很多車款在進入國內市場時，都選擇加長車身，以滿足國內消費者對大空間的偏愛，尤其是在豪華品牌中，這種現象更為普遍。而今天的主角也是這樣一款車型，國產後也從Q50變成了Q50L，但是不盡如人意的是，這樣的改變也只是帶來了短暫的銷量提升，而後幾乎達到了無人問津的程度，英菲尼迪Q50L到底怎麼了？
作為一款豪華中型車，英菲尼迪Q50L不管在外形還是整體氣質上還是很符合我們的審美的，並且一再的降價，讓它的性價比又有了很大提升。在外觀設計上，Q50L還是非常符合當下審美的，家族式的中網設計搭配兩側犀利的前大燈組，給人犀利精緻的感覺，再加上引擎蓋隆起的肌肉線條，更是給人以力量感，前臉非常時尚精緻。
車身側面則採用柔中帶剛的腰線，動感突出，非常符合時下審美標準。尺寸部分，Q50L車身長寬高分別為4867/1823/1456mm，軸距為2898mm，空間還是非常夠用的。車尾則幹練、簡約，雙邊共兩出的大口徑排氣管設計，也給它帶來了極強的運動屬性。
內飾則依舊延續了家族式的設計語言，環抱式的中控臺，質感上乘，穩重有餘活潑不足。7英寸加8英寸雙屏拼接的中控、三輻式方向盤，給人以科技感的享受，但是非常可惜的是，現在非常主流的人車互聯上做的不是很到位，手機互聯、車聯網等智能配置都沒有搭載。
而在配置上，Q50L全系標配有ESP、胎壓監測、6個氣囊、天窗、中控雙屏幕、皮座椅、自動空調等，但是值得注意的是，無鑰匙系統、車道偏離預警、車道保持功能只有在高配車型採用搭載，也是非常迷惑的行為了。
動力搭載上，Q50L全系搭載奔馳的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率211馬力，峰值扭矩350牛米，匹配7擋手自一體變速器，零百加速成績為7.9S，底盤採用前雙叉臂式後多連桿懸架，雖然沒有以往的大排量，但是駕駛體驗還是不錯的。但是要注意油耗的問題，很多車主覺得油耗偏高。
要說英菲尼迪是不是一款好車呢？小編覺得是的，但是現在看來，跟不上市場風向標是它最大的弊病，雖然降價銷售，但是銷量上卻起色不大，也是非常可惜的。如果價位區間在哪個範圍，你會考慮這款車呢？歡迎留言討論！
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