本文來源 | 福建南大門官網 吳志煌
寒假剛剛開始，一切安好。午後，陽光明媚。諸師友相邀抵臨梅嶺鎮宮口港客運碼頭搭渡船。
據康熙版《詔安縣誌》記敘:洋林渡，在懸鐘。水急而險，稍風，不可渡。
當地東門村吳友江先生考證，洋林渡即今宮口渡的前身。明朝時為懸鐘千戶所調動兵力過往渡西一帶的重要通道。明福建布政司右參政臨海蔡潮蔡大人曾因工作上的需要，過往洋林渡，所見所感，賦詩一首《晚渡揚帆》:
半郊草色明斜陽，
涉頭喚渡人影長。
近海江波足風力，
歌帆蘸水飛危檣。
落霞歸鳥如相迓，
眼中一片真圖畫。
此詩載入懸鐘八景之一，後人可從詩中瞭解當年的懸鐘古地貌，懷古觀今，感悟滄桑變化。
搭渡船的歷史在我縣早些年有多處，後來因修路架橋的原因，大多已取消擺渡，唯有宮口港客運碼頭至渡西航線，至今仍在運營之中。
宮口村與渡西處在宮口港水域兩岸的最狹窄處。從空中俯瞰，宮口港恰似一個大布袋，而宮口與渡西兩處恰在袋口處兩側，即詔安灣與大海交匯處的口子上。
這條航線，除了兩岸民眾，還有從渡西過來的饒平大埕、所城、柘林一帶的民眾和從兩岸往返，乘摩托車、電動車、自行車的遊客。
碼頭上方宮口村的媽祖廟一瞥。
我們在碼頭停留片刻，渡船便從渡西對岸過來。船兒停靠完畢，船老大們便搬過橫放在小船中間的寬大杉木板，設置下船通道。一端抵船舷，一端置於沙灘。不多的乘客便迅疾而下，有摩托車、電動車的，留在最後。在船家的幫忙下，牽著車子，小心翼翼下得船來。
稍停片刻，碼頭這邊的乘客開始上船，車子仍在最後上船。常客們隨便在甲板上找個地方一站，便完事。我們也隨著上了船，到翹起的船頭裡側找個地方蹲坐著，手還抓在物件上，一點也不敢大意，畢竟不是水鄉人家了。
因是午後時間，潮水已漲得差不多了，整個宮口港灣水域面積開闊，水汪汪一大片。
船過之處，船頭左右兩側船舷底頭，水花四濺，白花花的，甚是好看。
我們下得船來，在渡西一側木麻黃林間小路上溜達。
難得一見的渡西鐵瀘港海上落日奇觀。大約半個鐘頭之後，我們復又上船，返回宮口港客運碼頭。同船家交談，她說擺渡沒有具體時間表，一般早上開始運行，天夜之前停運。當地漁政工作人員特地交待，此水域船隻往來頻繁，交通繁忙，天黑不宜行運，安全第一。正談間，她接了一下手機。笑笑說：“即將從渡西過來的六位婦女，沒有一齊上船，要分成三波了。”問及收入情況，她微笑著說：“現在乘客少了，像今天，夫妻倆忙到現在，才收入一百多元。”“什麼時候，跨越宮口港灣的大橋修成了，擺渡的歷史也就終結了。”她一邊收拾東西一邊說道。常說“野渡無人舟自橫”，這裡卻是忙碌、熱鬧的渡口了。一代又一代的擺渡人在此處古渡口默默堅守著，為過往民眾帶來方便，這不也是當地一道獨特的風景線嗎？
船靠岸，望見碼頭左側上空，雲彩酷似鳳凰飛過，栩栩如生，真是祥雲呈瑞賀新年啊！
吳志煌，1972年12月生，雲霄師範普師班畢業，小學老師，愛好鄉土文化，2019年12月成為漳州市作協會員。
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