本人於2018年、2019年連續兩年參加了二建考試。2018年報考3門，建築工程，3門一次通過；2019年報考增項，市政工程，一次通過。考試成績自認為算是“比較體面的成績”，單科最高98分，最低76分。本人參加二建考試也純屬偶然，主要是配合了公司資質和工程施工需要。
有關二建考試的心得體會，我在此前的相關文章中也曾做出過分享，很多朋友給予了鼓勵，並熱情留言，詢問有關學習方法、複習重點等。為了滿足大家的要求，我將從本期起，結合自己的考試經歷，將自己總結的口訣和短句，分期提供給大家，大家共同學習、相互勉勵！
近期，江蘇省在官網公示了2019年二建考試考後審核合格名單，公示合格人數達3.6萬多人，這是近年來江蘇省合格人數比較多的一年。相比合格人數，報考人數應該更加龐大，雖然官方沒有公佈出報考的具體人數，但根據以往的合格比率，可以推算出報考的總人數可能達到合格人數的3-4倍，也就是說至少有三分之二或者更多的人員沒有通過考試或者審核不合格。
為什麼會有這麼多人不能通過二建考試？通過對周邊報考人員的瞭解，我大概將沒有通過考試的情況歸納為以下幾類：一是，自認為二建考試比較簡單，認為隨隨便便就可以考過的？二是，總以沒時間為託詞，把沒有考過二建歸結於平時工作的各種忙？三是，就是報個名，趕個熱烘，之後根本沒有認真備考的？四是，受利益驅動盲目報考，而自身確實沒有考證能力的？五是，本身不具備報考條件，導致考前審核或考後審核沒能通過的？沒有考過的朋友，是不是對照下，你是否踩到了以上的“雷”。
再好的捷徑，需要你堅持走下去才行，半途而廢，你將始終到達不了終點；龜兔賽跑，看似能力強的你，受制於輕敵，第一個到達終點的人未必是你！
二建考試真的那麼難嗎？其實不然，二建考試畢竟是入門級的考試，只要找對方法、能相對集中一些精力、把握複習方向和重點、加上謙虛的學習態度，順利通過二建考試沒那麼難！
下面我就以本人的學習經歷和內容總結，與大家陸續分享自己編制的“口訣和短句”記憶方法及詳細內容，希望能給考證的人帶來定點的幫助！
分享內容：市政工程實務考試之一（教材為2019年版本，教材有修改和變動的與教材為準）
市政實務複習重點
科目內容分三部分：施工技術、施工管理、相關法規標準
第一部分 市政公用工程施工技術
（重點）
道路部分：
1、施工技術分7大塊：路、橋、軌、水、管、垃、測，即：道路、橋樑、軌道交通、水處理場站、管道、生活垃圾填埋處理、施工測量與監控量測。
2、道路按地位、交通功能和服務功能分為：快、主、次、支 ，快速路（中央分隔、控制出入口、連續通行）、主幹路（交通功能為主、連接各主要分區）、次幹路（集散交通兼服務功能）、支路（服務功能為主）。
3、快速路：時速60-100，車道≥4，道寬3.50-3.75，設計使用年限20；主幹道：時速40-60，車道≥4，道寬3.25-3.50，設計使用年限20；次幹路：時速30-50，車道2-4，道寬3.25-3.50，設計使用年限15；支路：時速20-40，車道2，道寬3.25-3.50，設計使用年限10-15。（單幅路、兩幅路、三幅路、四幅路--識圖，以分隔帶計算，設計使用年限10-20年）
4、路面等級（按結構）分：高級、次高級 ，高級路面：315、108水泥混凝土（30年）、瀝青混凝土、瀝青碎石（15年）；次高級路面：瀝青貫入式碎石（10年）、瀝青表面處理（8年），次高級路面（貫入式碎石、表面處治），僅用於：支路、停車場。 按力學分：剛性路面、柔性路面
