隨著農曆新年的臨近，相信很多家庭都在考慮入手一部新車，但現在想要選出一款可心的汽車並不容易，尤其對剛入門的小白朋友來講，很容易被一些花裡胡哨的銷售廣告影響。轎車和SUV作為當前銷量最大的兩種車型，SUV主打運動和操控，受到年輕消費者關注最多。今天密探君就帶來兩款重磅車型—皓影和WEY VV6，這兩款挑選一款哪個最合適呢？
首先這兩部車型都是今年的大作，皓影繼承了日系車一貫的風格，產品力超群，而VV6也是自主品牌相當成功的一款車型，吸引了不少用戶關注。用於對比的兩車分別是2020款CVT兩驅以及WEY VV62020款2.0T四驅版。
首先我們來從動力表現上分析，動力發揮往往決定了一部車型的上限，同時核心競爭力也表現在動力上。不管外觀顏值多高，內飾多豪華，跑不動也是非常尷尬的。皓影使用了1.5T發動機，能夠達到193PS動力和243牛米扭矩，它的動力在同級動力總成中地位還是很高的，只不過對比2.0T，在賬面數據看上去還是覺得有些落後了。WEYVV6採用的2.0T四缸機能達到227PS動力和387牛米扭矩，輕鬆超越皓影，動力更強，駕駛快感更好。
第二點是通過性，通過性的高低說明了車輛應對不同路況挑戰的能力，皓影為前置四驅方式，這種樣式也是目前轎車的主流行駛，在一定程度上可以減輕整車重量，讓車輛結構更加緊湊，同時也能增強車輛在高速模式下的穩定性。不過尷尬的就是前輪陷入坑中就無計可施了，這一點也表明皓影應對惡劣路況環境的能力稍差。WEYVV6採用的是前置適時四驅，和皓影模式相同，不過它的是四驅方案，發動機的動力分到了四個輪子上，四個輪子一同驅動車輛行駛，這種兩驅四驅靈活切換的方案就讓它展示出了更好的通過性。
汽車的操縱感和駕乘體驗和懸架表現有關，皓影的前部懸架使用的是麥弗遜獨懸，結構比較簡單，響應速度很快，車輛的舒適性很好，要知道保時捷911也採用了相同的懸掛處理方式。在後懸方面皓影用的是多連桿，成本偏高，結構要複雜一些，從懸掛的整體表現看還是要更加偏向舒適風格的，這樣可以過濾一部分路面引起的震動，但是面對更復雜的行車環境時就很吃力了。
WEYVV6的前懸掛和皓影一樣，行駛時的舒適度更好，不同之處在後懸架設計，它採用的是雙橫臂式，這種樣式能提供更出眾的運動表現。這種懸掛的減震器無橫向載荷，上部偏低一些，因此車輛的操控穩定性更好，這也是一種很高級的懸架方案，面對野外環境它的適應力更好。
再看兩車細節，皓影的目前定價16.98萬，被動安全配置上全系沒有搭載膝部氣囊，精英版才支持主副駕安全氣囊，前側氣囊，這一點還是有些遜色的。倒車駕駛輔助方面皓影也只有頂配車型才具備全景監控的功能，因此簡配和高配的差距是比較大的。
WEYVV6的官方報價是16.8萬，被動配置上全系採用六氣囊，支持疲勞駕駛預警機制，這項功能皓影並沒有具備，同時日常人們對這項功能不太在意，要知道疲勞駕駛的危險性很大，跑長途因疲勞駕駛引發危險的案例比比皆是。從上面的對比中相信大家心中已經有了自己的答案，這兩部車型各有優劣，不過綜合性VV6更好一些。
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