林肯MKC咋樣？

泓澤灝海

對於林肯這個品牌來說，一直都沒有太高的關注度，而它旗下真正能夠在市場中有著較高關注度的車型恐怕也只有林肯MKC這臺車了，而這臺車的缺點這麼多還能夠引起消費者們的關注，確實是有些讓人捉摸不透。

林肯MKC的定位是一臺中型SUV，但是它的車身尺寸看起來卻更像是一臺緊湊型SUV，它的車長和軸距分別為4552mm和2690mm，這樣的車身尺寸在當今看來並沒有太好的表現，和同級別中的奧迪Q5等車型比起來更是差出了太多。品牌認可度對於一臺車來說還是很重要的，可這臺車的品牌認可度並不高，且在國內的佈局也不夠大，維修和保養的時候都不如BBA等主流豪華品牌方便。

說起配置的話，這些車的表現確實是有些讓人失望，僅有頂配和次頂配版本上搭載了主動剎車的系統，而同級別中的很多車都已經進行了標配，讓人更為吃驚的是，該車的低配和次低配上連天窗都沒有配備，這樣的現象實在是有些說不過去。另外，根據很多消費者們的真實反映，林肯MKC在新車狀態下就出現底盤顏值鏽蝕的情況，這對於一臺進口的豪華品牌來說實在是不應該有的現象。即使是如此多的弱勢和“硬傷”，這臺林肯MKC依舊能夠在市場中有著極高的關注度，這其中到底有著怎麼樣的原因呢？

不得不說，林肯MKC這臺車的性價比是很高的，這也是讓它有著極高關注度的最大原因，官方的售價區間為27.58萬元到38.88萬元，雖然在市場中沒有任何的優惠，但是我想這樣的價格已經足夠吸引人了，畢竟這是一臺進口的豪華品牌中型SUV。

此外，這臺車的顏值也是讓它有著極高的熱度的一大原因，家族式的前臉帶來了很高的逼格，較寬的車身和充滿了力量感的設計元素相結合，讓這臺車看起來有著極為豪華的感覺，雖然它的身材並不是很大，但是在視覺上卻能夠帶來一種越級別的效果。

白希文

林肯MKC從開始無人問津到現在大街上經常可見，看來得到了市場的逐步認可了，不然也不會有那麼多人開始買MKC了。我分析了一下買MKC人的心理：

一、有哪些優點呢？

1、顏值高是硬道理。大部分人選擇林肯MKC的直接原因就是外觀設計新穎大氣，飛翼式進氣格柵相當有辨識度，再加上十字型林肯標誌，再加上貫穿車尾的一體式尾燈，這三個亮點集中在一個車上，讓很多美系車控的小夥伴按捺不住了，然後在反覆與精品車型的對比下，毅然決然的選擇了與眾不同的林肯MKC。所以，一款成功的車，必須要有顏值啊。

2、帶有儀式感的科技配置，有被尊重的尊貴感。說實話，MKC在造車上還是用心了，有幾個細節可圈可點：座椅方向盤會心照宣自動調整位置方便駕駛者進出、換擋按鈕佈局在中控臺、主副駕駛座椅自動調節、迎賓燈、密碼門鎖、通過方向盤按鍵語音系統就能輕鬆控制車內空調音響、自動大燈清洗、自動懸架、自動調節方向盤等等。這些配置，也許您覺得可能有些浮誇，不太實用，但林肯MKC就是通過這種儀式，讓車主體會到尊貴，被尊重，來營造整個車的舒適感和豪華感。我反而認為，林肯MKC作為一個二線豪華品牌，做的還不夠，還沒有到極致。

3、發動機質量不錯。福特的2.0T和2.3T ecoboost發動機是明星發動機，已經在多種車型上廣泛應用，實踐證明發動機的質量是不錯的，技術也是先進的，可以放心實用。還有這個車吃92號油，在日常使用中會降低費用。

二、有哪些缺點？

1、空間優勢不大。軸距還不到2.7米，後排空間不應該是這個價位和級別所體現出的水平，正因為空間問題，讓整個MKC的乘坐感受大打折扣。大家應該知道，在30多萬至50萬的區間，不管是豪華品牌還是非豪華品牌，空間優勢都很明顯，而MKC這點不夠厚道。

2、變速箱的先進程度已經落後。這個車裝備了福特明星發動機，但配了6AT變速箱，這個變速箱拖了後腿，既沒有加速感，還在低速擋有頓挫感，從泊車按到D需要稍等能馬踩油門然會有抖動，耗油量也不算低，百公里綜合油耗大概在14個油上下。

3、性價比不是很高。和翼虎、福克斯同平臺的產物，在品牌認可度不高的情況下，即使在配置、科技感上有質的提升，但也不能定價太高，否則必定影響市場銷售，特別是二手車市場的認可度問題。