5、柔性路面（瀝青類路面）：彎沉變形大、抗彎強度小，破壞取決於極限垂直變形和彎拉應變；剛性路面（水泥混凝土路面）：彎沉變形小、彎拉強度大，破壞取決於極限
彎拉強度。6、瀝青路面結構：面、基、墊，面層、基層、墊層，基層是承重層，基層性能要求：衝凍變水，抗沖刷和變形、不透水、抗凍性，車荷載直接作用於路面面層；路面面層性能要求：平承溫、滑水聲，平整度、承載能力、溫度穩定性、抗滑能力、不透水性、噪音量。面層可分上、中、下面層，粗粒式用於下面層、中粒式用於中面層、細粒式用於上面層，基層可分上、底基層，墊層主要改變溼度和溫度,水穩定性要好。
7、瀝青混合料結構 組成（按級配原則，分3類）：懸浮密實結構（粘聚力大、內摩擦角小，連續級配，AC-普通瀝青混凝土，用於次支路）、骨架空隙結構（粘聚力小、內摩擦角大，間斷級配,OGFC）、骨架密實結構（粘聚力大、內摩擦角大、間斷級配，SMA應用最廣泛），骨摩密黏。
8、瀝青混合料組成材料：瀝青，路面面層優先採用A級瀝青，不宜使用煤瀝青；粗集料 （石子，憎水性），潔淨、乾燥、表面粗糙；細集料（砂子，中砂以上、無風化），天然砂（未必好，屬風化過的）使用量不超過集料總量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂，海砂不得直接用於水泥路面，淡化海砂只能用於支路；礦粉，快、主、重路面不宜使用粉煤灰填料；纖維穩定劑，不宜使用石棉纖維，纖維穩定劑在250度高溫不變質。（大理石屬鹼性、花崗岩屬酸性——大鹼花酸）
9、水泥混凝土路面：
墊層厚度不小於150mm（半剛性墊層--無機穩定粒料或土）；防凍墊層和排水墊層宜採用砂、砂礫等顆粒材料；基層作用，防減唧泥、底板脫空、錯臺病害（水泥混凝土病害），提供穩定作業面，改善接縫傳荷能力；基層選料（按交通等級和路基抗沖刷能力）：特重交通（貧混凝土、碾壓混凝土、瀝青混凝土），重交通（水泥穩定粒料、瀝青穩定碎石）；中輕交通：級配礫石、二灰穩定粒料；面層，採用普通（素）混凝土。 瀝青混凝土面層病害：車轍、壅包、變形、波浪。10、混凝土路面彎拉強度（28天齡期），面層不低於4.5MPa，快、主路和重交通不低於5MPa。水泥混凝土面層抗滑性：三槽一拉，刻槽、壓槽、拉槽、拉毛。彎拉強度只針對路面，其他為抗壓
11、接縫：橫傳縱拉（橫縫傳力杆--光圓鋼、縱縫拉力杆--螺紋鋼）。橫向接縫：脹縫、縮縫、施工縫（縮縫不是縫，縮縫在次、支路的可不設傳力杆，其他均設，縮縫為切縫縫寬4-6mm、25-30%強度切；脹縫是真縫，縫寬20-25mm）。
12、擋土牆：重衡懸扶，重力式（自重抵抗，7m）、衡重式（衡重臺）、懸臂式（底板土重）、扶壁式（底板加扶壁），結構：反濾層、洩水孔、排水系統、變形縫。擋土牆受力：被動土壓力（牆推土）>靜止土壓力>主動土壓力（土推牆），被動力大、主動力小。
13、路基施工項目：路土涵洞牆、肩坡排水管，路基（路床）本身、土石方、沿線涵洞、擋土牆、路肩（白線以外）、邊坡（坡腳--底部、坡頂--頂部）、排水管線等，路基施工以機械作業為主、人工配合為輔，採用人工流水和分段平行作業。
14、路基施工前準備：圍交導臨點、水液塑擊驗，設置圍擋、技術安全交底、導行臨時交通、增設臨時水準點等。對路基進行天然含水量、液限、塑限、標準擊實試驗、CBR試驗（要求背過）。 道路排水：截水溝、排水溝、設路拱。
15、地下管線施工遵循：先地下後地上、先深後淺的原則。 樁基礎施工也需遵循：先深後淺、先大後小、先長後短、先中後兩邊或四周的原則。
