建設工程項目進度控制的目標和任務
1.建設工程項目的總進度目標指的是整個項目的進度目標，它是在項目決策階段項目定義時確定的。建設工程項目總進度目標的控制是業主方項目管理的任務；在建設項目工程項目總進度目標控制前，首先應分析和論證目標實現的可能性。
2.在項目的實施階段，項目總進度不僅只是施工進度，它包括：
①設計準備階段的工作進度；
②設計工作進度；
③招標工作進度；
④施工前準備工作進度；
⑤工程施工和設備安裝工作進度；
⑥工程物資採購工作進度；
⑦項目動用前的準備工作進度；
3.大型建設工程項目總進度目標論證的核心工作是通過編制總進度綱要論證總進度目標實現的可能性。總進度綱要的主要內容包括：
①項目實施的總體部署；
②總進度規劃；
③各子系統進度規劃；
④確定里程碑事件的計劃進度目標；
⑤總進度目標實現的條件和應採取的措施等。
4.建設工程項目總進度目標論證的工作步驟如下：
①調查研究和收集資料；
②進行項目結構分析；
③進行進度計劃系統的結構分析；
④確定項目的工作編碼；
⑤編制各層（各級）進度計劃；
⑥協調各層進度計劃的關係和編制總進度計劃；
⑦若所編制的總進度計劃不符合項目的進度目標，則設法調整；
⑧若經過多次調整，進度目標無法實現，則報告項目決策者。
5.建設工程項目進度計劃系統是由多個相互關聯的進度計劃組成的系統，它是項目進度控制的依據，各種進度計劃編制所需要的必要資料是在項目進展過程中逐步形成的。
6.由於項目進度控制不同的需要和不同的用途，業主方和項目各參與方可以編制多個不同的建設工程項目進度計劃系統，如：
①由多個相互關聯的不同計劃深度的進度計劃組成的計劃系統；
②由多個相互關聯的不同計劃功能的進度計劃組成的計劃系統；
③由多個相互關聯的不同項目參與方的進度計劃組成的計劃系統；
④由多個相互關聯的不同計劃週期的進度計劃組成的計劃系統；
7.由不同深度的計劃構成的進度計劃系統包括：
①總進度規劃（計劃）；
②項目子系統進度規劃（計劃）；
③項目子系統中的單項工程進度計劃等。
8.由不同功能的計劃構成的進度計劃系統包括：
①控制性進度規劃（計劃）；
②指導性進度規劃（計劃）；
③實施性（操作性）進度計劃等。
9.由不同項目參與方的計劃構成的進度計劃系統包括：
①業主方編制的整個項目實施的進度計劃；
②設計進度計劃；
③施工和設備安裝進度計劃；
④採購和供貨進度計劃等。
10.建設項目是在動態條件下實施的，進度控制也就必須是一個動態的管理過程，它由下列環節組成：
①進度目標的分析和論證；
②在收集資料和調查研究的基礎上編制進度計劃；
③定期跟蹤檢查所編制的進度計劃執行情況，若其執行有偏差，則採取糾偏措施；
11.業主方進度控制的任務是控制整個項目實施階段的進度
12.設計應儘可能使設計工作的進度與招標、施工和物資採購等工作進度相協調。在國際上，設計進度計劃主要是確定各設計階段的設計圖紙的出圖計劃。
13.施工方進度控制的任務是依據施工任務委託合同對施工進度的要求控制施工工作進度，這是施工方履行合同的義務。
施工方進度計劃的類型及其作用
1.施工方所編制的與施工進度有關的計劃包括施工企業的施工生產計劃和建設工程項目施工進度計劃
2.施工企業的施工生產計劃，屬企業計劃的範疇。它以整個施工企業為系統，根據施工任務量、企業經營的需求和資源利用的可能性等。
3.建設工程項目施工進度計劃，屬工程項目管理的範疇。它以每個建設工程項目的施工為系統，依據企業的施工生產計劃的總體安排和履行施工合同的要求。
4.一般而言，一個工程項目的施工總進度規劃或施工總進度計劃是工程項目的控制性施工進度計劃。
5.如果一個大型工程項目在簽訂施工承包合同後，設計資料的深度和其他條件還不足以編制比較具體的施工總進度計劃時，則可先編制施工總進度規劃，待條件成熟時再編制施工總進度計劃。
