目前成都到昆明高鐵需要六個半小時，關鍵是每天僅兩趟車次，完全限制住成都與昆明之間經濟交流與合作。
此次在規劃中的蓉昆高鐵直接從成都開出經過天府機場站再到宜賓與渝昆高鐵共線，這樣既可以節省建設成本，又可以減少建設工期，直接將成都與昆明之間的距離壓縮到四小時。
至於之前六個小時是因為成都到昆明沒有直接線路，需要繞道重慶再到昆明，這樣不僅加大出行成本，還浪費乘客出行時間。
此外蓉昆高鐵其主要意義在於要將天府機場站打造成真正意義上的高鐵、機場綜合性交通樞紐，這樣不僅加大天府機場的客流量也可以加強對周邊地區的影響力。
這樣規劃方式與武漢天河機場建設規劃不謀而合，武漢天河機場將引進西武高鐵以及其它方向城際鐵路，目的就在於要真正意義上將天河機場打造成鐵路、航空綜合性交通樞紐。
一般類似於這種利國利民的基礎建設我都是支持的，這次成都打通與昆明之間腸梗塞，也可以擴大成都在西部地區鐵路網影響力，更重要的事能帶動四川、雲南沿線地區城市發展，提高沿線居民出行質量。不管對於四川還是雲南發展都是好事情，只希望未來兩座城市能夠協同發展，為地區繁榮穩定作出貢獻。
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