16、填方路基，又稱路堤（填成堤）。案例。路基填土（選土）不應使用
淤沼泥灰凍垃圾，淤泥、沼澤土、泥灰土、凍土、含生活垃圾土，應排除原地面（清表）泥水草根墳井坑，淤泥、積水、清除雜草、樹根、處理墳穴、井穴、樹根坑，找平，分層填實（凡涉及填土，一定分類、分層、預沉量）；邊坡陡於1：5（高/寬），做成臺階（寬不小於1m，向內傾斜）。壓路機為不小於12t級（先輕後重，通用），管涵填土500mm以上才可碾壓，少於500mm的應用素混凝土包裹（新舊路基T字交接，舊路基開挖成階梯型）。17、挖方路基， 又稱路塹（挖變塹）。自上而下分層開挖，嚴禁掏挖（凡挖方均不得超挖，留有壓實量碾壓至設計標高），距管網邊1m內、纜線2m內應人工開挖。識圖，排水必考。挖方的防雨水施工：截、排水溝、路拱（橫坡）。如有兩個面相交和結合，鑿毛，挖成臺階。（填成堤、挖變塹）
18、石方路基試驗段目的：預度三壓無方式，預留沉降值、確定松鋪厚度、壓實機具、壓實遍數等（12t振動壓路機、25t輪胎壓路機、
2.5t夯錘壓夯實）。19、路基、基層壓實度檢測方法：環刀法（細粒土）、灌砂法（土路基、基層、砂石路面、貫入式或表面處理的瀝青路面，不適於空隙大的材料）、灌水法（瀝青面）；瀝青路面壓實度檢測方法：鑽芯取樣、核子密度儀。
20、路基檢驗驗收：主控項目（100%合格）：壓彎值，壓實度（每層檢驗）、彎沉值（頂層檢驗、0.01mm單位）；路基驗收一般項目（80%合格）：縱斷程中線、橫平寬邊坡，縱斷高程、中線偏位、橫坡、平整度、寬度、邊坡。
21、路基壓實試驗目的：預度三亞方遍機，預留沉量值、每層虛鋪厚度、壓實方式、壓實遍數、壓實機具。
22、路基壓實方式：重振兩壓，重力壓實（靜壓）和振動壓實。土質路基壓實遵循：輕靜低慢輪，先輕後重、先靜後振、先低後高、先慢後快、輪跡重疊原則，速度不超過4Km/h。振動壓實遵循原則：緊跟、慢壓、高頻、低幅
23、引起彈簧土的原因：浮水混，前一層表面浮土或鬆軟層未處理、含水量大、異類土混填（
黏土--透水性不好、砂土--透水性好）。彈簧土治理：（晾、換、摻石灰）晾曬、換填、摻生石灰。24、路基行車帶壓實度不足的原因：浮水遍混、均質度大，沒有對前一層浮土和鬆軟層進行治理、含水量大於最佳含水量、壓實遍數不合理、不同類型土混填、壓不均勻、壓路機質量偏小、填土松鋪厚度過大、填土粒徑過大。
25、路基土的液限指標：堅硬軟流，堅硬-硬塑-軟塑-流塑（0--0.5--1，≤，≥1時為流塑狀態）。最佳含水量用擊實試驗取得，擊實試驗520：輕型擊實粒徑小於5mm，重型擊實粒徑不大於20mm。
26、不良土軟土地基處理 ，改、置、補，改良（碾壓夯實、排水固結、振實擠密，不加筋）、置換（換土墊層、置換，淺層）、補強（加筋：薄膜、繩網、板樁、補強材料約束路基土）。當工期要求最適宜淤泥土路基處理方式為：水泥攪拌樁（屬加筋）。
27、無機結合料穩定類基層屬於半剛性基層（水泥穩定類、石灰穩定類、二灰穩定類-石灰和粉煤灰、石灰工業廢渣，二灰穩定類
（低於4度不增長、特例）的抗溫縮性能好-抗裂性）；底基層：無機穩定材料均可，二灰土、水泥土、石灰土只能用於底基層；基層：水泥穩定粒料、二灰穩定粒料。（柔性無板體性--級配砂礫、級配礫石+瀝青，剛性、半剛性均具板體性）。瀝青屬於有機料。28、城鎮道路基層材料和拌和：廠拌（嚴禁路拌），強制式拌和機；運輸採取防止水分蒸發和揚塵（覆蓋），施工溫度不低於5度（市政通用的5度，重凍-5到-3 度來臨前1-1.5個月完成施工，水泥的是0.5-1個月）；穩定土類混合料應當天碾壓成活（水泥穩定土3h完成），碾壓含水量為最佳含水量的±2％。養護：7-14天
