性质问题，不能按时接送她了，所以就给她办了一张学生卡。通过办卡，我才对公交卡有所了解：学生卡与夕阳红卡（60岁以上老人）一样均享受的半价优惠；70岁以上的老人才有资格办理夕阳红金卡后本人免费坐公交，这体现了我国尊老爱幼的优良传统。
不过，我女儿现在己是两个孩子的母亲了，毫不客气地说那也是近三十年前的事实了；简而言之，学生优待卡、老年优待卡最短时间在我国也实施三十年以上了。
只不过那时人有人性，感到尊老爱幼是天经地义，沒有人炒作、沒好事者提出异意而已。
桐柏山农
我今年七十五岁，老年人免费乘车是臭政策。我认识一位老兄每年乘車二仟次以上。现在年轻人太难过，节奏太紧张，也许乘车是休息。所以我很少乘公交车。
用户7233309062891
有关部门可以统计一下，有北京正式户口的老年人真正的北京人有多少？排除远郊区县的老人，排除身体原因不能出行的老人，排除不用乘公交车就能确保正常生活的老人；有多少全国各地持《北京老年卡》的人？不是有很多人建议取消老年卡吗？我认为这个提议非常好！我们可以仿照上海的做法；取消老年卡，对有北京正式户口的老人定额发放交通补贴。这样一定会大大缓解北京交通压力，减少社会不文明现象！
建国大业71303841
有些人炒作老年卡为谋取一己私利而不顾国家的整体利益，实在是做了一件负能量的坏事！取消老年卡不是解决问题的根本，只有优化公交才是解决问题的办法。
取消老年卡后公交的财政补贴也没有了，公交不可能亏本营运，所有人的折扣与优惠就会一并取消！公交必定全面涨价。到时就别哭穷啦！
公交不是专车，可以考虑高峰时增加高峰快线。或向昆明市118路公交学习，高峰时段增加定制巴士。每隔10分钟发一班车，上车一律3到4元，座票5元。想不用挤又舒适的人多花点钱就可以坐啦，公交延时10分钟才发一班就是了（或每隔25分钟），想省钱又不怕挤的人就要多等一些时间吧，过了高峰时段公交就可以恢复正常行驶（或定制巴士停止营运）。这样所有问题都解决了！公交亏损就可以减少，公交的财政补贴也减少了。有能力的人都各自回单位要交通补助吧！这样就满足大家的需求啦，有部分有车的人可能也会座定制巴士上班了，那时道路交通也不用那么拥挤。大家都愿意吗？
96844488
“以前没有老年公交卡时，交了费随时坐公交车还会有人让座的……”.
听题主这口吻，现在坐不上公交，上公交车没人让座，都是老年公交卡惹的祸？
看来题主对老年人的成见颇深哪！
题主所说的“以前”，不知如何界定。若往前数40年，那时的总人口少，尤其是城市人口少，公交车也少。为什么？因为那时的城市没有农民工，也没有旅游者，偶尔有几个外来人口，除了出差的，很少有其他人。这种情况与现在的情况有可比性吗？
上海市为了解决公共交通之拥挤，取消了老年人公共交通优惠卡，改为现金补贴，公共交通仍然一如既往地拥挤。可到了过年时，这种拥挤突然间不见了——原来，公共交通之拥挤，都是农民工和旅游人口等流动人囗造成的，过年时城里没了这些流动人口，尽管老人们照常地出门锻炼，照常地出门买菜，公共交通却怎么也拥挤不起来。
上海能将老人优惠卡改为现金补贴，是因为上海有此经济实力。全国能与上海比拼的城市有几个？老人公交优惠卡，持卡人并不都出门坐公交，所以各地都承担得起。有很多身体不好的老年人，无法独自出门，他们压根就没有申报公交优惠卡，因为，优惠卡每年都要年检交费的。若改为现交补贴，这些未申办公交卡的符合条件的老人给钱不给？小编，你不妨去问一下财政，把给公交公司的补贴改给予老人，他们可愿意？
老年人公交卡，被一些居心不良者拼命炒作，其矛头并不在公交卡，而在于敬老爱老这优秀的传统。
素食翁
再谈老年卡问题.不仅中国.世界上大多数特别是发达国家陆续进入老龄社会.如何对待老年人将成为每个人面对的现实问题.中国的老年对社会并无苛求.相反他们总是以感恩的心情对待党和国家.一些高龄者经历过旧社会的熬煎.时下环境令他们赞不绝口.而党和国家并没有止步于现状.对老年人进一步关怀与照顾.我地年满匕十者可免费乘公交.这显示了社会制度的优越不仅仅局限于口号上.任何一措施的实施.都有逐步完善的过程.老年卡也是如此.对老年卡众说纷纭.并不奇怪.诸多提议给政府完善此项措施提供了帮助.然一类人屡议取消老年卡一事却令老年人倍觉寒心.人老了能量低下.依丛林法则早该消亡了.万幸的是我们所在的是文明社会.不是兽类群聚的丛林.况且还是一个提倡孝道和尊老的政府与社会.公交出现拥挤是社会.地方迅速发展所致.说明设施已不能满足形势.另一方面解决这一问题还有诸多良方.比如增车次扩車容...而这类人一提拥挤专一地取消老年卡.不知是对此措施不满对老年层不满.明言之.老年人享受优待是过去的艰苦劳作换得的.天经地议.必须施行.一部分老年人做异常行为必须惩治.但老龄层决不背这个黑鍋.
