据aviationtoday网站2020年3月3日刊文，作为英国政府空域现代化计划的一部分，伦敦斯坦斯特德机场已开始重新设计飞机往返机场时使用的空中走廊和飞行航路网络。
与公路和铁路网络一样，空域是英国国家基础设施的重要组成部分，但自20世纪50年代以来，其大部分设计一直没有改变。此外，卫星导航系统等新技术现已可用，有可能更有效地利用空域，有助于减少堆叠和延误的要求，并减少排放。
所有英国机场均负责审查其在2133米的运营情况，英国国家空中交通服务提供商——NATS负责查看该高度以上的飞机航路。这一过程由英国民航局(CAA)监督。
本周，伦敦机场将举办一系列焦点小组讨论，包括公众、航空业界、本地企业、民选代表、特殊利益集团、国家的组织机构和社区代表，他们将提供对斯坦斯特德公司在设计对其空域进行任何更改时应遵循的广泛原则的看法，比如将飞行集中在一个区域还是更均匀地分散开来，以及应该如何考虑其他空域用户(如滑翔机和无人驾驶飞机)更好。对斯坦斯特德机场未来空域设计的全面公众咨询将于2021年开始。
空域现代化计划的拟议时间表：
• 2020年——收集关于设计原则的早期观点；
• 2021年——全面公众咨询；
• 2022年——向 CAA 提交更新的提案；
• 2023 年初——CAA 评估斯坦斯特德机场空域现代化方案；
• 2023 年末——可能开始引入最早的新航路(飞行路线)。
该机场现正与市场领先的市场研究公司——YouGov公司合作，收集具有代表性的选择的意见，作为该流程早期阶段中的一部分。
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