6月9日下午4時許，23歲的黃錦正在地鐵王家灣站的文華書店看書。書店外是熙熙攘攘的人流，一進去，瞬間安靜。匠心匯·王家灣是黃錦和閨蜜的“據點”，在地下商業空間裡吃個午飯，喝杯奶茶，聊一個下午。
跟黃錦一樣愛在“地下”逛玩的地鐵族不在少數。
連日來，長江日報記者調查了20多名地鐵族，走訪了五個地下商業街，發現市民越來越依賴地下空間，特別是年輕一族，各種生活娛樂消費，不出地鐵站，“地下生活”照樣玩得轉。
現象 逛街吃飯就醫不用出地鐵站
黃錦來自湖北黃岡，去年畢業後留漢在光谷做網頁設計工作。雖然住在光谷片，但幾乎每週都會來漢口、漢陽。和閨蜜約在“地下”見面。閨蜜在武漢開發區上班，坐有軌電車轉3號線直達王家灣，她自己坐2號線轉4號線，地鐵王家灣站是她們的中間位置。
黃錦喜歡這樣的生活方式，來武漢五年，見證武漢地鐵從一年開通一條、兩條、到開通三條，“去哪兒都方便，更方便的是地鐵裡出現了商業街，有美食餐廳，有娛樂設施、還有書店，和朋友逛街都不用出地鐵站。”
27歲的段美多，上班、逛街、購物，幾乎被“地下生活”包攬。段美多在積玉橋上班，下班後坐2號線，先到江漢路站的“風雲再起”電玩城放鬆下，約到朋友之後，就一起去happy站臺尋找美食。1月，段美多在協和醫院做了一個小手術，“中山公園站直接連接協和醫院，最棒的是，從C出口到門診大樓的通道，兩側都是各種美食小店，每次去做檢查，午飯一併解決。”
探訪 商超遊樂培訓，買完學完直接地鐵回家
2號線中山公園站，是最早與地下商業街接駁的地鐵站之一，大型超市、便利店、烘焙連鎖店、母嬰店、培訓機構、兒童遊樂場、餐飲等雲集於此，幾乎涵蓋了市民日常的全部需求。9日，記者實地探訪了該站點A、B、C三個出口的各種商業業態。
C出口連接協和醫院的商業街上，彙集了貝貝熊、仟吉、皇冠、麥當勞、全尚便利店等，下午3時30分許，客流量仍較大，大部分是來往於協和醫院的人群，仟吉門店裡還排起長隊。
A出口連接武漢國際廣場地下，除了大量的特色餐飲門店，武商超級生活館也是地下商業人氣最旺的地方。
記者在現場發現，很多顧客採購完都直接搭乘地鐵離開。B出口直接到漢商購物廣場和武展地下，有服裝鞋帽店，還有母嬰連鎖店、培訓機構和兒童遊樂場。下午帶著孩子來學籃球的朱先生，家住長港路，“兒子和同學都在這裡學籃球，每天地鐵往返，交通方便。”
調查 近20家商業體負一樓和地鐵站相通
6年來，隨著地鐵線網的擴大，全市有近20家商業體的負一樓和地鐵站相通，其中有循禮門站的M+、鍾家村站的漢商、螃蟹岬站的泛悅匯等，市民不用出地鐵站，能逛遍三鎮所有商圈。
2014年，地鐵洪山廣場站、中南路站內出現了便利店、美食店。2015年，中山公園站與協和醫院的地下通道也成了一條商業街，地鐵商業漸漸由惠民小店聚集地，向時尚潮流街區轉變。
2017年10月起，地鐵集團精心打造的匠心繫列商業體陸續開街，地下商業世界越來越豐富。匠心匯·武漢商務區、匠心匯·王家灣去年開街以來，深受年輕人青睞，有時裝店，網紅護膚店、約會餐廳、K歌房，越來越多的年輕人因此改變出行娛樂方式。
2018年5月30日，匠心匯·徐東大街正式開街。這條華中地區規模最大、最長的地鐵地下商業街，連接了地鐵徐東站與汪家墩站。11個出入口對接群星城、銷品茂、新世界百貨等商場。
武漢地鐵集團有關負責人說，未來兩年，武漢地鐵將在12條地鐵線路上，開發22個地下商業街，總面積達14萬平方米。其中包括匠心匯·東風公司、匠心匯·海洋公園（國博中心北站）、匠心匯·瑞安街、以及地鐵竹葉山站的匠心匯·田田廣場。
聲音 地下空間開發是城市未來發展的方向
香港著名交通、規劃專家黃良會認為，配合地鐵站開發的購物商場是一項地鐵開發的重要策略，一來節省乘客的出行時間和頻率，二來提升地鐵客源，加速提高地鐵開發效益。香港地鐵在這方面有突出的表現，在地鐵站開發商場是所謂“軌道導向開發（TOD）”的重要環節。武漢目前在這方面仍有很大的發展空間。
將購物商場置於地下並和地鐵銜接還可以直接減少地面機動車交通，一舉兩得。市民習慣了在地鐵站購物，也就很自然地會傾向以地鐵出行。隨後地鐵周邊也會出現類似的購物商場，創建宜居的城市環境。
開發時有一點必須注意的是，要在不同的地鐵購物商場提供多元化的業態，避免千城一面的缺點在地下呈現。
地下空間開發是城市未來發展的方向，城市地面空間缺乏，利用地下空間潛力無限。
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