官方正式对外发布！厦门公共交通出行重大便民惠民政策来了，影响巨大，意义深远！
在厦门乘坐地铁、BRT、公交车的人赶紧看！重要变化！下月起正式实施！！
官宣！厦门市公共交通换乘优惠政策，12月1日起正式实施！
厦门市交通运输局举行，厦门市公共交通换乘优惠政策新闻通气会，对外宣告了这一重磅惠民消息
市交通运输局副局长师强
解读换乘优惠主要内容
从发布会了解到，自今年12月1日起，厦门市公共交通换乘票价优惠将正式实施。
市交通运输局介绍，换乘优惠是今年市委、市政府为民办实事项目，经过近一年的反复论证和紧张筹备，在市交通运输局、市财政局、市发改委和公交集团、轨道集团、易通卡公司等各部门和单位的密切协作、共同努力下，换乘优惠政策顺利落地实施。
市交通运输局表示，这一顺应民心、关注民生的重大举措，对进一步提升厦门公共交通服务水平，增强公共交通吸引力，鼓励更多市民群众选择公共交通方式出行，缓解交通拥堵，促进节能减排等，推进我市建设高素质高颜值、现代化国际化城市，具有重要作用。
马上get！
详细权威全面解读。厦门市公共交通换乘优惠政策，对普通人乘坐公共交通出行
有何优惠，如何实施！什么是公共交通换乘优惠？据了解，厦门高度重视城市公共交通发展，积极推进公共交通优先发展战略。
目前，厦门地铁1号线已经开通运营近两年，地铁2号线也即将开通，BRT开通运营8条线路（含2条高峰快线），常规公交414线路，全市公共交通日均客运量约230万人次，基本形成了以轨道交通、BRT为骨干，常规公交为基础的城市公共交通服务体系。
为进一步提升公共交通服务水平，降低公共交通出行成本，增强公共交通吸引力，鼓励更多市民群众选择公共交通方式出行，市委市政府把实施公共交通换乘优惠政策列为今年为民办实事项目。
所谓的公共交通换乘优惠是指
乘客持同一张易通卡，常规公交上车刷卡后、轨道交通和BRT出站刷卡后60分钟内，在常规公交之间、常规公交与BRT之间、常规公交与轨道交通之间、BRT与轨道交通之间换乘，均可享受换乘优惠。
get了吗？简单来说就是在相应时间和条件内，在不同的公共交通方式换乘切换，可以享受到折上折优惠！
具体解读往下看！
换乘优惠的范围
涵盖本市轨道交通、快速公交（BRT）以及实行政府定价的常规公交（含农客）线路。但是轨道交通线路之间、快速公交（BRT）线路之间以及实行市场化定价的公交线路（比如定制公交）和城际公交线路（比如我市轮渡到漳州市角美的853路），均不纳入换乘优惠范围。
换乘优惠的实施对象
本次换乘优惠对象暂定为使用我市发行的普通易通卡和学生易通卡刷卡的乘客。使用现金，以及其他已享有我市公共交通票价优惠的人群不纳入换乘优惠对象。使用电子支付的乘客暂不纳入换乘优惠对象。
换乘的时间限制
乘客持同一张易通卡，乘坐常规公交是上车刷卡60分钟内，乘坐轨道交通或是快速公交（BRT）则是出站刷卡后60分钟内，在常规公交之间、常规公交与快速公交（BRT）之间、常规公交与轨道交通之间、快速公交（BRT）与轨道交通之间换乘，均可享受换乘优惠。
换乘的票价优惠
普通易通卡在现行刷卡折扣的基础上再优惠0.8元，学生易通卡在现行刷卡折扣的基础上再优惠0.5元。
票价优惠实时结算
符合换乘要求的，将在换乘后的公共交通方式上进行票价优是一个
对常规公交上
连续刷卡行为作了特别规定
主要是同一张易通卡在同一辆常规公交车上连续刷卡，且刷卡间隔时间小于5分钟（含）的，第2次及以上刷卡均不享受换乘优惠，无论刷卡次数均视为一次刷卡乘坐记录。
接下来
关于此次全新实施
换乘优惠
最全最详细最贴心的
政策问答！
你想知道的
一次性统统为你解答！！