6.控制性施工進度計劃編制的主要目的是通過計劃的編制，以對施工承包合同所規定的施工進度目標進行再論證，①並對進度目標進行分解，②確定施工的總體部署，③並確定為進度目標的里程碑事件的進度目標，作為進度控制的依據。
7.控制性施工進度計劃的主要作用如下：（多選）
①論證施工總進度目標；
②施工總進度目標的分解，確定里程碑事件的進度目標；
③是編制實施性進度計劃的依據；
④是編制與該項目相關的其他各種進度計劃的依據或參考依據；
8.項目施工的月度施工計劃和旬施工作業計劃是用於直接組織施工作業的計劃，它是實施性施工進度計劃。
9.針對一個項目的月度施工計劃應反映在這月度中將進行的主要施工作業的名稱、實物工程量、工作持續時間、所需的施工機械名稱、施工機械的數量等。
施工進度計劃的編制方法
1.橫道圖是一種最簡單並運用最廣的傳統的計劃方法。
2.(單選)通常橫道圖的表頭為工作及其簡要說明。橫道圖的另一種可能的形式是將工作簡要說明直接放在橫道上。
3.橫道圖用於小型項目或大型項目子項目上，或用於計算資源需要量、概要預示進度，也可用於其它計劃技術的表示結果。（多選）
4.橫道圖計劃表中的進度線（橫道）與時間座標相對應。橫道圖進度計劃法也存在一些問題，如：
①工序（工作）之間的邏輯關係可以設法表達，但不宜表達清楚；
②適用於手工編制計劃；
③沒有通過嚴謹的進度計劃時間參數計算，不能確定計劃的關鍵工作、關鍵路線與時差；
④計劃調整隻能用於手工方式進行，其工作量較大；
⑤難以適應大的進度計劃系統。
5.工程網絡計劃按工作持續時間的特點劃分為：
①肯定型問題的網絡計劃；
②非肯定問題的網絡計劃；
③隨機網絡計劃；
6.工程網絡計劃按工作和事件在網絡圖中的表示方法劃分為：
①事件網絡—以節點表示事件的網絡計劃；
②工作網絡—以箭線表示工作的網絡計劃，稱為雙代號網絡計劃；
③工作網絡—以節點表示的工作網絡計劃，稱為單代號網絡計劃；
7.工程網絡計劃按計劃平面的個數劃分為：
①單平面網絡計劃；②多平面網絡計劃；
8.我國推薦常用的工程網絡計劃類型包括：
①雙代號網絡計劃；
②單代號網絡計劃；
③雙代號時標網絡計劃；
9.雙代號網絡圖是以箭線及其兩端節點的編號表示工作的網絡圖。
10.箭線（工作）：工作是泛指一項需要消耗人力、物力和時間的具體活動過程。
11.在雙代號網絡圖中，任意一條實箭線都要佔用時間、消耗資源。
12.在雙代號網絡圖中，為了正確地表達圖中工作之間的邏輯關係，往往需要應用虛箭線。虛箭線是實際工作中並不存在的一項虛設工作，故它們既不佔用時間，也不消耗資源，一般起著工作之間的聯繫、區分和斷路三個作用。
13.在無時間座標限制的網絡圖中，箭線的長度原則上可以任意畫。箭線可以為直線、折線或斜線。
14.節點：
①起點節點：只有外向箭線；
②終點節點：只有內向箭線；
③中間節點：即網絡圖中既有內向箭線，又有外向箭線的節點。
15.網絡圖中從起始節點開始。
16.在各條線路中，有一條或幾條線路的總時間最長，稱為關鍵路線。
17.網絡圖中工作之間相互制約或相互依賴的關係稱為邏輯關係，它包括工藝關係和組織關係，在網絡中均應表現為工作之間的先後順序。
18.組織關係：工作之間由於組織安排需要或資源（人力、材料、機械設備和資金等）調配需要而規定的先後順序關係稱為組織關係。
19.A完成後進行B和C,稱為緊前關係。A、B均完成後進行C，稱為緊後關係。
20.雙代號網絡計劃的繪圖規則：
①雙代號網絡圖中，嚴謹出現循環迴路。
②雙代號網絡圖中，在節點之間嚴謹出現帶雙向箭頭或無箭頭的連線。
③雙代號網絡圖中，嚴謹出現沒有箭頭節點或沒有箭尾節點的箭線。
④當雙代號網絡圖的某些節點有多條外向箭線或多條內向箭線時，為使圖形簡潔，可使用母線法繪製。