29、碾壓順序：直線和不設超高平曲線段的，由兩邊向中間碾壓；設超高平曲線的，由內側向外側碾壓；縱橫接縫均設直槎。壓實成活後即立即灑水（或覆蓋）溼養，直至上部結構施工為止。
30、基層每層壓實厚度不大於200mm，且不小於100mm，（面層壓實厚度100mm，墊層不小於
150mm）先輕後重碾壓，嚴禁薄層貼補找平，溼養期7-14天。未鋪設面層前不得開放交通。31、土工結合料具：方微連、質耐拉，施工方便、抗微生物侵蝕好、整體連續性好、質量輕、耐腐蝕、抗拉強度較高。用途：加筋、防護、過濾和排水。
32、瀝青攤鋪相關數據：等候車輛5輛以上、空擋停於攤鋪機前100-300mm、1臺攤鋪機攤鋪寬度不大於6m，梯隊作業，前後錯開10-20m，兩幅寬度搭接30-60mm，上下層搭接錯開200m以上，攤鋪速度2-6m/min,攤鋪前0.5-1h熱燙平板不低於100度，下層鋼絲繩找平，中上層平衡梁控制厚度，碾壓長度不超過80m
無機類基層質量驗收項目：集配拌水7側壓，集料級配、混合料配合比、含水量、拌和均勻度、7天無側限抗壓強度、壓實度
33、粘層：面與面（老路面、既有結構、路緣石、檢查井、基層與基層等）使用粘層油（使用廣）；
透層：面層與基層之間使用透層油（能透進去的才用）。34、瀝青混合料運輸採用篷布覆蓋（目的：保溫防雨汙）：保溫、防雨、防汙染，溫度達不到施工要求、結團、淋雨的瀝青混合料不得使用。瀝青面層優先使用A級瀝青，不宜使用煤瀝青
36、攤鋪最低溫度控制：兩溫厚料，氣溫、下臥層表面溫度、鋪築厚度及瀝青混合料經試驗確定。碾壓溫度控制：機溫厚料無下臥
37、瀝青路面壓實分：初壓（穩定，首鋼-鋼輪壓路機）、復壓（壓實度）、終壓（消輪跡），壓實最大厚度不大於100mm。初壓用鋼輪壓路機靜壓1-2遍（驅動輪面向攤鋪機，超高路段和上坡由低向高），總長度不超過80m；復壓：密級配瀝青混合料（AC）優先使用重型輪胎壓路機25t以上，重疊輪寬1/3-1/2。粗集料混合料優先使用振動壓路機；
終壓選用雙輪鋼筒壓路機（或關閉振動的振動壓路機），不少於2遍至無明顯輪跡為止。38、壓路機不得在未碾壓成型的路段掉轉加水停，轉向、掉頭、加水或停留。輪胎壓路機三不壓：初壓不用、粗骨料不用、結束不用。瀝青攤鋪層表面層溫度自然降至50度後方可開放交通。
39、接縫：瀝青面層上下層縱接縫應錯開150mm（熱接）或300-400mm（冷接，儘量避免冷接縫），橫接縫應錯開1m以上，3m直尺檢查平整度。熱接縫跨縫壓實，冷接縫應刨出鑿毛、塗粘層油，再鋪新料重疊50-100mm軟化下層後鏟走，再跨縫壓實。高等級道路面層 橫接縫應採用垂直平接縫，其他可採用斜接縫或階梯接縫。
40、改性瀝青作用：長磨轍裂，延長使用壽命、耐磨、高溫抗車轍、低溫抗裂。改性瀝青混合料儲存不超過24h,SMA混合料當天使用，OGFC混合料隨拌隨用；改性瀝青攤鋪速度放慢至1-3m/min（普通為2-6m/min）,初壓開始溫度不低於150度，碾壓終了不低於90度，震動碾壓遵循原則“緊跟、慢壓、高頻、低幅”。
41、混凝土配合比設計滿足：經工耐彎，經濟性、工作性、耐久性、彎拉強度（路面為彎拉強度、混凝土為抗壓強度）。模板宜使用鋼模板，每1m設1處支撐；木模板先溼潤，每0.8-1m設支撐，厚度不小於50mm(彎道部分15-30mm)；嚴禁在基層上挖槽嵌入 模板。
