當年，比亞迪靠著F0，吉利靠著熊貓在A00級別這個超低價區域，悶聲發大財，大家都在驚歎原來家用轎車並不是遙不可及的存在，兜裡稍微有點存款就能買一輛。到現在眼瞅著2020年也要全民奔小康，老百姓的存款多了起來，但好像沒誰嫌東西便宜。所以，4萬多的價格區間，依舊有很大的市場需求。在這個SUV風靡我大中國的年代，吉利弄出個遠景X1，外觀看著像7萬，內飾看著像20萬，實際售價才4萬，是不是感覺不可思議！
吉利遠景X1到底怎樣，說點正經~
吉利自稱遠景X1是小型SUV，因為在外形上，他確實有SUV應有的特徵。外擴且燻黑的輪眉，亮銀色的車頂行李架，反正轎車上是很少看到這樣的設計。但事實上，遠景X1真的只是吉利熊貓換了個殼，他的本質是一輛A00級微型車。不過，即使是低廉的售價，大牌吉利依舊在吉利營造車身的精緻感，比如前臉漣漪形格柵，前後保險槓都加入了鍍鉻裝飾，還是比較用心。所以，在外觀上看，遠景X1要比之前的熊貓精漂亮許多，看上去像7、8萬的級別。
而內飾的觀感，更是吉利遠景X1的殺手鐧。不管是顏色搭配，還是造型設計，都很炫酷。特別是一塊超大尺寸的中控屏，集成了傳統中控區的所有按鍵；這樣一塊大屏，不僅是秒殺同級別，越級到20萬以下，恐怕都難尋對手。但是，但是，但是，這真的僅限於觀感帶來的豪華感，實際內裝用料都是最廉價的硬塑料，用手一摸就露餡。另外，遠景X1的裝配工藝真的不像是吉利的親兒子，比較隨便，沒有一個大廠應有的做工水準。
雖然是5座的佈局，但是受限於先天尺寸限制，乘坐體現並不是很好。1663mm的車寬，可以讓駕駛者輕鬆打開副駕駛座的車門；3778mm的車長，和2353mm的軸距，也捉襟見肘，基本上一米七的成年人，勉強在後排剩個3指左右的腿部空間。當然啦，遠景X1如果只坐兩個人，是最佳體驗，正好後備箱剛好夠放兩個登機箱；最重要的，內裝廉價是小事，空間不足是小事，可乞丐版僅配備一個安全氣囊，這真的是讓副駕駛用生命在乘車！
至於三大件，遠景X1配備的是1.0L或1.3L的自吸發動機，動力只能說夠用，2000多轉的時候也沒啥毛病，但上到4000轉，那真是要了發動機的老命，歇斯底里的叫聲讓這些老司機不忍心壓榨他；如果上到高配和頂配版，4AT的變速箱絕對是一個驚喜，平順性做的相當好，5萬出頭，能買一輛帶AT自動變速箱的車型，怕是沒誰了！因為車身尺寸很小，遠景X1的過彎極限其實很低，對於那些喜歡開快車的老司機來說，真心不合適。
總的來說，吉利遠景X1，是一輛披著SUV外衣的精裝“熊貓”，高配版本的AT變速箱開起來很舒服，發動機也夠用，外觀內飾的設計也很炫酷；這些優點，放在一輛4萬多的小車上，似乎真的不能再做過多要求。所以說，如果真的想話4萬多買輛小車，遠景X1確實值得出現在選購清單中！
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