最近，一朋友委託我們鑑定他家的雷克薩斯LS430並想找個好人家
因為算是相熟的朋友
他的用車過程我們很瞭解
說實話，在小排量渦輪橫行併成為趨勢的背景下
這臺登記於2006年、真實里程僅7萬出頭的一手大排量私家豪車
是不是該自私的佔為已有
確實深深的讓我們在理性和感性中掙扎
但很遺憾的是
在我們還在短暫的猶豫中時
這臺車已經被另一個經驗老道的資深買家瞬間秒殺
既然有緣無份，那就相見不如懷念吧
作為雷克薩斯的旗艦-LS車系的歷史我們就不再做過多的介紹
大家早已耳熟能詳
今天我們看到的2005款LS430是雷克薩斯LS系列的第三代產品
再準確的說，是屬於第三代LS車系的後期改款車型
底盤代號為UCF30
他的生產週期是2001年--2006年
借這個機會，我們詳細的鑑定欣賞他
今天我們看到朋友的這臺LS430
相對於目前二手車市場在售的大部份UCF30車型庫存來說
它有三個特徵：里程少、一手車、保養好
用朋友的話說
當年，他的父親選擇這臺車作為座駕
純屬於父親的情懷、也是上一輩人的夢想
雖然現在的眼光來看不一定特別能理解他
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他的車身尺寸分別為：長5025mm/寬1830mm/高1490mm
軸距為2925mm
雖然龐大，但他的風阻係數只有令人難以想像的0.26Cd
對比現在很多的豪華轎車的風阻係數也是毫無壓力的
雷克薩斯還不惜成本的進行了噪音和振動的處理
在2003年，雷克薩斯推出了LS430的後期版本
外觀方面可以選配帶透鏡的前大燈及LED光源的尾燈
智能隨轉大燈系統
電動後遮陽板等更是成為標配
變速箱增加了一個檔位並增加了無匙啟動功能
另外還首次引入碰撞預警系統作為選配項目
↑↑↑漆面檢測
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智能前大燈隨轉系統(adaptive front lighting)也是標配
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難以置信的是，其中一條在使用的胎還是2006年的原廠輪胎
我們也建議新的主人為了安全起見
暫時還是讓它迴歸到溫暖的備胎窩
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發動機由之前的4.0升1UZ變為4.3升的3UZ
功率為290馬力(216kw)，扭矩為434N.m
雷克薩斯宣稱LS430的百公里加速時間為5.9秒
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機油蓋一開
可以看到猶如新車狀態的機油加註口及內部
我相信這個場景懂車的人都會懂了
據車主說，這臺車期間有3年時間處於在車庫封存停用狀態
駕駛LS430
你不僅有那種令人窒息的推背感的
還可以選擇慵懶的坐在430的後排，去靜靜地欣賞著那一路的美景
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變速箱增加了一個擋位，達到6前速
時速100公里時候發動機轉速僅為1600轉
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作為使用了11年的車，目前僅僅7萬出頭的行駛里程，確實是少之又少了
對於一向注重耐久性的LEXUS車系來說
這樣的使用頻率猶如處於人生中10歲的孩童
儀表板和車門增加了木紋裝飾
中控臺上增加了觸屏式液晶顯示器
兩個手套盒
自動擺動式空調風孔
儲物抽屜
做為一輛豪華車
配置是至關重要的
包括動態激光巡航控制、電動坐墊、座椅通風加熱、MarkLevinson高級音響、電動後窗簾、後排空調、車載冰箱、分區自動空調等等功能是一應俱全
在安全方面的投入，LS430同樣做足了文章：
VTC（穩定控制系統）、TRC（牽引力控制系統）、ABS和EBD等電子系統的保護，SRS氣囊、SRS膝蓋氣囊、側面和簾式氣囊，高安全車身、減少剎車踏板進程機構、頸椎傷害緩和系統
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前10向電動可調節記憶座椅
駕駛員座椅備有4種電動背部支撐
乘客則為2種電動背部支撐
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這款車還配有電吸門和無鑰匙進入
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LS430的車門非常厚重，全車座椅均由高級小牛皮縫製而成
除了美觀，也更加的經久耐用
並具有按摩功能
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後排的中央扶手放下後，裡面是功能中樞
可以控制座椅通風、加熱和多媒體等等，配合高度可調的空氣懸掛
總之LS430乘坐的舒適度一定不會讓你失望
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打開後門時坐墊即可自動回位方便上下車
還配有車載冰箱及後排化妝鏡
不過，那時還沒有全景的天窗
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帶照明指示功能的安全帶接口
僅一個小小的細節，就可體現該車在人性化方面的設計
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工具箱的位置很有特點
相信使用這樣一部車的用戶
真正有機會使用它的概率太低了
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手電筒十年了居然電池還正常工作
車主說
因為考慮到油耗、費用問題及考慮到後期接近非常規的年檢狀態
不得不和這臺車和曾經的美好回憶說再見了
在後期，日系品牌的老車在保值率方面還是勝出歐洲的對手
它的耐用性和可靠性津津樂道
就算是一臺二手車
LS430也夠檔次、又低調、很適合商務用
雖然有許多的不捨
但是這種情懷，也希望在政策上能進一步讓老車有生存下來的機會
讓我們的汽車記憶不再模糊
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