配合比四階段：初室基工，初步配合比設計階段（根據配製強度和設計強度、水膠比計算材料用量確定的）、實驗室配合比設計階段（根據施工條件差異變化和材料質量波動調整的）、基準配合比設計階段（確定每立方米混凝土材料用量）、施工配合比設計階段（實測含水量調整施工配合比的）
42、振搗：厚度小於150mm可採用插入振搗，軌道攤鋪最小寬度不小於3.75m。上層攤鋪應在下層初凝前完成，且下層厚度為總厚度的3/5；採用三輥軸鋪設時，前振後滾，前進震動（振實）、後退靜滾（提槳）方式作業。
43、切縫，混凝土強度在25-30%，縫寬4-6mm，冬季填縫料採用凹液麵；養護採取噴灑養護劑或保溼覆蓋養護
14-21d，晝夜溫差大於10度或日均溫度低於5度時應採用保溫養護；混凝土達到設計彎拉強度40%後允許上人，達100%方可開放交通。44、瀝青混凝土面層驗收主控項目：壓彎厚料，壓實度、彎沉值、面層厚度、原材料；
45、稀漿罩面分稀漿封層（乳化瀝青或改性瀝青）和微表處（改性瀝青），稀漿封層適用於次支路及以下，分ES-1、ES-2、ES-3，微表處適用中等交通以上快主路，分MS-2、MS-3。
46、稀漿罩面，原路面為瀝青的灑水溼潤，不得積水；原路面為非瀝青路面的，灑粘層油，實驗長度不小於200m,施工養護溫度在10度以上。質量驗收以1KM作為評價，稀漿罩面質量驗收主控項目 ：厚滲滑，厚度、滲水系數、抗滑性能。
47、白改黑施工要點，原封應粘鋪、邊空板斷裂，1、原路面病害處理：a、邊角破損，切除澆築局部修補；b、底板脫空，鑽孔注漿，壓力在1.5-2MPa；c、斷板斷裂，破除換填基底重新澆築；2、踢縫重灌瀝青密封膏；3、設置應力消減層，土工織物張拉固定，預防減緩反射裂縫；4、粘層油；5、攤鋪瀝青面層。原路面檢查方式：雷達、彎沉、取芯檢測。
48、石灰穩定土宜採用塑性10-15的黏土；磨細的生石灰可直接使用，塊灰使用前2-3d消解；水泥 採用初凝3h以上、終凝6h以上的42.5級普通硅酸鹽水泥（快、主、重交通）或32.5級的礦渣水泥（中、輕交通），儲存超過3個月的應重新進行性能試驗合格；基層粒料最大粒徑不超過37.5mm，底基層粒料快、主路不超過37.5mm，次幹路及以下不超過53mm；淡化海砂只能用於支路；
49、雨季施工，關注天氣，集中力量分段施工，防雨、防水，填方按2-3%橫坡整平壓實，穩定類材料隨拌隨鋪、隨鋪隨壓；瀝青面層不得在下雨或下層潮溼施工；冬季施工，石灰穩定土進入冬期前30-45d停止施工，水泥穩定土15-30d停工，水泥不得加熱，養護應摻入防凍劑等。
50、壓實度檢測評定，擊實試驗：幹密度、含水率；路基、基層： 環刀、灌砂、灌水；瀝青路面：鑽芯取樣、核子密度儀
編制“口訣和短句”，主要目的是為了方便記憶，這種記憶要建立在充分理解書本知識的基礎上，也就是說，見到關鍵字詞，要能聯想出相關字詞的意義所在，並能展開闡述。那種“死記硬背”的方式，並不利於考試的通過，本人也不提倡。給大家一個小小的建議：是不是可以把上述口訣和短句，收藏在微信收藏夾裡，充分利用零散時間，碎片記憶，沒事的時候隨時可以打開翻閱，這樣或許能夠“見多識廣”、“熟能生巧”！
我所編的“口訣和短句”，未必能對每個報考人員都起到多大作用，大家可以根據各自的學習情況和領悟程度，對上述內容作出及時修改和刪減，把口訣和短句完全變成自己喜歡的語言，只要能利於自己的理解記憶，任何方式都可以嘗試。最終目的就是能夠順利通過二建考試！
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