云雾里看客
首先要分清楚公交老年卡与老年人乘车和老年人乘车该不该让坐的关系。
发放老年公交卡，是社会进步的必然，也是广大老年人根据〈中华人民共和国老年人权益法〉应该享受的福利，也是地方经济发展到一定的水平后，地方政府依照法律办事的具体表现。
老年人乘车与该不该让坐是公民的觉悟与道德情操问题。
老吾老即吾之老，幼吾幼即吾之幼。大家应该有这种情怀。老年人尽量不要在高峰时间去挤早车，一是占用车辆旳空间；二是上下车缓慢，影响年青人的上下班时间——迟到了是要扣工资的哟；三是更不应该要求年青人让坐，甚至还用不良的语言去挤兑刺激年青人让坐〈这是不道德的行为〉。
不要因为部份老年人乗早车或要求年青人让坐，大家就要求取消老年卡，这是不敬老的表现，这也是有违〈中华人民共和国老年人权益保障法〉的立法宗旨的。我想年青朋友应该这样：你想让坐你就让坐，你不让坐也没有人责怪你；不要因为老年人站在你面前不好意思而让坐，如果你让了坐你就不要后悔；对那无病的、用语言挤兑刺激你让坐的，尔要坚决不让坐。
还有一个题外问题，发放老年公交卡的资金来源是财政，老年公交卡使用后实际上是对城市公用事业旳支持，如果取消老年人公交卡，不利于城市公用事业的发展，话只能到此为止。
以上仅指老年公交卡与老年人乗车让坐（不包括孕妇、残疾人、婴幼儿）。
小马42891251
别以偏概全，素质低下的毕竟是少数。无论是老年人群，还冒其它年龄段的人，不守社会公德，不遵守公秩良俗的不能以年龄大小为区别划分条件，这对老年人是不公正不公平的。
谁都有年老的父母，谁都有变老的时候。不要老拿老年人说事，不要老拿免费公交卡说事，老拿这些说事的人，你的素质也不见得有多高。已所不欲，勿施于人。如果社会也针对一某群体说事，而你恰好又是这一群体中的一员，仅管你做的足够好，但因个别人的言行抹黑了整个群体，但社会不分青红皂白，针对整个群众进行讨伐，请问你会高兴吗?
政府给老年人发放免费公交卡，作为一项福利政策，是一个社会进步的标志，体现了党和政府对老年人的人文关怀。至于老年人乘车时，让不让坐也不用道德绑架，是个人行为。让是情分，不让是本分。但从素素素养来说，本人是赞成给老年人让座的。勿以善小而不为，见微知著，从点滴小事是可以看出一个人的人品的。和谐社会的建设要靠你我他共同努力。
l湖湘客
公共交通是为所有人出行提供方便的。没有特殊人群，什么时间出行是每个人的权力。
现在经过多年的发展，公供交通得到了很大的改善。以前那种挤车的景像再也见不到了。以前挤车那是真挤，饭盒能挤的不像样子，人脚不着地都没事。人下班挤公交有时等上几辆公交车都上不去。现在很顺畅沒有那种情况了，老一辈的工作者，都是这么挤公交挤过来的，和骑自行车过来的。
可现在公供交通这么好，这么轻松，还总有人不干正事总找这样或那样的毛病，提出很多问题，没事闲得，总不怕事多，总想给社会找痲烦。什么老年免费公交卡他也有意见，什么老年挤公交影响他上下班了，怕挤你可以不做公交车，可以去骑自行车。以前你的父母工作时比你现在交通不便。比你现在劳动强度大。那时人的思想觉悟高沒有愿言。现代人怎么了，不能吃苦，觉悟太低。总是看什么都不顺眼。总爱挑事，这就是一帮低能事多，人的表现。没事闲的，有时间挑事，不如多工作，多给国家做贡献，给自己多增加收入不比挑事强，好好想想你家也有过老人，你也会有老的那一天。
所以人都要从我做起，把方便让给别人，遵老爱幼，继承老一辈不怕苦不怕累的光荣传统。共同努力把社会建设的更和谐才是正理。
