08.18 比亞迪純電小型SUV，簡約、時尚、運動風格，售價在10萬左右

車友們好，老劉品車，品天下名車。

今天跟大家好好聊聊這款比亞迪S2，通過幾天的試駕發現了它的一些優點和不足，下面會分開來說，這款車型已經在六月十七號正式上市了，廠商指導價：8.98-10.98萬元。

外觀部分，前臉中網採用繁星點綴的矩陣式佈局，它的充電口就隱藏在了前中網右方的位置。把視線放在車側的時候會發現造型設計比元EV更加簡約，並提供了運動+的選裝套件，除了雙拼色的車身以外，還有一個紅色卡鉗以及燻黑的輪轂，在視覺效果上，更加凸顯年輕化與運動化的定位。車身長寬高分別為4100*1785*1680mm，軸距2535mm。

內飾方面，進入車內第一感覺是簡約、時尚、運動的風格，比較厚道的是在人手能觸碰到的地方，都是採用軟的皮革材質，包括門板內側、中央扶手箱和方向盤等地方。正前方是個大尺寸的液晶儀表盤、中央位置是10.1英寸Dilink系統的中控觸摸屏，裡面搭載了全新的硬件，整體使用過程當中實用性是特別的強。中央扶手箱前面非常貼心的設計了一個多層儲物空間，中央區域可以放公文包以及一些零碎的物件。

整個車用起來的感受就是特別舒服，依然強調的是實用性，所以在空間體驗方面比較出色。試駕者身高175公分，坐在前排，頭部有一拳左右的空隙；座椅不調整的情況下坐進後排，頭部還有四指左右，膝蓋距離前面還有兩拳左右的空間，對於家庭使用的話，這款車型的空間完全沒有問題。還有一個細節點，就是它的座椅是非常軟，座墊突出的部分能完全包裹住乘客的腿部，所以在長途出行的時候，這張座椅能緩解疲勞，相當舒適。

在介紹駕駛部分之前首先說說這臺車的充電信息，經過幾天的試駕體驗發現，在城市裡面的充電樁最高功率有60千瓦和120千瓦。這臺車能吸入的最高充電功率是43千瓦，如果按照我們的計算方式從56%充到100%，它僅僅需要39分鐘，其中還包含了涓流低功率充電的一部分時間；那麼如果從56%充到80%的話，大概只需要15分鐘左右，所以經過一系列體驗發現，比亞迪S2的充電效率還是很高的。

幾天的試駕里程超過三百公里，亞迪S2的駕乘感受跟元EV360車型非常相似，整體的底盤調教偏向於家庭使用，所以相對更加舒適一些。另外，我們還測試了兩個項目，分別是城市續航以及高速續航測試，室外環境溫度為22攝氏度。車輛設定為經濟駕駛模式、最大動能回收以及車內兩個人，全程由兩位駕駛員按照比例50:50分別駕駛，按照路面最高的限速行駛；城市續航測試，我們從城外到市區回到充電站，全長約100km，一共耗時三小時39分鐘，中途遇上了晚高峰，按照比例計算的測試結果是305km，如果按照回充電量的測試結果是309km。官方給出的續航里程是305公里。

高速續航我們選擇了北六環以及西六環這段比較多的上坡路，一共跑了100.8公里，路上80%的時間都保持在一百公里以上的時速，如果按照比例計算能耗的話，測試結果是235公里，按照回充電量測試結果是242公里。

現在來總結一下今天介紹的比亞迪S2三個要點：

第一點就是這款車雖然比元EV上面的配置少了一些，但是個人認為不多不少剛剛好，畢竟它主打的是性價比優勢；第二點也是我最滿意的一點，就是內部的儲物空間特別多，同時它的座椅柔軟度，前排、後排的包裹度，是目前同價位裡面非常具有優勢的；第三個點就是它依然傳承了比亞迪三電技術優勢，在駕駛體驗方面以及續航里程測試方面都交出了一份滿意的答卷。

好了，就到這裡，喜歡老劉品車的朋友，看完有什麼意見或者建議，歡迎評論、關注、點贊、轉發、收藏，我會每天及時更新，最新的車輛信息。