问：乘坐常规公交上车连续刷卡两次，第二次刷卡可以享受换乘优惠吗？
答：不可以。换乘优惠对常规公交车上连续刷卡行为作了特别要求，同一张易通卡在同一辆常规公交车上连续刷卡，且刷卡间隔时间小于5分钟（含）的，第2次及以上刷卡均不享受换乘优惠，无论刷卡次数均视为一次刷卡乘坐记录。
问：享受换乘优惠的同时，现行的普通易通卡和学生易通卡的刷卡折扣还可以享有吗？
答：可以同时享有。换乘的票价优惠是普通易通卡在现行刷卡折扣的基础上再优惠0.8元，学生易通卡在现行刷卡折扣的基础上再优惠0.5元。
问：实行市场化定价的公交线路和城际公交线路主要指哪些？
答：包括游览专线公交、旅游专线公交、定制专线公交、约巴、“里享行”微循环公交等各类专线公交，以及线路起迄点有一端在我市行政区域以外的跨市公交线路。
问：基于NFC技术的手机易通卡可以享受换乘票价优惠吗？
答：手机易通卡是通过NFC技术（近距离无线通讯技术）直接在手机钱包中开通易通卡功能，相当于一张电子易通卡。开通我市易通卡公司发行的手机易通卡可以享受换乘票价优惠。目前，华为、小米、三星、OPPO、VIVO等NFC手机品牌已上线手机易通卡。
问：乘坐轨道交通后，换乘常规公交，然后再换乘BRT，都在换乘限制时间内，可以享受几次换乘票价优惠呢？
答：可以享受一次换乘票价优惠。轨道交通换乘常规公交时享受一次换乘票价优惠，当次换乘优惠周期结束。乘坐BRT时，则重新起算换乘周期。
问：轨道交通2号线开通时，会同步纳入换乘票价优惠范围吗？
答：会的。2号线开通时将同步纳入换乘票价优惠范围。
问：为什么电子支付方式没有纳入换乘优惠？今后有可能纳入吗？
答：换乘优惠涉及的相关设施设备及系统的升级改造量巨大，对运行的稳定性要求也高，因此，今年先行实施易通卡刷卡方式的换乘优惠。市交通运输部门表示，下一步将积极推进电子支付方式也纳入换乘优惠，力争明年内实施。
以上这些大家记下了吗？
再次划重点
下月起施行的政策
主要针对持有易通卡
而在明年年内
手机电子支付也将力争纳入
换乘优惠！
各位亲
期待吗？开心吗？
重磅惠民政策即将实施！
你以为这样就完了吗
那亲你这次就想错了哦
还有一个消息
重磅来袭
最新消息！
厦门地铁6号线再爆新进展，3站点主体结构已封顶！林埭西至官任段正加紧，办理审批手续有望尽快开工！6号线3个站点主体结构封顶
6号线马銮湾段再传新进展！11月21日，厦门市发展改革委发布《厦门重点基础设施项目进展》。
公告显示，厦门地铁6号线马銮湾片区段马銮中心站、马銮西站、集美岛站主体结构已封顶，西滨路口站开展主体结构施工。
有网友疑惑，一边是6号线马銮湾地铁在如火如荼的建设中。另一边，六号线同安段却迟迟没有进展。作为离厦门岛最远，人口最多的同安段难道被遗忘了吗？
厦门地铁6号线同安段消失了吗？
厦门地铁6号线串联了海沧、集美、同安三区。一直以来，厦门6号线地铁线路的规划建设都牵动着广大市民的心。
多位网友也时常在厦门发改委官网上咨询厦门地铁6号线同安段的进度。
【地铁6号线一期工程南段问题】
▼
【地铁6号线官任站以北是否取消？】
▼
厦门发改委最新回复：
厦门轨道交通6号线一期工程分段实施，其中林埭西至官任段可研已批复，官任站以北段实施时间正在研究中。轨道6号线（林埭西至官任段）目前正加紧办理各项审批手续，力争第四季度开工建设。
此前，市发改委在10月底回复过：根据国家发改委已批复的我市轨道交通建设规划，轨道交通6号线一期工程终点为影视城站，官任站以北段(包含同安段)没有取消，具体实施时间正在研究中。
