美國媒體The Street報道：美國蘋果公司正在洽商收購特斯拉。此前這一消息就被各種媒體不斷曝出。這則併購新聞將引發怎樣的多米諾骨牌效應？要是馬斯克出任蘋果CEO，這才是最具爆炸性的新聞，畢竟人們公認馬斯克才是喬布斯的傳人啊。
但現實往往是殘酷的，因為特斯拉的產能、融資問題，加之被媒體廣泛報道的無人駕駛車禍事件，讓這位“鋼鐵俠”焦頭爛額。如今特斯拉的市值僅有513億美金，而併購“緋聞”的另一方，蘋果的市值卻即將突破1萬億美元，是全球科技界的“土豪”，而且蘋果的現金高達2850億美元，可謂財大氣粗。
當然，家家有本難唸的經，蘋果也有自己的煩惱，後喬布斯時代推出的系列產品被吐槽正失去靈魂，蘋果也在極力尋找下一個增長點，“盛極而衰”是懸在蘋果CEO庫克頭上的達摩克利斯劍。
一個手握現金卻缺少優質項目，一個執著新能源的牛耳卻陷入困頓，“確認過眼神，我遇上對的人”，蘋果和特斯拉正好互補，如果蘋果真的買下了特斯拉，世界將會怎樣呢？
馬斯克的養豬思維
埃隆·馬斯克一直在用養豬的思維做企業，養大了就賣：從Zip2到X.com，再到支付工具PayPal，他先後創辦了三家企業併成功出售，年紀輕輕就成了億萬富豪。早在2013年，馬斯克在特斯拉股價下跌的時候，就想把它賣給谷歌，最後因為市場回暖股價抬升，又不捨得出手。
如果馬斯克和庫克的三觀相合，特斯拉和蘋果互相看上眼，把特斯拉賣了也無妨，這樣馬斯克就可以帶著大把的現金去給人類帶來更多的驚喜，他的SpaceX、超級高鐵、電動垂直起降噴氣式飛機等充滿想象力的項目，會再次向前推進一大步。
馬斯克是一個真正的科技和商業狂人，他總在標新立異，特斯拉的出售不會是終點，他還會不斷挑戰自己。
蘋果的造車夢
當把特斯拉收入囊中，唱衰蘋果的聲音想必會減弱許多；庫克也會少一些壓力。蘋果的巔峰是喬布斯時代，但蘋果在推出劃時代的新產品上已顯力不從心。庫克也一直飽受質疑。
也許，收購特斯拉會讓這一切悄然改變。
庫克是一位理財大師，特別擅長運營和供應鏈管理，而這一切正是特斯拉所缺少的。蘋果一直有造車夢，中途因為種種原因由硬件轉向了軟件，目標縮水後，致力於自動化駕駛系統的研究。倘若有特斯拉加入，一切都會水到渠成，造車夢會重新燃起。
馬斯克在設計特斯拉的過程中，也極為推崇極簡主義風格，這和蘋果的簡約風正好契合。可以想象，蘋果將發揮自己的軟硬件實力，讓特斯拉擁有更具手感和科技感的操作檯和界面系統，到那個時候，果粉們要想集齊蘋果全套產品，不單單需要賣腎，甚至還要把自己也抵押了。
但是不得不提醒一下，也許被收購後，特斯拉會被蘋果改名為Apple Car，這一改是好還是壞呢？
投資人的春天
蘋果收購特斯拉，會讓全球科技公司、新能源汽車企業的投資人獲得極好的溢價。在中美貿易摩擦的背景下，美國承諾加快解決中興問題，中國則放寬了特斯拉入華：
最近特斯拉已經在上海開了分公司，儘管營業範圍還是技術研發等方面，但未來合資建廠必然會成為現實，這對特斯拉提升產能、進軍全球最大的汽車市場提供了強大的支撐，股價上漲已經在路上了。
當然，如果被蘋果直接收購，更能讓收益面進一步擴大，科技巨頭和科技明星的合作，蘋果市值過萬億肯定沒有任何問題，這樣的示範效應也會讓全球的資本紛紛入場，並在背後進一步撮合科技巨頭和造車明星完成戰略合作。
全球競爭的下一個戰場
蘋果收購特斯拉，全球電動車市場也會迎來更多的關注。儘管目前電動汽車市場僅佔全球汽車銷量的8%，但電動汽車已經成為未來的一種趨勢。
在剛剛結束的北京國際車展上，中國的互聯網造車新品牌也在大幅崛起，小鵬、蔚來、威馬、拜騰汽車等都在躍躍欲試。而最近，騰訊也在繼百度阿波羅項目後，拿到了深圳市政府頒發的首張智能網聯汽車道路測試牌照，無人駕駛、新能源汽車正成為全球競爭的下一個戰場。
商業之美，在於未知，結果往往在預料之中，但又有出人意料的細節。
也許現在的鋼鐵俠馬斯克需要更多的金錢，因為金錢就像火箭的燃料，能夠讓他做更大的事情。但或許他又需要特斯拉持續維繫全球的高淨值、高勢能人群，畢竟遙遠的太空計劃需要有不斷的投入，而特斯拉在未來10年內也許是一個好的現金流項目。
蕭伯納曾說，理智的人都適應世界，沒理智的人都要世界適應他，所以世界所有的進步，全靠沒理智的人。
蘋果是否會買下特斯拉，馬斯克是否會同意賣身蘋果，一切其實都是未知數，如果收購成真，這個世界會變得更美好還是更糟糕呢？
本文作者李光鬥：中國品牌第一人、中央電視臺品牌顧問、著名品牌戰略專家、品牌競爭力學派創始人、中國電子商務協會互聯網金融委員會首席顧問、華盛智業•李光鬥品牌營銷機構創始人。
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