旗帜鲜明28270837
4s店说的原厂件和外面修理厂说的原厂件完全不是一回事。
我曾经做过采购，我发现汽车配件这方面的采购，水太深了，难怪之前网上一直在吐槽，汽车的零整比问题，把一辆车拆散了卖配件的钱赶得上几辆新车的价格。
汽车配件的渠道
1、纯正原厂配件。这类配件一般外面的市场上没有配套，都是汽车生产厂家直接给4s店供货，市面上基本没有，唯一渠道就是从4s店流出，这类配件价格是最贵的，但是质量是绝对的稳定。原厂配件还有一个特点，一旦售出，不提供任何质保，我个人觉得可能原厂配件默认出厂就不存在瑕疵吧。并且原厂配件上面均有该车型的logo。
2、原厂瑕疵配件。这类产品正常情况下应该被厂家回收重新处理的，但是有不法分子以各种渠道让这些产品在市场上流通，理论上还是属于原厂配件，可能就是包装或者配件本身有一些瑕疵，但是不影响正常使用。
3、原厂下线产品。我们接触最多的就是原厂下线产品，就比如我们最常见的，最大的汽车产品配套厂家法雷奥，很多车企的配件都是在法雷奥厂家代工生产的，但同时法雷奥厂家自己也会生产配件，这些配件和原厂唯一的区别就是没有原厂logo，但是和原厂产品都是同一生产线，所以很多商家拿这类产品充当原厂。
4、副厂配件。这类产品属于最大的优势就是价格便宜，不到原厂产品价格的一半，并且质保相当的好，比如通用系列使用最多的就是优士产品。
5、原厂拆车件。这类产品是我最看好的，百分之百的原厂配件，主要来源配件商会收购一些事故车，然后将车上所有能用的产品全部拆下贩卖，一般这类产品只保装车有用，后期没有质保。
个人经历关于4S店原厂和我们外面采购原厂的经历
我去年遇到一个让我头疼好久的事情，就是我的一个叔叔开的11款君威，老是亮故障灯，读故障码和看数据流都是显示氧一传感器故障，于是我就定了一个副厂更换，价格在200多，装好之后，故障灯灭了，在县城中行驶几天也没有问题，但是一上去高速行驶不到100公里直接就亮了，就这样来来回回换了4个，都是一样的情况，最后我定了一个原厂，也是没有解决问题。最后我没办法开到4s店换了一个原厂的，价格不贵400多，直接解决问题，所以说，4s店原厂配件虽然贵，但是和外面绝对不一样。
我们采购的原厂配件，到手之后仅从外观上来看的话，都有点毛躁的感觉，从4s店定出的原厂配件，到手之后，感觉很精致，做工相当的好。
总结
我个人现在都不推荐客户使用原厂配件，价格高不说，还没有质保，我们店里现在都是使用品牌件，质量安全可靠且有售后。对于实在追求原厂的朋友，如果配件不是关系到车辆安全的，我建议选择二手拆车件，这类配件原厂的品质，副厂的价格，性价比最高。 
陈先森说车
我认为「是」如果是一个讲诚信的汽修厂，那么说的原厂就和4S一样的
汽车是由无数个零件拼凑而成的，话虽然糙，但确实事实，而配件又分为以下几个种类：
1、原厂件，顾名思义就是汽车原厂装备的配件，汽车厂商会委托一些配件企业生产，比如福耀玻璃，给很多汽车厂商做配套。汽车4s会使用原厂件，当然4s店也会去汽配城外采。汽配城里也会有原厂件销售，比如汽车厂商委托配件企业生产配件会有数量要求，从而用不了那一部分会流通到汽配市场上。
2、下线件，也是原厂件，只不过是从生产线上被刷下来的配件，为什么会被刷下来，肯定是有瑕疵的不符合标准的，按说是应该被销毁的，但是只要有市场就一定会有人去做，拿来以次充好，当原厂件卖给消费者。
3、OEM件，经过授权的主机配套厂商生产的产品，比如法雷奥起动机，瓦尔塔电瓶等等。
4、高仿件（正包件），可能那个地方叫法不同吧，质量完全没有保证。
5、拆车件，这个没有啥需要解释的，就是事故车之类拆下来的。
6、品牌件，就是没有给汽车厂商做过配套的厂家按照配件标准生产的配件，比如山东省的制动材料的知名生产企业就非常多，烟台地区生产的刹车盘远销海外，当然也会有小作坊鱼目混珠。