因此，地铁6号线并非“消失”了。主要原因是厦门轨道6号线工程实施分段建设的计划，目前将先行实施林埭西至官任段，建设工期4.5年，官任站以北段实施时间正在研究中，将根据研究情况适时启动。
目前轨道6号线（林埭西至官任段）目前正加紧办理各项审批手续。 相信很快就可以开工了！
厦门地铁6号线建设进展
根据地铁6号线环评公示介绍：厦门市轨道交通6号线一期工程为6号线林埭西站，工程终点为同安影视城站。线路大体呈西南—东北走向，途径海沧、集美和同安3区， 串联了海沧区马銮湾片区、杏林老城区、集美新城、同安新城、同安老城等大型居住区。
【地铁6号线建设重点节点一览】
2018年12月29日
6号线马銮湾片区段开建
2019年8月2日
马銮中心站至集美岛站 跨海盾构区间实现双向贯通
2019年8月2日
轨道交通6号线（林埭西至官任段）工程项目可行性研究报告批复
2019年10月30日
据厦门发改委回复，轨道6号线一期工程基本明确延伸至华侨大学站，可与brt进行换乘衔接。轨道6号线站点服务范围已覆盖ioi棕榈城、滨水小区等沿线周边片区。
2019年11月最新进展
马銮湾片区段马銮中心站、马銮西站、集美岛站主体结构已封顶，西滨路口站开展主体结构施工。
根据厦门轨道交通6号线一期工程
与漳州（角美）延伸段
“同步建设、同步开通运营”的目标
近日地铁6号线角美段也传新消息
工程施工开始招标准备动工
准备动工！准备动工
全长近10公里设7个站
地铁6号线漳州段开始招标
全长近10公里共设7个站！
▼
近日，漳州工程项目交易中心发布了一份招标公告。公告显示，厦门市轨道交通6号线漳州（角美）延伸段已由福建发改委批准建设。
建设单位为漳州市角美轨道交通投资发展有限公司，建设资金来源政府投入40%+企业项目市场化融资60%，招标人为漳州市角美轨道交通投资发展有限公司。该项目已具备招标条件，现对施工进行公开招标。
据了解，厦门市轨道交通6号线漳州（角美）延伸段工程起于漳州台商投资区角美龙江明珠站，止于厦门市轨道交通6号线一期工程起点林埭西（不含）。
全长9.857公里，全为地下敷设，设站7座，分别为龙江明珠站、石美站、角江路站、龟山站、文圃路站、角海路站、社头站，新建社头车辆段1座和社头主变电所1座。
本次招标范围为3站2区间：角江路站（含）～龟山站～文圃路站（含），正线线路长度约2.584km，起点为角江路站，终点为文圃路站，土建投资估算约为9.27亿。
部分站点介绍
最后再来看一下
厦门其他重要交通项目的进展
厦门重要交通项目最新进展
一是轨道交通项目统筹推进。1-10月5个轨道交通项目（1、2、3、4、6号线）完成投资150.8亿元，超同期计划17亿元，完成同期计划的112.7%。
其中，2号线全线32座车站主体结构已全部封顶，区间实现洞通。全线已全部轨通，目前全线开展换乘车站主体结构、出入口及附属工程施工，继续开展联调联试各项工作；
3号线26个车站已完工18个主体结构施工，3个车站开展主体结构施工，25个区间开展主体和围护结构施工；
4号线全线12个车站已开工9个，完成3个车站主体结构施工，6个车站展开围护施工和土方开挖；
二是道路交通项目加快施工进度。作为“两环八射”快速路系统中内环重要道路的第二西通道，正开展主线隧道及服务隧道施工，主线隧道完成76%，竖井完成94%，桩基完成85%，服务隧道完成99%，C匝道全部完成；滨海东大道一至三标段进展顺利；翔安机场快速路南段（翔安南路-大嶝段）桩基、承台、墩台、箱梁施工均已进入收尾阶段。
厦门双地铁时代即将来临！
厦门交通越来越便利了！
希望6号线其他标段也尽快开工呀！
各位亲对这两个，
重磅消息有什么看法吗？
閱讀更多 廈門城新鮮事 的文章