⑤繪製網絡圖時，箭線不宜交叉。當交叉不可避免時，可用過橋法或指向法。
⑥雙代號網絡圖中應只有一個起點節點和一個終點節點，而其他所有節點均應是中間節點。
21.工期泛指完成任務所需要的時間，一般有以下三種：
①計算工期；②要求工期；③計劃工期；當未規定要求工期時，可令計劃工期等於計算工期。
22.網絡計劃中工作的六個時間參數：
①最早開始時間；
②最早完成時間；
③最遲開始時間；
④最遲完成時間；
⑤總時差：是指在不影響總工期的前提下，可以利用的機動時間。
⑥自由時差：是指在不影響其緊後工作最早開始的前提下，可以利用的機動時間。
23.關鍵工作和關鍵線路的確定：
①關鍵工作：網絡計劃中總時差最小的工作是關鍵工作。
②關鍵線路：自始至終全部由關鍵工作組成的線路為關鍵線路，或線路上總的工作持續時間最長的線路為關鍵線路。
24.單代號網絡圖是以節點及其編號表示工作，以箭線表示工作之間邏輯關係的網絡圖。
25.單代號網絡圖的特點：
①工作之間的邏輯關係容易表達，且不用虛箭線，故繪圖較簡單。
②網絡圖便於檢查和修改。
③由於工作持續時間表示在節點之中，沒有長度，故不夠形象直觀；
26.單代號網絡圖的基本符號：
①節點---宜用圓圈或矩形表示。
②箭線---表示緊鄰工作之間的邏輯關係，既不佔用時間，也不消耗資源。箭線應畫成水平直線、折線或斜線。
③線路---該線路上的節點編從小到大依次表述。
27.單代號網絡圖的繪圖規則：
①單代號網絡圖必須正確表達已定的邏輯關係。
②單代號網絡圖中，嚴謹出現循環迴路。
③單代號網絡圖中，嚴禁出現雙向箭頭或無箭頭的連線。
④單代號網絡圖中，嚴禁出現沒有箭尾節點的箭線和沒有箭頭節點的箭線。
⑤繪製網絡圖時，箭線不宜交叉，當交叉不可避免時，可採用過橋法或指向法繪製。
⑥單代號網絡圖中只應有一個起點節點和一個終點節點。當網絡圖中有多項起點節點或多項終點節點時，應在網絡圖的兩端分別設置一項虛工作，作為該網絡圖的起點節點和終點節點。
28.關鍵工作和關鍵線路的確定：
①關鍵工作：總時差最小的工作是關鍵工作；
②關鍵線路的確定按以下規定：從起點節點開始到終點節點均為關鍵工作，且所有工作的時間間隔為零的線路為關鍵線路。
29.雙代號時標網絡計劃：
①雙代號時標網絡計劃是以時間座標為尺度編制的網絡計劃。時標網絡計劃中應以實箭線表示工作，以虛箭線表示虛工作，以波形線表示工作的自由時差。
②雙代號時標網絡計劃是以水平時間座標為尺度編制的雙代號網絡計劃，其主要特點如下：
- 時標網絡計劃兼有網絡計劃與橫道計劃的優點；
- 時標網絡計劃能在圖上直接顯示出各項工作的開始與完成時間，工作的自由時差及關鍵線路；
- 在時標網絡計劃中可以統計每一個單位時間對資源的需要量；
③雙代號時標網絡計劃的一般規定：
- 雙代號時標網絡計劃必須以水平時間座標為尺度表示工作時間；
- 時標網絡計劃應以實箭線表示工作，以虛箭線表示虛工作，以波形線表示工作的自由時差；
- 時標網絡計劃中所有符號在時間座標上的水平投影位置，都必須與其時間參數相對應。節點中心必須對準相應的時標位置；
- 時標網絡計劃中虛工作必須以垂直方向的虛箭線表示，有自由時差時加波形線表示。
④雙代號時標網絡計劃的編制方法有兩種：
30.掌握關鍵工作和關鍵路線的概念
①關鍵工作指的是網絡計劃中總時差最小的工作。當計劃工期等於計算工期時，總時差為零的工作就是關鍵工作；
②當計算工期不能滿足要求工期時，可通過壓縮關鍵工作的持續時間以滿足工期要求，在選擇縮短持續時間的關鍵工作時，宜考慮下述因素：
- 縮短持續時間對質量和安全影響不大的工作；
- 有充足備用資源的工作；縮短持續時間所需增加的費用最少的工作等；
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