认真看完的条友知道该选什么样的配件了吧。不在乎价格的可以选择原厂件。其次就是OEM件，再就是想节约资金的可以选择品牌件，质量完全没有问题，品牌件也是个人比较推荐的，至于高仿和下线不推荐，一些不道德的汽修厂会拿这两种配件当原厂销售，赚区高额利润。
最后希望大家在之后的修车途中少踏雷区，如果遇到价格非常合适的原厂配件，一定多留个心眼，以防上当；另外也不要盲目相信汽车4S店，前面介绍原厂件时提到过，4S店也会到汽配城外采配件，有利益就会有人铤而走险。
肾哥唠唠叨
汽车这个玩意属于消耗品，使用时间久了有很多部件需要进行更换，如果是发生了事故后的维修更是麻烦，在这期间会遇到很多很多车主朋友都比较费脑筋的事情，那就是选择用原厂件还是副厂件，什么是原厂件，什么是副厂件，这两者的价格有的时候会差很多，我们消费者到底该如何选择呢？
汽车零配件都不是汽车厂家生产制造的，如果车辆需要更换零部件，首先说4S的货源，4S店的备件库理论上属于质量非常好的，一般情况下都是从汽车制造厂家的渠道订购来的，不过在这里我想说明一点，原厂件和原车件是有区别的，很现实的方面你可以去对比雨刷，大灯这两种零件，备件库拿出来的雨刷就没有原车上拆下来的刮的干净，大灯这个零件更是奇葩，我有一次更换蒙迪欧的前大灯，从备件库里换了三个就没有找到一个灯光合适的，最后我从展厅的样车上拆了一个装上，马上完美。
什么叫副厂件，4S店外所有的配件都叫副厂件，但是副厂件有好有次，朋友们也根本没办法去了解和区别，我推荐在这方面不懂的大家去选择使用品牌配件，就像手机数据线、什么充电头，大家都喜欢买品胜的是一个道理，目前，汽配城的副厂件鱼目混杂，有一些有能力的配件生产商自己立了牌子，生产制造的零配件质量相对来说比较好，但是却比原厂件价位低很多，所以，不懂的朋友们可以从这个途径去做选择。
其实现在的配件市场很乱但也很丰富，厂家有瑕疵的配件本应该销毁的，但也通过渠道流入配件城的市场中，还要大摇大摆的称我是原厂件，哈哈，不过人家确实是原厂的身份。
在对汽车维修的更换零配件的时候呢，为了省钱多办事，多使用品牌配件，而像大灯这样的组件最好去4S店买，买不到就拆他的展车，为什么？因为大灯这个玩意，副厂件做的再好，再再好也不行。
车光熠然
我认为「不是」价格决定成败，首先，我们要弄明白，4S店也不是某某汽车品牌自己开的店，4S店不过是获得了品牌授权的特定品牌指定销售、维修专门店，4S店的老板也是自负盈亏的团体或者个体。既然是自负盈亏，那么做生意的目的也是盈利，而不是做公益，商场如战场，为了盈利，JS可谓八仙过海各显神通各种套路，4S店更是打着品牌旗号宣称自己的“正品”特权，其实，只要一般不影响整体质量安全的配件，4S会出现选择以次充好的现象，节省下一些官保配件再流入普通市场获取利润。
因此4S店修理未必一定是100%原厂配件，只要你出得起价钱，普通市场的修理店维修也未必是A货。
墮落妖主
不是一回事。
4S店的零件，是研发车的时候，找的零部件供货商配货的，他们不可能把配件被外面的商贩，不过也没有绝对。
修理厂的原厂件，也不能说绝对不是原厂，据我了解，所谓的原厂都是副厂件，就是不是与厂家直接配套送货的，而且后期自己买了配件开模加工的，质量好坏与工厂老板的良心有关。
囫囵皂事
在修理行业备件分好几种
第一种叫副厂件这种备件一般都是小作坊做的盗版备件，工商一检查买备件的都会提前关门
第二种叫品牌件这种是正规公司最的质量还可以，有些品牌件比原厂配件都好
第三种叫高仿件 这些配件一般外观覆盖件比较多。做工几乎可以以假乱真，但是在边缘处理的不是特别好需要修理厂简单处理。
第四种就是原厂件了，这种备件都是原厂备件采购厂家做的备件（但是质量没有原车配件质量好）
第五种就是4s店的备件了 ，这种备件是能买到最好的新备件了，但是现在好多4s店为了控制成本也会在市场上采购品牌件跟高仿件所以大家修车要擦亮眼睛。图中车的机盖就是品牌件 有品牌标示，但是做工就没有原车的好。
