在大城市的身体组织里，“快速路”从来不只是血管，也是划定中心的边界。
上个月，《杭州市萧山区2018年拥江发展重点任务》发布。其中有2条重磅快速路，将在今年动工推进，分别是通城大道南延和彩虹快速路东延工程。
通城大道将从现状机场高速互通，往南延伸至萧山城区；彩虹快速路，则将续建博奥路—新城路段，最终连接绕城高速。
一条南北向，一条东西路，两条快速路将在萧山城区，形成交汇。
发现了吗？等这两条路建成，杭州规划的“四纵五横”城市快速路网，就将正式成型。再与绕城高速连接，共同构筑起，便捷的内部城市路网。
但在我看来，它更大的意义，在于划定了城市新中心的边界，和未来各板块的等级序列。
PART 1
城市中心边界，大多是由几条封闭的道路构成。
30年前，老杭州的心里，这座城市的心脏，不过是几条“环城路”的交集。
至于出了庆春门，又或者是中北桥，那便是不折不扣的城外了。
随着社会的发展，城市骨架不断外延。所谓的中心，也如涟漪一般，一波一波的蔓延出去。秋涛路，复兴路，古墩路，就像一条条连通的动脉，确保整个城市肌体良性运行。
于是，最近几年，更多的认同，是限行范围内，就是杭州的“中心”。
这种认知略失偏颇。杭州城历史上“北重南轻”，主要是因为西湖、运河等客观事物，都集中在江北。
加上钱塘江这一天然隔阂，造成江北、江南两地的发展，一度极不平衡。
但现在的江南岸，早已不是那个不毛之地。无论是产业、住宅、商业，都是这座城市里无可争议的高地之一。
它甚至有了一些全新名字，比如国际滨、国际萧。
再拿沿江新城建设来说，由西向东，整个钱江南岸，一路布局了湘湖新城、滨江高新区、钱江世纪城、亚运村、萧山科技城、空港新城、江东新城等。
不少新城，单拎出来，也足以排在杭州前列。
如今，钱江南岸，迎来了两条重量级道路，一切都在发生改变。
PART 2
这条道路很有可能重塑杭州的“中心”。
未来，由彩虹快速路、留石高架，紫之隧道和东湖高架，围合而成的区域，或许就是大杭州的核心。
理由有三。
首先，城市快速路，界定了地理上的城市边界。
大家都知道，最近几年，杭州的发展十分迅速。东至大江东，南至“三江口”萧山义桥，西至临安青山湖，北至临平东湖，全都有规划推进。
这种“膨胀式”的发展，让杭州的城市版图，看起来无比硕大。但范围再大，中心城区也会有个极限。
拿北京来说，面积高达1.64万平方公里，约等于20个纽约，但公认的中心城区，不会无限扩大，始终在四环之内。
那么，未来大杭州核心区的边界在哪？彩虹、留石快速路，应该就是南北两端的界限。
因为城市快速路，有两个特点。一：位居城市道路等级最顶端，主要作用是提高城市内部运输效率；二：只服务城市内部。
从某种角度看，最外围的城市快速路，不就象征着城市边界么。
而众所周知，杭州的城市快速路网规划，可以用“四纵五横”来概括。
“四纵”指紫之隧道、中河上塘快速路、秋石快速路、东湖通城快速路；“五横”指留石快速路、德胜快速路、天目——艮山快速路、江南大道——机场快速路，及彩虹快速路。
发现了吧，彩虹快速路和留石快速路，正好是最南和最北的“两横”。东湖快速路和紫之隧道，则是杭州最东和最西的“两纵”。
按上述理论，由这四条快速路围合而成的区域，或许就是未来核心区的大致范围。
当然，这并不是说，围合之外的区域，就不是杭州的核心了。因为，城市的发展是不规则的。
像未来科技城这种政府重点扶持的产业板块，尽管距离传统主城中心较远，但它成为杭州的核心区，几乎没有任何问题。
PART 3
其次，南北两条快速路，沿途经过的板块，基本囊括了杭州的热门区域。
拿彩虹快速路来说，由西向东，一路串联了富阳、之江、滨江、湘湖、萧山城区、新街等板块。
留石快速路所串联的，则是蒋村、三墩北、申花、万达、上塘、华丰、丁桥和乔司等板块。
围合区域内，代表了杭州未来最核心的区域，如武林中心、奥体、钱江新城、滨江等。
如果仔细观察，南北两条快速路带，还有许多相似之处，甚至暗合某种对称关系。
比如，地理位置上的对称。
翻开地图，你可以发现，
钱塘江刚好居于中心位置，从东北向（或西南向），将围合区域分为两半。而彩虹、留石快速路，一南一北，分居两侧。再如，板块产业功能上的对称。
滨江以创新产业闻名，位于科创大走廊起点的云谷，同样以产业为导向。
按照规划，云谷整体定位是中国大数据的核心产业带、中国大数据产业的发源地，重点发展云计算、大数据的应用服务。
此外，通过这个快速路网，可连接整个大杭州，甚至长三角。
比如留石快速路，往西就是未来科技城、青山湖科技城，往东则是杭州最东北向的临平，进入无缝连接的高速路网，更可轻松到达上海等地。
西起富阳的彩虹快速路，一路贯穿滨江、萧山城区，经过绕城高速后，最后与大江东相连。
而更大的理由，来自政府的决心。
去年底，杭州市政府发布了《关于实施“拥江发展”战略的意见》，并制定了四年行动计划（2018-2021年）。
如何实现拥江发展？自然需要江北、江南齐头并进。相对落后的江南，就是接下去的发展重心。
未来的某一天，说不定，滨江、奥体和萧山部分区域，也会纳入限行区域，而彩虹快速路就是江南的“最南端”。
PART 4
等将来新的核心区落定，杭州各个板块的等级序列，也将重塑。
第一梯队：钱江新城、钱江世纪城（奥体）、武林中心，滨江区政府。
前两个板块，是拥江发展战略的核心所在，也是政府明确规划的城市新中心。套用一句老话，政府在哪，哪里就是核心。
在行政规划级别上，武林中心和滨江区稍弱。
但作为传统市中心，武林板块悠久的历史积淀，短期难以撼动；作为产业代表的滨江板块，价值极可能继续上升。
第二梯队：钱江新城2.0、亚运村、萧山科技城。
这些板块，是第一梯队的自然延伸。钱江新城2.0是现有钱江新城往东的扩容区，也就是五堡、六堡、七堡和红五月村等拆迁区域；而亚运村板块，与奥体板块无缝衔接。
板块隔江对望，且都是一片“毛地”，给予了更大的规划空间。
比如，钱江新城2.0总投资超1200亿元，规划建设4大TOD发展中心，将形成40多万㎡的江湾“地下智慧城”；亚运村规划389.02万㎡，涵盖住宅、商业、公园、文化等各类物业，等同于一个新城。
第三梯队：萧山市北、城东新城、申花、桥西等。
作为奥体直接辐射板块，市北已经有融信、恒大、融创、滨江等多家房企进驻；而城东新城和申花，已处于相对高位。
第四梯队：其他板块，如新街、湘湖等。
当然，对购房者来说，最关心哪些板块有前景？
像奥体这样的超级热门板块，大多数人是陪太子读书。最有可能的，还是那些二三四梯队的区域。
但不少板块，其实也已得“高不可攀”，那怎么办？
翻开地图，看看哪些区域刚刚起步，或尚未开发，那里可能就是你想要的答案。
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文∣麦格
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