綜上所述，我認為林肯MKC是一輛讓人充滿複雜情感的車，實用主義者可能不予理睬，輕奢主義者可能愛不釋手，理性主義者可能思慮再三。。。。。。您認同我的觀點嗎？另外，2018款林肯MKC明年就要上市了，外觀更加驚豔，期待嗎？

車壇真聲音

側面就沒有太多讓人眼前一亮的特點，流暢的車身沒有多餘的修飾，前後突出的腰線使得整體更為的硬朗，視覺效果非常的不錯。輪胎使用了235/50 R18的米其林品牌，舒適性和靜音方面控制的比較好。

尾部可以說是林肯最有辨識度的地方了，貫穿式的LED尾燈在夜間點亮的效果確實非常的漂亮，原本圓潤飽滿的尾部瞬間顯得與眾不同了，雙邊兩出的排氣採用了外露式的造型，氣勢十足。

中控內飾採用了大面積的軟性材料以及皮質的包覆，觸感以及質感都很不錯，對稱式的中控設計看上去似乎單調了一些，視覺效果上顯得沒有那麼的豪華。

方向盤4向電動調節，真皮包裹，歐式手工縫線，手感上肯定沒話說。多功能按鍵區似乎看著有些複雜，但好在功能劃分很明瞭，操作起來也非常的方便快捷，基本上雙手不用離開方向盤就能實現大多數的功能操作。

中控使用了觸摸屏和物理按鍵的組合設計，8英寸的中控屏幕支持APPLINK以及CARPLAY功能，同時還帶有語音指令操控，可實現聲控啟動導航系統，人機交互非常的友好。

中央扶手區仔細看了一圈之後有可能你會很鬱悶，換擋把手呢？原來換擋機構被設計成按鍵放在了中控屏幕的左側，第一次開這個車的人肯定不習慣，但是適應一段時間後你就會發現它操作起來非常的方便。同時這樣的設計很好的為中央扶手區騰出來更大的區域，扶手箱內部的進深以及寬度都非常的大。

既然是美系豪華品牌不得不說說它的座椅了，前排主駕駛位12向電動調節，其中包含4向腰靠調節，並帶有3組座椅記憶功能。副駕也有10向電動調節，並且前排都支持加熱和通風，這個級別裡面真的不多見。再加上高級真皮的包裹，“美式大沙發”一點都不假！

後排空間在同級別中表現一般，但是該款車型配備了全景天窗，整個後排的視野非常的開闊，再加上本身座椅寬大舒適，所以後排的實際乘坐感受還是非常棒的。

儲物空間方面也非常的豐富，門板、手套箱、中央扶手箱等常規區域都有著不錯的儲物能力，後排扶手以及杯架都有配備，所以存儲空間方面沒什麼問題。後備箱雖然說在同級別中不算優秀，但總體的儲物空間滿足日常家庭使用綽綽有餘。並且還配備了感應式電尾門，這樣平時開關後備廂都會非常的輕鬆優雅。

這款車型搭載了2.0L渦輪增壓發動機，最大馬力253匹，峰值扭矩389N·M，同時匹配6速手自一體變速箱，動力隨叫隨到。並且這款車型還配備了四驅系統，所以能夠適應更加多變的路況。林肯MKC全系採用了前麥弗遜、後多連桿獨立懸架結構，並且全系標配CCD連續可調阻尼懸架系統，可以根據不同駕駛模式調節懸架的軟硬，無論何時都能帶給你舒適的享受。

雖然林肯品牌不如BBA那麼的廣為人知，但MKC很好的詮釋了什麼是“低調有內涵”，並不張揚的外表卻十分的有設計感，簡約而不簡單。豐富的配置和舒適的駕乘感受只有切身體會才能感受到它的價值所在。

彈個車

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愛看評車

林肯MKC

指導價：29.88-45.88萬

二師兄點評： 林肯品牌距今已有近100年的歷史，因使用美國第十六任總統名字命名而聞名遐邇，2014年，蟄伏多年的林肯以進口的方式重新返回國內市場，推出MKC/MKZ兩款車型，在國內又掀起一陣林肯熱。尾燈方面，林肯MKC採用了一體式的尾燈設計，給人很強的視覺衝擊力，具有很強的辨識度和現代科技感。

二師兄玩車

星期六去試駕過了2.0T真心不錯黑色大氣，直線加速推背強勁80碼急煞依然不拋頭甩尾60碼右轉彎操控自如。內飾中庸低調一如美式亮點吧子觸屏排擋外表平平，如喜歡格調年輕靚一麗的此價位應該還有更多的選擇，

如同世界一樣明亮

這個車作為二線豪華車品牌性價比還不錯，畢竟低配車型的配置已然擺在這裡，座椅加熱，電動尾門，電磁懸掛，後視鏡摺疊全系都有，再加上品牌溢價的話性價比就出來了。如果有預算的話建議選擇35萬價位的尊貴版，比33萬的多了很多實用配置，要麼就選丐版，比33萬少個天窗和氛圍燈，但是丐版很少，等的週期比較長

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