剛剛過去的2019年對特斯拉來說是非常重要的一年。
這一年，特斯拉汽車產量大幅增加，發佈了Model Y和Cybertruck兩款重磅產品，上海超級工廠投產，市值甚至一度超越通用汽車成美國最有價值的汽車製造商……
那麼在接下來的一年時間中，這家引領新能源汽車的巨頭又將帶來哪些驚喜呢?最近國外專業的電動汽車行業網站Electrek預測了特斯拉在2020年將發生的5大事件，它們分別為：
1. Model Y將成為量產最快的車型
2019年3月，特斯拉在洛杉磯霍桑正式發佈了 Model Y，繼 S/X/3 之後，終於完成了“SEXY”拼圖。Model Y 基於 Model 3 的平臺打造，簡單來說，你可以把它理解為 3 的 SUV 版本，因此消費者對它的評價褒貶不一。
Electrek預測首批Model Y交付將在2020年2月至3月發生，這距離這塊車型的發佈還不到一年的時間。此外，Electrek還了解到特斯拉要求供應商加快Model Y配件的交付。
因此Model Y有可能成為特斯拉史上從發佈到量產最快的一款車型。
Model Y的長續航版起價為4.7 萬美元，續航里程為300 英里(約 480km)、5.5 秒 0-60mph 加速。
2. Model S/X內飾將進行更新，並引入Plaid模式
早在2018年夏天就有消息傳出，特斯拉將在2019年對現款 Model S/X 進行一次大更新，這將是 Model S 發佈以來的第二次大更新，是 Model X 發佈以來的第一次大更新。
但這一計劃因特斯拉專注於Model 3的升級以及準備投產Model Y而被擱置。
但Electrek認為，Model S/X 雖然是特斯拉推出的較早的兩款車型，但它們對特斯拉而言依然很重要，更新計劃將會在2020年進行。
除了對Model S/X內飾進行更新外，特斯拉還將引入Plaid模式。在此之前，特斯拉Model S中有一個叫作“Ludicrous”的模式(狂暴模式)。該模式開啟之後，特斯拉Model S從0-100公里的每小時加速僅需2.8秒。
而Plaid模式比狂暴(Ludicrous)模式更猛。馬斯克曾稱，唯一能超過狂暴模式的只有Plaid模式。這些更新將為Model S/X注入一些活力。
3. 特斯拉電動卡車Semi量產
2017年，特斯拉推出了全電動重型卡車Tesla Semi，並宣佈將於2019年上市。但結果是未能如嘗所願，儘管特斯拉已經接受了數千個預訂，這款電動卡車依然未如期上市。
2019年10月，特斯拉對外宣佈稱計劃在2020年開始少量生產該款電動卡車，馬斯克表示，特斯拉的目標是每年生產10萬輛電動卡車。
馬斯克還稱，公司在測試Semi的過程中跑出了更長的續航里程，達到了600英里(約合966km)。
不過特斯拉尚未確定該車生產地，但Electrek預計可能是在內華達州的Gigafactory 1，至少該車動力系統一定會在這生產，因為全新的特斯拉動力系統是在Gigafactory 1生產的。
4. 續航100萬英里的新電池將發佈
去年，馬斯克曾表示，Model 3 的使用壽命可以和一輛商用卡車媲美，達到 100 萬英里(約 161 萬公里)。
後來在一次發佈會上，馬斯克又再一次強調了這個目標：
“目前，特斯拉制造的汽車都是以 100 萬英里的行駛壽命而設計的。現在，我們的驅動系統在設計和測試上都通過了驗證，可以確保行駛 100 萬英里前不報廢。”
但最大的問題，就出在電池組上。他承認，由於目前電池存在的損耗瓶頸，車輛實際使用壽命其實在30萬到50萬英里之間(約 48 萬 – 80.5 萬公里)。
但為了達成這個承諾，馬斯克也想了些辦法。一開始是為這些車輛提供電池更換計劃，而現在，特斯拉則稱將會研發一款全新的電池組，其根本目的就是為了將電池組的使用壽命延長到100萬英里。
Electrek預計特斯拉將在2020年電池和動力總成投資者日活動中( Battery and Powertrain Investor Day event)將新電池推向市場。
5. 特斯拉版App Store
雖然特斯拉尚未正式公佈任何有關App Store的消息，但Electrek預計它將發佈一個類似於App Store的平臺，支持開發人員發佈特斯拉汽車的應用和遊戲。
自特斯拉於2012年推出Model S以來，這家汽車製造商不斷談論發佈軟件開發套件(SDK)，以便在汽車巨型中央觸摸屏上創建完整的第三方應用程序生態系統。
此後特斯拉還製作了一個非官方的API，可以啟用一些非常基本的第三方應用，但尚未發佈SDK。
Electrek預計，到2020年底，特斯拉的車隊將增長到超過100萬輛，這足以支撐它創建屬於自己的App Store。
閱讀更多 前瞻網 的文章
