据日本经济新闻报道，马来西亚总理马哈蒂尔(Mahathir Mohamad)5月28日宣布终止连接该国和新加坡的高速铁路计划（即新马高铁）。由于重视财政重建，今后将与新加坡政府协商计划终止导致的高达5亿林吉特（约合人民币8.2亿元）的违约金事宜。
报道称，自1957年独立以来首次发生政权更迭的马来西亚政局，已经波及到中日展开激烈竞争的大型基础设施项目。
马哈蒂尔在竞选期间曾表示不满中国投资大量涌入马来西亚。中国最近几年成为马来西亚的重要投资来源，投资数十亿美元兴建港口，并投资130亿美元建造连接马来西亚沿海到西部工业化地区的铁路。
但马哈蒂尔也表示，他不反对马来西亚参加中国的“一带一路”计划，但一些项目必须重谈，如果新政府认为它们不能为马来西亚带来足够的经济提振的话。
图：马来西亚总理马哈蒂尔
据悉，新马高铁总距离约350公里，预计总投资超过约200亿新元（约合人民币956亿元），建成后以90分钟连接马来西亚首都吉隆坡和新加坡。前总理纳吉布政府曾计划于2026年开通，并已启动招标程序。中日和欧洲企业为获得这一大单曾展开了激烈竞争。
马哈蒂尔表示，终止新马高铁计划是因这一项目“只会耗费巨额资金，不会带来好处”。
但显然这一高铁项目并非不能带来好处，而只是因为耗资巨大。
据悉，马哈蒂尔就任马来西亚总理后进行的调查发现，马来西亚的国家债务额达到1万亿林吉特（1.6万亿人民币）以上，大幅超过此前公布的数值，因此削减财政支出的成为当务之急。
另外，针对已开工建设的东海岸铁路，马哈蒂尔政权也希望通过终止和调整项目来促进财政支出的削减，以推进财政健全化。
马来西亚新任财政部长林冠英上周四称，截至去年底，马来西亚联邦政府债务和负债规模相当于国内生产总值(GDP)的80.3%。这一债务数字远高于前总理纳吉布政府披露的55%这一自律水平。
自上台以来，马来西亚总理马哈蒂尔领导的新政府多次对该国财政状况表示不满，并声称一些财务数据可能造假。
马哈蒂尔承诺将放弃“不必要”的基础设施项目并裁减数千名公务员，这是激进的成本削减计划的一部分，旨在阻止国家“被宣告破产”。他表示：“新政府最重要的优先任务之一当然是国家的财务形势。”
图：马来西亚总理马哈蒂尔
他还承诺削减政府部门的支出，并降低公务员补助。他表示，因为政府机器已被“腐化”，他将解雇1.7万名政治任命人员。
但是有希望获得马来西亚高速铁路项目的日本方面抱怨称，建设高铁具有增加就业、促进周边开发的积极作用。中止高铁项目，短期来看能够抑制财政支出，但另一方面也将失去中长期的经济拉动效果。
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